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801.
针对城市轨道交通车辆空气弹簧在使用过程中其理论寿命与实际检修周期存在差异,提出了一种以车辆实际运用状态为背景,基于多体动力学、非线性有限元分析和虚拟疲劳寿命联合仿真的空气弹簧可靠性评价方法。以某型城市轨道交通车辆为例,通过该方法计算得出的空气弹簧的失效结果与现场实测的真实损伤情况相吻合,证实了该方法的科学性。使用该方法对该型空气弹簧在8年理论寿命至10年大修期间的可靠性进行了研究。结果表明,在此期间空气弹簧胶囊的失效率增加0.73%,锥形应急簧的失效率增加1.28%。由此,可以推断该时间段内空气弹簧满足可靠性的使用要求。 相似文献
802.
车辆空调冷负荷表征了车辆的制冷能力,是保证乘员热舒适性和运行经济性的基本环节。精确确定车辆空调负荷,是车辆空调工程的设计基础。基于传热学原理,以上海轨道交通4号线为模型,依托于实时气温与客流量统计数据,对制冷季车辆动态负荷进行了精确计算和分析。结果表明,制冷季的车辆负荷与人员流动性密切相关;整个制冷季制冷机组多处于低负荷运行工况,满负荷工况主要出现在极端气候下和高峰客流量时。 相似文献
803.
康伟 《城市轨道交通研究》2015,(9):120-123
运用动态空调策略理念,分析了幅流风机在城市轨道交通客车空调系统中的作用。动态空调策略有利于客车舒适性改善和节能。采用幅流风机有利于城市轨道交通车辆空调系统实现风速动态化,在保证客车舒适性的同时可提高室内设定温度、减少设备投资和能耗、减少环境污染。 相似文献
804.
以厦门市地铁莲坂站为例,介绍了Revit MEP软件在地铁车站通风空调系统中的应用。介绍了在项目创建、模型建立、碰撞检查及项目管理等方面的实践体会,分析了Revit MEP软件的优劣势,探讨了设计企业应用该技术的发展方向。 相似文献
805.
沈峰 《现代城市轨道交通》2015,(1):48-51
杭州地铁2号线钱塘江区间所处周边为高深埋、高水压环境,盾构施工中采用左、右线盾构独立进行冻结、水土回填,以及井内掘进进出洞施工的土压平衡盾构穿越中间风井施工技术,安全顺利地完成盾构穿越中间风井施工,有效地解决了盾构进出洞的风险问题。 相似文献
806.
介绍机车风缸筒体的T艺特性及数控四辊卷板机简体卷制工艺,针对凸形筒体现象.优化预压圆弧工艺及卷制过程控制,实现机车风缸简体数控四辊卷板机的工艺优化。 相似文献
807.
分析了光伏兆瓦房存在的通风散热问题,提出一种散热风道优化设计方案,针对发热量大的功率单元建立独立直排风道,同时降低辅风道的风速,使进风口结构简单、能适应恶劣环境、成本更低,并对风机参数进行了理论核算。仿真和试验结果表明,优化设计后光伏兆瓦房完全满足系统散热要求。 相似文献
808.
列车高速运行过程中,车顶绝缘子表面的积污特性受绝缘子周围气流场分布特性的影响较大,建立车顶绝缘子的外部三维流场模型,利用有限元模拟的方法计算列车在不同的运行速度下,车顶绝缘子周围气流场分布的情况以及空气中的污秽颗粒与绝缘子表面的碰撞情况,结合现场调研,结果表明:车顶绝缘子的积污特性主要受到绝缘子背风面气压分布的影响,伞裙背风面的负压值、污秽颗粒碰撞率以及实测的积污量均呈两端大中间小的规律,且随着列车速度的加快,伞裙背风面的负压值及污秽颗粒碰撞率皆呈现增加的趋势。 相似文献
809.
810.
介绍了地铁轨道密封装置的设计方车、构胶材料的选取、机械构件的设计和工作厚理等,并结合有限元计算对地铁轨道密闭装置的密闭效果进行分析。该装置保证了地铁区间防护单元中密封装置密封性能的可靠性和安全性,有效解决了地铁轨道区间设防的难题。目前该轨道密封装置已用于工程实践。 相似文献