弯道流速与路基冲刷深度关系研究

依托新疆315国道路基水毁防护工程试验研究,测定冲刷深度与流速的关系,揭示了弯道水流流速与冲刷深度是一一对应的关系,利用加权法获得弯道垂线平均流速沿横向的分布关系。在工程实际中,得知各点的垂线平均流速及某特征点的冲刷深度,即可求出各对应点的冲刷深度,从而得知断面输沙量,这为计算断面冲刷和输沙量找到一种新而有效的计算方法。     

低温等离子体喷射系统降低排放及再生DPF的试验研究

通过建立低温等离子体(NTP)喷射系统试验台架,研究了NTP反应器产生的活性物质对柴油机HC,NOx,PM排放的转化效果,并研究了对DPF的再生效果。研究结果表明:当柴油机在低速小负荷工况运行时,排气温度较低,NTP反应器产生的O3,O等活性物质主要将柴油机NOx排放物中的NO部分氧化为NO2;当柴油机高速大负荷工况运行时,活性物质对排气中HC,PM的氧化作用加强,将额外生成CO,同时实现对DPF的连续再生。     

新疆阜康抽水蓄能电站工程上水库渗流三维有限元分析

为分析各水位工况下阜康抽水蓄能电站上水库坝体及坝基渗流场,获得坝体和坝基的位势分布、库区渗透流量等要素,根据工程坝址区地质、地形条件,建立渗流三维有限元模型并进行计算。计算结果表明,由于全库盆混凝土面板防渗方案库盆四周均布置了混凝土面板,库周和库底混凝土面板底下分别设有透水性较强的无砂混凝土垫层和碎石垫层用以排水,库区地下水位低于库盆防渗面板及其底下垫层。因此,无砂混凝土垫层和碎石垫层及其库底回填区和上部岩体均处于非饱和状态,不会直接作用在防渗结构上,因此库周及库底混凝土面板的抗浮安全性可以得到保证,本方案技术上是合理的。     

排洪渠工程总体设计及探讨——以张家川胡川片区排洪渠工程为例

近年来,西北地区由于常年的季节性暴雨,使得已建城市、园区内涝现象多发,解决该问题主要在城市、园区建设的前期阶段;在园区排洪系统建设中,不光计算洪水流量,还应计算泥石流流量;不光要求排洪渠布线顺畅,还应遵循园区总体规划,兼顾现有建筑影响;不光计算排洪渠过水断面计算,还应通过排洪渠不淤计算。     

压力管顶管穿堤关键技术及安全影响分析

江苏某地区达标尾水排海工程采用压力流排放,排海管井陆域工作井穿越现状海堤和滩涂地进入深海区,由于大管径管道施工过程中将对海堤安全及近岸滩涂地的水生态造成较大影响,结合现状海堤结构型式以及周边海域水文条件,经综合比选,推荐采用顶管穿堤方式施工,通过理论计算与有限元计算方法对顶管穿越海堤施工过程进行了安全影响分析与计算,并提出了有针对性的预防和减轻海堤沉降的的关键技术,工程实施效果显著,可为类似工程建设提供参考。     

分段扫砂模式在造船厂的推广应用

为了满足环保对造船厂VOCs排放总量的限制,并实现降低涂装制造成本降低之目的,如何减少油漆使用总量成为了一条关键探索路径.扫砂作业模式的推广正是打通这一路径的最有效方式之一.通过对分段扫砂与冲砂作业模式的深入对比研究,总结出扫砂作业模式所特有的经济效益,并提供了一套建立扫砂作业基准的基本程序.     

内流式锥阀流场的数值模拟与结构优化

锥阀具有密封性能好、过流能力强、响应快、抗污染能力强等特点,在流体输送中得到了广泛的应用。应用PHOENICS流体计算软件及k-ε湍流计算模型,对内流式锥阀的内部流场进行了模拟仿真,研究了流量变化、开度变化对锥阀流场特性的影响。研究结果对分析锥阀的性能、进行流道的结构优化和实际工程应用都具有一定的指导作用。     

华蓥山隧道排水的生态环境问题及效应

基于两次现场咨询工作经历及收集的资料,探讨了华蓥山隧道排水造成地下水资源流失,煤系质水入侵及水文徨环失衡等生态环境问题及形成机理,以及同此带来的岩溶入泉枯竭,地下水水质恶化,地表水体污染,地表水土流失等一系列负效应,分析结果表明,隧道长期排水将形成较大规模的降位漏斗,由于该漏斗的扩展,导致在疏干带内较强烈的水文地球化学作用,进而威胁隧道衬砌的稳定性。     

新能源专项验证与策划

据中国汽车工业协会统计数据显示,燃油汽车产销程缓慢增长趋势,甚至月销售出现了超过10%的同比跌幅。但是新能源汽车逆势增长,生产和销售同比增幅均超过50%以上。随着国家对排放要求日益重视,要求燃油汽车新项目满足国家排放标准,同时并执行国家有关企业质量安全的各项法律,法规的要求,新能源汽车开发完全满足国家排放要求,开发新能源汽车符合当代国家发展趋势,为满足各项质量相关要求,新能源汽车开发需要从事各种各样的验证以满足相关要求。     

电容放电点火装置参数的选择研究

将电容放电点火系统简化为电容放电脉冲源电路并进行仿真研究,给出了电容充电电压、电容和点火线圈电阻、电感的取值对点火线圈初级电流的峰值大小及达到时间的影响,并进行了试验研究。