轨道结构参数对轮轨作用力的影响

以双层弹簧阻尼支承Timoshenko梁作为钢轨的力学模型,在列车荷载作用下钢轨动力响应解的基础上,采用二系质量模型,计算了不同轨下基础参数时的轮轨作用力时程曲线和频谱曲线,分析了轨下基础参数对轮轨作用力的影响。     

路面结构参数对拓宽道路附加应力的影响

应用有限元程序,将路堤顶面的差异沉降作为位移约束条件直接施加到路面结构底部,建立了差异沉降下路面结构应力的计算模型.分析了路面结构参数变化对拓宽道路的影响,并采用正交设计法进行了结构层参数变化的敏感性分析.结果表明,路面各层附加应力随着不同结构层厚度和模量的增大而有相应地增大或减小,对基层底附加拉应力而言,基层厚度和模量的变化对其影响最大.对不同的路面结构层底附加应力,各因素影响显著性程度不一样.     

模糊自适应PID在变喷嘴涡轮增压器中的应用

针对变喷嘴涡轮增压器的工况变化复杂、瞬态响应要求高等特点,设计模糊自适应PID控制器,开发以增压压力为反馈的控制系统,并对系统进行实验分析。实验结果表明,实际增压压力能够较好地跟踪目标增压压力,所设计的控制系统是可行的。     

滑坡治理中的反分析法

反分析法视滑坡过程为大型现场剪切试验,将整个滑体作为剪切试验对象,通过反分析计算确定滑动带的合理强度参数。工程实例证明:反分析法克服了现场试验难以进行的缺点,在滑坡稳定性分析中具有较高的可靠性。     

城市道路交通状态分析方法回顾与展望

阐述了城市道路交通状态分析的必要性,通过对实时交通状态进行科学分析和划分,为区域路网的交通流控制、诱导等提供交通管理决策支持。并对现有的交通状态分析方法进行评述,提出了进一步的研究方向。     

曲梁预应力摩阻损失试验研究

针对曲线梁中预应力筋束的摩擦系数取值的问题,结合曲梁预应力摩阻损失试验及有限元模型分析,介绍了预应力摩阻损失试验方法,分析了曲率半径与摩阻损失之间的关系,提出了摩阻系数取值建议,研究结果可为同类桥型预应力损失计算提供参考。     

乘用车参考样车静态参数的对标分析

基于Benchmarking设计理念,以三坐标测量仪等设备为例介绍了如何对样车的静态参数进行采集与处理,然后对样车的机械布置、人机工程、法规校核等进行了典型分析,最后完成整车基本尺寸工程图并建立相关的设计数据库,本文的分析过程对乘用车的新车开发具有一定的指导意义。     

超声波法检测混凝土桩基声学参数的应用分析

介绍了超声波法检测混凝土桩基的声学原理。通过大量实测数据的声学参数声速、幅值和波形的统计计算,得到相关技术参数值,并经综合分析判断,对超声波法声学参数在检测混凝土桩基中的应用提出了新见解。     

水库塌岸特征参数与库岸物质组成关系

在现场实测的基础上,统计、定性分析了澜沧江一水库和南盘江一水库的塌岸特征参数(冲磨蚀角α、水上稳定坡角β)与库岸物质组成间的关系。通过分析可知,这些特征参数随石土比增大而增大,随密实度增大而增大,随含水量增大而减小,随胶结程度加强而增大。     

新一代互联网中连接标识解析映射研究

分析了连接标识解析映射的4种情况,并提出了一种新型的动态映射机制.其优势在于根据服务的要求,合理的选择路径建立方式用于数据传输,通过探测网络单向状态参数,实现动态调整映射关系的目标.在真实网络中的测试结果表明,该机制能够很好的测量多条路径单项时延的差别,为准确检测网络单向状态参数提供了一种新的思路,也为在新一代互联网中实现高性能数据传输提供了重要的方法.