首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   965篇
  免费   6篇
公路运输   499篇
综合类   252篇
水路运输   109篇
铁路运输   96篇
综合运输   15篇
  2024年   2篇
  2023年   8篇
  2022年   10篇
  2021年   11篇
  2020年   14篇
  2019年   4篇
  2016年   2篇
  2015年   18篇
  2014年   69篇
  2013年   57篇
  2012年   52篇
  2011年   31篇
  2010年   45篇
  2009年   75篇
  2008年   77篇
  2007年   30篇
  2006年   55篇
  2005年   63篇
  2004年   52篇
  2003年   48篇
  2002年   36篇
  2001年   43篇
  2000年   28篇
  1999年   31篇
  1998年   27篇
  1997年   23篇
  1996年   11篇
  1995年   8篇
  1994年   10篇
  1993年   6篇
  1992年   7篇
  1991年   7篇
  1990年   1篇
  1989年   10篇
排序方式: 共有971条查询结果,搜索用时 109 毫秒
971.
为了研究温度对 HIII-50% 胸部位移的影响,在不同温度下,分别进行了 2 组假人胸部标定及实车碰撞对比试验。试验结果显示,假人在环境温度下存储较长时间 (5 h) 后,胸腔温度才和肋骨的真实温度接近。温度变化可以改变假人胸部刚度,导致胸部位移的变化。假人胸部刚度自身存在差异,温度对每个假人胸部位移变化量的影响也不同,每变化1 ℃对胸部位移产生的影响在1.15 mm左右。胸部刚度的稳定性导致胸部位移产生的偏差占50%左右。因此,在碰撞试验中,应该全流程严格控制环境温度以满足法规要求。假人胸部位移数据产生偏差时,应考虑假人胸部刚度稳定性和温度两个因素。  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号