关于BRT建设融资实行TBT模式的探讨

我国大中城市正在大量的规划修建快速公交系统(BRT),针对我国公交行业普遍存在的资金短缺,融资渠道狭窄等问题,该文提出BRT项目建设资金采用TBT融资模式,并对其优势,运作程序进行了分析,最后给出了相应的建议。     

加入WTO后,交通职业技术教育的对策与措施

对我国加入世贸组织后，在教育服务和运输服务方面所产生的冲击进行了分析，并就交通职业技术教育为适应WTO和市场经济，在学生的培养方向、学生素质和能力的提高、教师的再学习等方面陈述看法，提出对策。     

浅谈入世后汽修市场存在的问题与管理

“入世”以后，国内汽车维修行业所面临的挑战，将是如何针对当前存在的问题，按照wTO的运行规则去规范市场。     

我国商业银行的SWOT分析

通过对国内商业银行和国际商业银行的对比分析,更清晰的认识到国内商业银行和国际商业银行之间的差距和问题.运用SWOT模型对国内商业银行的情况进行了比较具体、全面地的分析,并在此研究基础上提出要抓住WT0开放的机遇,规避风险,排除威胁,发掘自身优势,并消除劣势的应对策略.     

中小货代企业核心竞争力与市场竞争策略

我国加入世贸组织后,随着货代市场客观环境的变化,货代市场竞争的加剧,中小货代企业必须及时地发现有利于企业发展的市场机会,寻求自己占领货代市场的核心竞争力,实施能够最大限度地发挥核心竞争力的市场竞争策略,谋求自己的生存与发展。     

口述分析法有效性争议与回顾

口述分析是收集思维和认知过程信息进行研究的重要途径，但由于该方法操作上和数据分析的复杂性，有研究者对它的合理性存在争议。通过口述分析语言教育研究中应用的简要回顾，表明其是一种有效的研究工具，优势大于缺陷。在特定的研究任务中，研究者需要充分熟悉和合理使用该方法，恰当把握引导过程，尤其是在数据的收集和整理分析中，尽量控制其他干扰因素，以最大限度克服局限，增强研究的信度。     

中国入世十年争端解决实证分析

自2001年加入世界贸易组织至今,中国一共参与争端解决29起,其中作为申诉方参与了8起,作为被诉方参与了21起。虽然这些数字与其它几个主要贸易大国相比并不显得突出,但是像知识产权案(DS362)、出版物及视听制品案(DS363)、限制出口案(DS394、DS395、DS398)、银联案(DS413)以及反倾销与反补贴调查案(DS379)等争端涉及我国一些重要的经济领域和产业政策,有些还关系到我国立法水平的提高,对中国的法治建设和经济发展都具有较为深远的影响。从争端的起因看,这其中既有我们自身的原因,也有外部原因;从解决的结果看,中国不仅检视了自己的法律、法规是否符合世贸组织的规则,同时也积累了多边贸易体制下的争端解决经验。这些经历对于正在将自己融入全球经济一体化的中国而言是必不可少的。     

迎接加入WTO挑战——浅谈建设施工企业应如何提高项目管理水平

中国成功的加入WTO后,对于建设施工企业的发展也将产生重要影响。根据WTO协议市场准入原则和国民待遇原则,未来将使中国建设施工企业面临更加广阔的发展空间、更加剧烈的市场竞争。本文首先指出了中国目前建设施工企业的现状与WTO下对建设施工企业的要求。并一一分析中国目前的项目管理现状和国外的项目管理情况,接着提出建设施工企业今后的项目管理发展方向及提高项目管理水平措施。同时展望面对中国入世之后市场环境发生的变化,应最大限度地提高企业的竞争力。努力提高建设施工企业的项目管理工作水平。     

铁路工程勘察设计咨询业现状及在WTO条件下的应对策略分析

随着中国加入WTO ,工程勘察设计咨询业获得了巨大的发展机遇 ,同时面临着严峻的挑战。从铁路工程勘察设计咨询业出发 ,分析当前该行业的现状 ,指出和国际工程咨询业存在的差距 ,提出铁路工程勘察设计咨询业应采取的应对策略 ,以提高全行业的技术水平、管理水平和综合水平 ,尽快增强我国工程勘察设计咨询业参与国际竞争的能力 ,加快我国咨询业与世界接轨。     

加入WTO后铁路货运代理面临的形势与对策

对铁路货运代理的现状进行了分析，阐述了拓展货运代理的优势，及加入WTO后实施货运代理规模经营的对策。