钢混悬臂构件发生事故原因及加固方法实例

通过对钢混悬臂构件事故发生原因的分析,结合工程实例,提出了加固维修的具体措施。     

客车自燃事故原因分析及对策建议

针对一系列客车自燃事故,结合在客车产品方面的检测经验和结构、工艺、使用、管理方面的了解,分析可能导致客车自燃事故的原因,提出提高客车安全水平、避免自燃事故的若干对策。     

基于iOS的交通事故预警系统设计与开发

为解决交通事故产生的道路拥堵和2次事故,设计了基于iOS的交通事故预警系统。通过对不同类型的交通信息进行对比,采用文字和语音作为预警信息。在My Eclipse环境下开发了交通事故管理服务平台并将其应用于Tomcat服务器。使用Objective-C语言进行编程,在Xcode环境下开发了交通事故预警应用程序。     

桥梁施工中的风险识别和风险评价

分析桥梁工程施工中常见风险的特点和风险事故,提出了风险识别依据和识别方法,并探讨了风险评价准则和风险评价法,以期为保障桥梁工程的施工质量提供参考.     

内河交通污染事故的类型及管理措施

从内河交通污染事故的类型和特点、内河交通污染事故的原则和加强内河交通污染事故管理体系构建三个方面对内河交通污染事故管理进行了研究。     

我国交通事故伤亡现状与控制对策

道路交通安全是一项复杂的系统工程,本文简述了我国交通事故伤亡的现状,分析了我国道路交通事故的主要原因和主要特点,提出了控制道路交通伤亡事故的管理对策．     

港口石油化工码头及其库区灾害事故应急系统研究

本文通过对石油化工码头及其库区危险因素的分析,提出了石油化工码头及其库区灾害事故应急预案编制的要求和内容,以及石油化工码头及其库区灾害事故应急技术支持系统。     

铁路车辆走行安全问题的理论探讨

铁路车辆的走行安全问题是头等大事,影响车辆走行安全的因素很多,但归纳为三个方面:一是铁路线路问题,二是车辆本身问题,三是人为因素,应用Nadal公式从理论上加以探讨车辆走行安全问题,车轮爬上、滑上或跳上钢轨脱线的根本原因是作用在车轮上的侧向力超过安全限度,这个限度用容许的脱轨系数表示。文中从理论上分析了侧向力与线路、车辆振动、车辆速度、调速设备等方面的关系,并提出了轮荷重、车轮的轮缘角、避开距离、摩擦系数等技术参数对车辆走行安全的影响。     

试述"萨拉姆98"轮海难给航运(海事)带来的种种警示

详细介绍了“萨拉姆98”轮海难的经过及失事原因。并结合相关国际公约和国内海事管理法规,分析了这起海难给航运(海事)带来的种种警示。     

基于突变机理的海上交通事故致因研究

为预防海上交通事故,必须建立海上安全预控机制.首先定性分析海上交通事故的致因,利用突变理论对海上交通事故进行定义,然后对海上交通安全系统的突变状态进行研究,进而建立了海上交通安全系统的尖点突变模型.基于模型分析了海上交通事故的动态致因机理,最后探讨了突变理论在海上交通风险预控中的应用.