交通设施抢修队伍保障能力评价研究

抢修队伍保障能力的评估可以为战时交通设施的抢修提供决策支持。评估抢修队伍的保障能力有两种方法:一种是根据抢修进度观察得来;一种是根据抢修队伍现有资源,结合任务需要评价判断。在概述和对比两种保障能力评估方法的基础上,提出了保障能力评估模型以及基于群组AHP的抢修资源权重判定方法,最后结合实例进行了保障能力的评估计算。所提出的抢修队伍保障能力评估方法目前还不完善,还有待于进一步研究。     

钢筋混凝土现浇板式桥分析

通过对一简化的钢筋混凝土板式桥模型的有限元分析,得出简支斜板桥内力及支反力的分布规律,并结合规范对斜板桥配筋进行了分析。     

商用车驾驶室制动振动分析

首先通过分析找出引起某商用车驾驶室制动振动的可能原因;然后进行道路行驶试验测试,测量了该商用车辆驾驶室内的振动加速度信号;通过对试验测试数据的时域和频域分析,找出了导致该商用车驾驶室制动振动的根本原因,调整后的驾驶室制动振动现象明显得到抑制,达到了该商用车的满意水平。     

双曲拱桥拱上建筑联合作用的研究

双曲拱桥拱上建筑结构在一定程度上要参与拱圈受力,在以往设计这类拱桥时,限于计算手段,未做空间结构分析。对于在役的双曲拱桥,为客观评定其实际承载能力,合理计算拱上建筑的联合作用,具有现实意义。该文以拉林河双曲拱桥为依托,应用MIDAS有限元分析软件,采用梁格法建立了双曲拱桥的空间计算模型,分析了在拱桥矢跨比、腹拱矢跨比一定的条件下,腹拱圈刚度、立柱刚度以及拱圈截面纵桥向的位置对联合作用的影响。     

双连拱隧道现场施工围岩压力、钢支撑内力等监测及分析

该文根据浙江省诸永高速公路璜山2号隧道的施工监测,对监测数据进行分析,得出了双连拱隧道围岩压力、钢支撑内力和锚杆轴力的变化规律,研究成果对于连拱隧道的设计、施工及监测具有一定的指导和借鉴意义。     

针摆行星传动减速器输出机构计算方法

基于摆线针轮减速器销孔式输出机构有隙啮合受力分析,在考虑均载环变形的条件下,建立增设均载环后柱销有隙啮合受力与变形的数学模型,提供具体的柱销受力与变形计算方法,用Visual Basic 6.0软件编制了计算机辅助设计计算程序,并通过实例对比增设均载环前后的计算结果,证明了增设均载环后达到均载效果,并提高了柱销的刚度和强度.     

机车用轴流式风机性能测试与数值分析

为探求某机车用轴流式风机的系统性能,对不同工况下带有前后导叶的该风机内部流场进行了数值仿真.模拟结果表明,在叶片转速不变情况下,随着气体流量的增加,叶片的气动压力增加,功率增大,风机的效率也随之提高;在气体流量保持不变时,随着叶片转速的增加,叶片的气动压力增加,功率增大;当风机出口存在阻力时,则叶片的气动压力增加,功率也增大.研究还表明,叶片两侧的最大气压差可达10 500 Pa以上,高速旋转时对叶片有一定危害.计算结果与试验测试结果的对比表明,二者吻合较好.     

抱箍法施工应用的分析——盖梁无支架施工

桥梁无支架施工在当前工程建设中越来越显示其优越性,抱箍法是无支架施工的一种新方法。文中从实例出发．对抱箍的结构型式、受力计算、抱箍法施工盖梁工艺等做了分析。     

基于GPRS的索力监测传输技术研究

文章研究开发了一套基于GPRS技术的无线数据传输系统,远端数据采集模块将索力监测仪的输出信号进行模数转换,通过串行接口驱动无线modem经GPRS网络将数据发送到Internet上的远程监控中心,并完成数据的存储和显示。文章从硬件和软件两方面描述了系统的设计及实现方法,这种新型的数据传输系统非常适合于在边远地区或可移动系统中实现无线的数据采集和传输。     

桥梁转体施工过程中顶推力的计算及应用

针对<公路桥涵施工技术规范>中转体顶推力(或牵引力)计算的局限性,建立数学模型,进行分析、推导和计算,对规范中计算公式的适用范围进行了说明,并通过工程实例进行验证.