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911.
912.
基于热力学平衡原理,利用弹性力学理论,对水饱和状态下中封闭孔隙在结冰压力作用下的孔壁应力进行了力学计算分析.把水泥砂浆中的孔隙形状近似看成是球形或圆柱形,分别建立了细观力学计算模型,并推导了不同孔隙在结冰压力作用下的孔壁内外表面拉应力,并对某一水泥砂浆构件在受冻温度为-20℃时,球形和圆柱形孔隙的孔壁应力进行了计算,结果表明,在相同结冰压作用下,由于球形孔隙较圆柱形受力更为均匀,其孔壁拉应力明显小于圆柱形孔隙,有利于抗冻.最后,依据此理论计算方法,对孔隙形状、半径、孔壁厚度、冻结温度等对孔壁应力的主要影响因素进行了参数分析,以期能够从砂浆入手对混凝土受冻破坏机理做些有益尝试. 相似文献
913.
随着高等级公路的不断建设,沥青路面在公路建设中的地位越来越重要,然而沥青路面出现的病害也给交通带来各种各样的隐患,成为一个不容忽视的问题。永连公路沥青路面在通车两年来,出现了大面积的功能性病害,严重影响了车辆的正常通行。通过对该沥青路面进行病害调查及理论分析和试验研究,探讨了病害产生的主要原因,为进行大修方案设计提供依据,同时为今后沥青路面在该地区的应用提供借鉴。 相似文献
914.
915.
港工结构破损状态的预测和评估 总被引:1,自引:0,他引:1
本文应用灰色系统理论,提出了预测港工结构破损状态的建模方法和步骤,并给出了用于预测的动态模型,运用这个模型可以预测结构未来时刻所处的状态;建议了不同损伤类型的结构破损状态评定标准,为工程单位决策的科学化提供了参考依据。 相似文献
916.
为促进桥墩防车撞设计的发展,从研究方法、撞击力取值、桥墩防撞设计及损伤评价等方面阐述了车撞桥墩的研究现状,指出现有研究中存在的问题和进一步研究的方向。结果表明,试验法、理论分析和有限元数值模拟等方法各有所长,3种方法相结合与相互验证将是车-桥碰撞研究的发展趋势;便于工程应用的车辆对桥墩的撞击作用计算公式亟需建立;车辆碰撞桥墩事故发生后如何对桥梁结构的损伤程度进行快速合理地评价有待深入探索;能同时减少桥墩及车辆碰撞损伤、占地面积小、防撞效果好的城市桥梁桥墩防车撞设计方法有待进一步研究。 相似文献
917.
刘少伟 《内蒙古公路与运输》2009,(1):36-37
对原已处理过的单板受力的桥面再次产生病害的分析,找出了产生病害的根本原因,通过采取临时支护的措施,从根本上解决了桥面病害问题,有效地保证了桥面混凝土的质量。 相似文献
918.
919.
结合实践经验,分析高速公路沥青路面水损害的类型和成因,介绍常见的几种防治措施,具有一定的理论和实践意义. 相似文献
920.
在分析桥梁板的损伤原理的基础上,用ANSYS建立模型,并通过模型分析得到桥梁板损伤程度,可为以桥梁板损伤检测提供一定的支持. 相似文献