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281.
282.
283.
聚氨酯减振垫与橡胶减振垫浮置板轨道振动控制效果分析 总被引:1,自引:1,他引:0
为了研究两种不同材料减振垫浮置板轨道的减振效果,以深圳某新建地铁线路隧道段为研究对象,测试了60 km/h的速度下聚氨酯减振垫轨道、橡胶减振垫轨道和普通道床轨道的振动响应,通过引入铅锤Z振级进行综合评价,分别在时域和频域内对两种减振垫轨道、普通道床轨道的振动特性进行对比分析,结果表明:(1)两种减振垫浮置板轨道结构均在10 Hz左右发生共振;(2)两种材料减振垫轨道在40 Hz范围内都没有减振效果;(3)聚氨酯减振垫相比橡胶减振垫减振效果更好,且减振频域更宽。 相似文献
284.
以南昌地铁1号线邻近建筑二中宿舍楼为研究对象,基于动力反应分析理论,建立隧道-大地-建筑的三维有限元模型,在计算边界域施加黏弹性人工边界,研究双线双向隧道上行线和下行线不同隔振工况下,宿舍楼室内的振动响应及振动在楼层之间的传递规律。研究结果表明:上行线和下行线隧道均采用整体道床时,室内振动超出标准;如果仅在上行线隧道采用钢弹簧浮置板道床进行隔振,室内振动降低到标准以内,但是富余量不大;当上行线和下行线隧道均采用钢弹簧浮置板道床进行隔振时,宿舍楼室内的振动大大降低,距标准规定的限值有很大的富余量。研究发现钢弹簧浮置板对6.3~15 Hz范围内的振动有放大效应,隔振区间主要在15 Hz以上;低频振动随着楼层的升高而增强,Z振级在各楼层之间变化不大。 相似文献
285.
GA6HP-26Z型自动变速器是由ZF公司和BMW公司共同研制的一款新型自动变速器,应用在BMW的E65底盘上.该变速器有两种型号:一种是小扭矩型,另一种是大扭矩型.小扭矩型自动变速器的输出功率为230kW,输出扭矩为440N·m,这种变速器被应用在BMW735i和745i轿车上. 相似文献
287.
⑤起动锁止 只有在变速器档位为P或N位时,才能起动发动机。为激活起动锁止,CAS(带点火开关的便捷进入及起动系统)分析变速器控制单元EGS的两个信号: ●作为CAN信号的变速器档位P或N; ●通过P档传感器导线得到的档位P。 相似文献
288.
289.
290.
RIO、CERATO、SPORTAGE作为起亚新一代的全球战略车型,这三款车型的整体设计都沿袭了起亚品牌运动、乐趣、动感的内涵,十分符合中国当下积极进取、追求自我个性的年轻人——“i世代”对车的需求。加装件的主要目标消费群是有智慧、有热情、懂得享受生活的都市年轻人。就是这么一点给汽车生活注入了新气息,为你带来更动感,更畅快的驾驶乐趣。 相似文献