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991.
David A. Hensher 《Transportation》2006,33(3):205-222
A feature of recent developments in choice models that enable estimation of the distribution of willingness to pay (WTP) is
that the sign of the distribution can change over the range. Behaviourally this often makes little sense for attributes such
as travel time on non-discretionary travel, despite a growing recognition of positive utility over some travel time ranges.
This can in part be attributed to the analytical distribution that is selected (except the cumbersome lognormal), many of
which are unconstrained over the full range. Although a number of analysts have imposed constraints on various distributions
for random parameters that can satisfy the single-sign condition, these restrictions are, with rare exception, only satisfied
for the mean and the standard deviation estimates of a random parameter. When heterogeneity around the mean and/or heteroscedasticity
around the standard deviation is allowed for, however, the constraint condition is often not satisfied. Given the popularity
of distributions other than the lognormal, in order to satisfy the sign condition under the most general form of parameterisation,
we need to impose a global sign condition. In this paper we show how this might be achieved in the context of the valuation
of travel time savings for car commuters choosing amongst an offered set of route-specific travel times and costs. We illustrate
the impact of the constraint under a globally constrained Rayleigh distribution for total travel time parameterisation, contrasting
the evidence with a multinomial logit model and a range of other distributional assumptions within the mixed logit framework.
Discussions with Bill Greene, John Rose, Ken Train and especially Juan de Dios Ortuzar have been invaluable as have the comments
of referees. 相似文献
992.
结合广东某高速公路的陡坡路堤下的挡土墙设计方案,对陡坡路堤挡墙的受力分析,对此类挡墙的设计要点进行探讨,有关经验可供相关专业人员参考。 相似文献
993.
领导干部执行力是领导干部执政能力的具体体现。提高领导干部执行力至关重要,需要做到三个方面,即强化执行意识、增强执行效果、加强执行监督。 相似文献
994.
吴龙川 《广东交通职业技术学院学报》2008,7(2):72-76
文中结合笔者所在学院的办学实践,探讨行业高职院校如何依托自身的行业优势,在专业设置、人才培养、产学结合、校园文化以及服务能力等方面的凸显交通行业高职教育特色,实现内涵发展的问题。 相似文献
995.
随着船舶工业技术密集程度的不断提高,科技实力和创新能力日益成为国际竞争的决定性因素。客观分析我国船舶工业自主创新的基础,找出阻碍我国船舶工业自主创新能力提升的瓶颈,并采取有效措施加以解决,对于快速提升我国船舶工业自主创新能力,使之在未来国际市场竞争中争取主动具有重要作用。 相似文献
996.
王鑫 《铁路通信信号工程技术》2013,(6):70-72
列车在进行本线转场和跨线转场作业时,存在电码化载频的选择问题,通过逻辑电路的“记忆”功能,合理选择并自动切换载频. 相似文献
997.
该文结合京沪高速铁路跨蕴藻浜河提篮拱桥的具体施工,详细介绍拱桥施工中的控制重点,以及拱肋线形控制中的相关计算。 相似文献
998.
扎实开展创先争优 推进学校内涵发展 总被引:1,自引:0,他引:1
高振双 《辽宁省交通高等专科学校学报》2010,12(4):32-34
本文立足学校实际,深刻分析了开展创先争优活动的重要意义,阐述了开展创先争优活动需要把握的重点内容,明确了活动开展要紧密结合实际,突出实践特色,注重六个结合,实现内涵发展目标。 相似文献
999.
网络化水声对抗中,水声网络将是对抗双方信息的重要来源。因此,一方面对敌水声网络要设法进行破坏,而同时自身水声网络的安全则必须得到保障。分析了水声网络由于自身原因以及所处环境等带来的安全性方面的潜在威胁,借鉴WSN的研究成果,研究了具有针对性的安全措施,包括在水声网络各层的考虑。分析了其实施的可行性。 相似文献
1000.