国际气候变化应对机制与WTO关系初探

气候变暖趋势下,目前已建立一个国际应对气候变化机制。气候变化应对机制与WTO存在松散的潜在的联系。未来WTO与应对气候变化机制可能存在维持现状,成员方以应对气候变化为由采取单边措施,气候变化应对机制与WTO挂钩等趋势,就我国而言应当尽力使其维持现状。     

加入WTO后我国铁路行业面对的机遇与挑战

分析了加入WTO后我国铁路行业所受到的影响，面对机遇与挑战，提出了进行组织结构重组、管理流程再造、积极拓宽业务、提高自身的竞争能力、转变经营方式等策略。     

加入WTO后我国北方地区港口建设新特征初步分析

本文基于加入WTO后我国北方地区经济发展与产业结构调整，分析了北方沿海港口建设新特征，即港口枢纽化，船舶大型化，集疏运网络快速化、管理现代化。     

加入WTO对我国道路货运业的机遇与挑战

加入WTO对我国道路货运业将带来强大的冲击 ,挑战与机遇并存。在分析了我国道路货运业现状的基础上 ,论述了加入WTO将给我国道路货运业带来的机遇与挑战 ,并有针对性地提出了相应的对策 ,对提高我国道路货运业的发展水平具有一定的参考意义     

WTO海运服务贸易谈判相关问题研究

海运服务是WTO服务贸易谈判中的重要议题,国际海上运输、海运辅助服务以及进入和使用港口设施均在WTO-GATS框架下海运服务的范围之内。在WTO海运服务贸易谈判中,各国均以自己的国家利益来决定自己的立场和对策。正是国家利益之间的严重对立,以及谈判中的一些技术因素使得WTO海运服务贸易谈判屡遭失败。我国在将来的谈判中应该继续持自由与开放立场,尽早推动WTO海运服务贸易谈判达成正果。     

加入WTO对铁路外经贸企业的影响及对策

分析铁路外经贸企业在我国加入WTO后所面临的机遇与挑战；提出加强世贸规则学习，制定企业发展战略，加快企业改制，培育企业核心竞争力以及向国外市场发展等相应对策。     

入世后的我国工程造价管理的思考及对策

论述了我国工程造价管理与国外工程造价管理相比较存在的问题，主要论述了在加入了WTO后如何改革我国工程造价管理，以便使我国的工程造价管理与国际相接轨提出自己的看法。     

入世对我国汽车客远企业的挑战及其对策

我国汽车客运市场在加入WTO后,必然会受到巨大压力和挑战,但只要应对得当,就能获得进一步的发展.     

论加入WTO后的思想政治工作

加入WTO后,思想政治工作面临的形势发生了变化,既面临机遇,也面临挑战.本文全方位多角度宽领域探索思想政治工作对策,才能增强思想政治工作吸引力、凝聚力、生命力、活力、战斗力.     

关于BRT建设融资实行TBT模式的探讨

我国大中城市正在大量的规划修建快速公交系统(BRT),针对我国公交行业普遍存在的资金短缺,融资渠道狭窄等问题,该文提出BRT项目建设资金采用TBT融资模式,并对其优势,运作程序进行了分析,最后给出了相应的建议。