PIANC及中国标准船舶有效撞击能计算对比分析

详细阐述了PIANC船舶有效撞击能的计算方法,并与中国标准进行对比,通过对比发现:PIANC的有效撞击能计算较中国标准更高,该标准考虑了柔性系数、泊位形状系数、偏心系数以及附加质量系数等影响因素,与中国标准相比,其关键差异取决于附加质量系数Cm,两种计算方法的结果比值接近Cm的取值。同时,PIANC还要求考虑异常靠泊工况,其影响系数为1.1~2.0。此外,PIANC中对船舶靠泊速度的建议值与中国标准也存在一定差异。     

The impact of exceptionally warm summer inflow events on the environmental conditions in the Bornholm Basin

In late summer 2002 and 2003, exceptionally warm inflow events of saline water were observed in the Baltic. These warm saline waters were embedded in the halocline of the Bornholm Basin and caused a strong anomaly of the seasonal temperature cycle. The temperature in October 2002 was the highest ever observed in the halocline of the Bornholm Basin.Although the oxygen content of the inflowing water was only about 1.5 ml l^− 1 at the Darss Sill, it caused a moderate ventilation of the halocline in the Bornholm Basin. On the way through the Arkona Basin, the entrainment of ambient water increased the oxygen content of the inflowing saline water masses.Warm summer inflows were rare events in the last 50 years, but their frequency has increased since 1990. This is likely caused by climate change. The analysis of a 50-year time series of hydrographic parameters reveals significant changes of the thermal regime around the year 1988. The winter surface and intermediate water temperatures of the Bornholm Basin increased by about 1 °C. Also, the duration of warm water in the surface layer was prolonged after 1988. A high correlation between the minimum intermediate winter water temperatures and the NAO winter index was found.Since temperature is a key parameter for many biological processes various responses of the ecosystem to the change in hydrographic conditions could be expected. Possible biological implications of the warm inflow events for the ecosystem are discussed.     

动车组列车复合进路码位信息保持及升码方案探讨

主要分析动车组列车复合进路内方最后一个区段为无岔区段时,因为码位信息保持,列车无法正常驶出该进路问题,并提出解决方案。     

变态船模与实船的相似性问题探讨

从相似理论入手 ,对变态船模与实船的相似性进行讨论 ,并结合实例 ,对变态船模的实用性进行探讨。     

动车组轴承异音故障诊断与研究

根据动车组高级修统计,轴承系统故障问题主要集中在锈蚀和剥离。目前高速动车组轴承故障监测系统有车载轴温监测系统和TADS轨边声学诊断系统2种,对于故障轴承的判断具有较高的准确率,但在一定程度上也有自身的局限性。针对车载轴温监测系统和TADS轨边声学诊断系统均未检测到的某动车组轴承剥离异音问题,借助该动车组既有车载传动系统监控装置进行振动检测,同时在客室内利用便携式设备进行噪声检测,利用FFT,STFT等技术手段对故障频率进行甄别,找到故障激扰源,这是对轴承故障诊断行之有效的方法。     

Visual analysis semantic label method based on navigation logic division北大核心CSCD

[目的]旨在探索处理内河实船数据、提高其可理解性和辅助研究识别船舶行为的新方法。[方法]通过构建航行逻辑层级和划分时序数据获得船舶行为的语义标签,设计航行逻辑可视化分析系统,将船舶航行状态与数据可视化相结合,辅助分析数据及研究船舶行为特征。最后,依托数字航道,选择船舶行为复杂的内河航道工作船的数据进行实例检验,利用所提系统分析异常数据并研究船舶行为。[结果]通过航行逻辑的交互可视化,可有效确定无规律的位置跳动异常数据产生的原因及特点,帮助进行异常数据处理,并经过定性分析特征和定量分析阈值,划分出了靠泊与直航状态数据,进一步丰富了船舶行为语义标签。[结论]结合船舶行为语义标签设计的可视化分析系统,通过人机自由交互,提高了数据的可理解性,可辅助异常数据分析处理及船舶行为研究,为数据分析人员提供研究工具。     

我国高等师范院校田径项目竞技格局——部属师范大学、211学校、高水平田径项目试点学校为例

本文运用文献资料法、数理统计法,对参加第五届全国高等师范院校大学生田径运动会学校所取得的前8名竞技成绩进行统计分析。把本次运动会项目分为短跑类、中长跑类、跳跃类、投掷类、全能类5类。各学校按着集团形式进行分析与比较,发现集团实力差距比较显著,在各类项目中第1集团表现出来的实力远远强于其他3个集团,但与此同时每个集团内部实力差距也比较显著。     

船用空压机异常噪音的故障树分析法

文章通过对一次空压机齿轮箱异常噪音的故障分析,扩展到整个空压机异常噪音的可能因素,提出了船用空压机异常噪音的故障树分析法。     

铁路应急服务设施双阶段组合选址模型研究

在对具有区间性质的铁路应急需求点分析的基础上,针对铁路应急服务设施备选点未知且需建数目给定的选址问题,对传统单阶段选址模型进行改进,提出了综合考虑应急服务公平性及响应时效性的双阶段组合选址模型,并结合实例,验证了模型及算法的有效性.针对备选点未知且需建数目给定情况下的铁路应急服务设施双阶段组合选址问题所得的选址方案,应急服务半径降低了21.7%,应急服务水平差异性减少了 35.8%,提高了整个系统的应急服务水平.本文提出的双阶段组合选址模型既适用于局部范围的应急服务设施选址也适用于全国范围的铁路应急服务设施选址,适用于备选点未知且给定建设数目的应急设施选址也适用于存在多个备选方案多目标布局优化的应急设施选址问题.     

5L70MCE柴油机汽缸活塞环异常磨损的分析处理

文章从一起柴油机汽缸活塞环异常磨损的案例入手,分析了故障不能解决的真正原因,揭示了柴油机故障分析处理中存在的“头痛医头、脚痛医脚”做法所带来的危害,总结了经验和教训,对做好柴油机故障处理有一定的借鉴意义.