首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   1218篇
  免费   26篇
公路运输   129篇
综合类   804篇
水路运输   180篇
铁路运输   98篇
综合运输   33篇
  2023年   2篇
  2022年   5篇
  2021年   24篇
  2020年   25篇
  2019年   14篇
  2018年   6篇
  2017年   11篇
  2016年   9篇
  2015年   32篇
  2014年   112篇
  2013年   97篇
  2012年   97篇
  2011年   106篇
  2010年   92篇
  2009年   119篇
  2008年   106篇
  2007年   123篇
  2006年   106篇
  2005年   63篇
  2004年   25篇
  2003年   17篇
  2002年   7篇
  2001年   16篇
  2000年   10篇
  1999年   2篇
  1998年   1篇
  1997年   1篇
  1996年   8篇
  1994年   2篇
  1992年   1篇
  1991年   1篇
  1989年   1篇
  1988年   2篇
  1986年   1篇
排序方式: 共有1244条查询结果,搜索用时 500 毫秒
81.
探讨了念动训练在帮助学生学习新动作中的作用,在普通高校体育中推广与实施念动训练法,有助于学生对运动技术的掌握,并养成自觉锻炼的习惯,为终生体育打下基础。  相似文献   
82.
高职院校公共选修课建设探索   总被引:2,自引:0,他引:2  
本文从分析公共选修课在人才培养中的作用出发,对目前高职院校公共选修课中存在的主要问题进行了梳理和分析,并结合浙江交通职业技术学院在公共选修课教学管理上所做的改革与探索,提出加强公共选修课建设的具体对策,为广大高职院校推进公共选修课建设,解决存在问题,提高公共选修课教学质量提供参考。  相似文献   
83.
高职公共英语教学中学生信息素质培养   总被引:1,自引:0,他引:1  
信息素质是人才综合素质的重要内容之一,因此学生信息素质的培养是当前教育部门必须承担的重要任务和社会责任。以培养应用型人才为目标的高等职业院校责无旁贷。本文通过信息素质这一概念的引入,介绍信息素质培养的主要内容,调查和分析了高等职业院校学生信息素质的现状,从公共英语教学这一特定角度探讨了学生信息素质培养的方法及途径。  相似文献   
84.
建设节约型校园是学校发展的必然要求,近年来,学校办学规模不断扩大,办学条件持续改善,各种资源需求增长很快,今后,这种需求将不断增长,同时学校距离节约型校园的要求仍有差距,各种浪费现象仍然存在,节约意识,效益观念还需要进一步增强,只有开源节流,精打细算,才能保障学校健康快速发展。本文主要针对我院水电的节能做了一些有益的探讨。  相似文献   
85.
高职院校单独招生改革试点工作的实践探索   总被引:3,自引:0,他引:3  
按照教育部提出的“学校负责、自我约束、行政监督”的工作原则,本文结合我校2008年单独招生工作,以建立运行机制、监督机制和录取机制为切入点,在探索引导普通高中毕业生向优质高等职业院校合理分流、多样化选拔录取机制方面做了有效实践和探索。  相似文献   
86.
冬季施工成套技术解决了冬季大型沉箱预制、溜放、大规模混凝土现浇施工、以及冬季潜水整平作业所面临的技术难题。文章中概要阐述了寒冷地区沉箱重力式码头冬季施工关键技术措施及其在秦皇岛港煤四期扩容和煤五期码头施工中的应用。  相似文献   
87.
介绍蛇形造波机液压泵站的结构特点及其控制电路的设计。  相似文献   
88.
全球化的时代意义及其启示   总被引:1,自引:0,他引:1  
全球化是当代人类社会生活中最重要的现象和变量之一,但至今对它的研究尚不够深入全面。本文立足于一种学理的视角,从生存方式、利益、时代主题、国际机制以及观念价值五个层面,探寻和揭示全球化时代的意义及其启示,以期深化对全球化的认识与研究。  相似文献   
89.
研究目的:通过对遂渝铁路复合地基设计计算数据与现场施工实测数据的对比分析,明确200 km/h铁路地基处理主要受沉降控制而非稳定控制,找出理论计算值与现场实测值的关系,为以后客运专线地基处理设计积累经验。研究方法:以粉喷桩和碎石桩复合地基加固为例,通过理论计算与实测数据的对比分析,用现场实测数据来修正我们的理论设计,以完善我们的理论计算。研究结论:遂渝铁路采用粉喷桩和碎石桩加固处理软粘土地基是可行的、经济合理的;在进行200 km/h铁路及速度目标值更高的客运专线复合地基设计时,应以沉降控制为主,稳定性控制次之;粉喷桩和碎石桩等复合地基路堤的总沉降以施工期的地基沉降为主,工后沉降同样以地基沉降为主,工后沉降速率最大的是路堤竣工后前半年左右,之后趋于缓和。  相似文献   
90.
结合广州市轨道交通四号线11标连续梁采用匹配悬臂拼装施工的测量控制中遇见问题,对连续梁悬臂拼装施工的线形控制、标高及合拢段测量控制技术作一描述。  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号