首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   1504篇
  免费   58篇
公路运输   365篇
综合类   556篇
水路运输   383篇
铁路运输   165篇
综合运输   93篇
  2024年   3篇
  2023年   6篇
  2022年   29篇
  2021年   40篇
  2020年   37篇
  2019年   18篇
  2018年   14篇
  2017年   23篇
  2016年   35篇
  2015年   55篇
  2014年   126篇
  2013年   75篇
  2012年   105篇
  2011年   137篇
  2010年   130篇
  2009年   105篇
  2008年   93篇
  2007年   150篇
  2006年   135篇
  2005年   71篇
  2004年   43篇
  2003年   28篇
  2002年   26篇
  2001年   22篇
  2000年   10篇
  1999年   9篇
  1998年   4篇
  1997年   7篇
  1996年   7篇
  1995年   5篇
  1994年   2篇
  1993年   2篇
  1992年   3篇
  1991年   2篇
  1990年   2篇
  1989年   1篇
  1988年   2篇
排序方式: 共有1562条查询结果,搜索用时 31 毫秒
991.
A feature of recent developments in choice models that enable estimation of the distribution of willingness to pay (WTP) is that the sign of the distribution can change over the range. Behaviourally this often makes little sense for attributes such as travel time on non-discretionary travel, despite a growing recognition of positive utility over some travel time ranges. This can in part be attributed to the analytical distribution that is selected (except the cumbersome lognormal), many of which are unconstrained over the full range. Although a number of analysts have imposed constraints on various distributions for random parameters that can satisfy the single-sign condition, these restrictions are, with rare exception, only satisfied for the mean and the standard deviation estimates of a random parameter. When heterogeneity around the mean and/or heteroscedasticity around the standard deviation is allowed for, however, the constraint condition is often not satisfied. Given the popularity of distributions other than the lognormal, in order to satisfy the sign condition under the most general form of parameterisation, we need to impose a global sign condition. In this paper we show how this might be achieved in the context of the valuation of travel time savings for car commuters choosing amongst an offered set of route-specific travel times and costs. We illustrate the impact of the constraint under a globally constrained Rayleigh distribution for total travel time parameterisation, contrasting the evidence with a multinomial logit model and a range of other distributional assumptions within the mixed logit framework. Discussions with Bill Greene, John Rose, Ken Train and especially Juan de Dios Ortuzar have been invaluable as have the comments of referees.  相似文献   
992.
结合广东某高速公路的陡坡路堤下的挡土墙设计方案,对陡坡路堤挡墙的受力分析,对此类挡墙的设计要点进行探讨,有关经验可供相关专业人员参考。  相似文献   
993.
领导干部执行力是领导干部执政能力的具体体现。提高领导干部执行力至关重要,需要做到三个方面,即强化执行意识、增强执行效果、加强执行监督。  相似文献   
994.
文中结合笔者所在学院的办学实践,探讨行业高职院校如何依托自身的行业优势,在专业设置、人才培养、产学结合、校园文化以及服务能力等方面的凸显交通行业高职教育特色,实现内涵发展的问题。  相似文献   
995.
随着船舶工业技术密集程度的不断提高,科技实力和创新能力日益成为国际竞争的决定性因素。客观分析我国船舶工业自主创新的基础,找出阻碍我国船舶工业自主创新能力提升的瓶颈,并采取有效措施加以解决,对于快速提升我国船舶工业自主创新能力,使之在未来国际市场竞争中争取主动具有重要作用。  相似文献   
996.
列车在进行本线转场和跨线转场作业时,存在电码化载频的选择问题,通过逻辑电路的“记忆”功能,合理选择并自动切换载频.  相似文献   
997.
该文结合京沪高速铁路跨蕴藻浜河提篮拱桥的具体施工,详细介绍拱桥施工中的控制重点,以及拱肋线形控制中的相关计算。  相似文献   
998.
扎实开展创先争优 推进学校内涵发展   总被引:1,自引:0,他引:1  
本文立足学校实际,深刻分析了开展创先争优活动的重要意义,阐述了开展创先争优活动需要把握的重点内容,明确了活动开展要紧密结合实际,突出实践特色,注重六个结合,实现内涵发展目标。  相似文献   
999.
网络化水声对抗中,水声网络将是对抗双方信息的重要来源。因此,一方面对敌水声网络要设法进行破坏,而同时自身水声网络的安全则必须得到保障。分析了水声网络由于自身原因以及所处环境等带来的安全性方面的潜在威胁,借鉴WSN的研究成果,研究了具有针对性的安全措施,包括在水声网络各层的考虑。分析了其实施的可行性。  相似文献   
1000.
提出用RBF神经网络对传感器组中的各个输出进行预测,若预测值与输出值发生较大的偏差,可能是传感器故障或设备故障,运用传感器之间的冗余率,进一步判断传感器是否发生故障,进而采用对应的诊断策略。  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号