我国重载铁路货车车轴及轴承的技术发展

介绍了国外重载货车车轴及轴承的概况,论述了我国重载铁路货车车轴及轴承的技术发展状况。     

电传动机车轮轨动力学性能研究

采和机车－轨道耦合动力学理论与方法，研究了电传动机车与轨道的动态相互作用问题，以抱轴式驱动系统电力机车为例，建立了机车一轨道查互作用统一的模型，运用ＶＩＬＴ领导具软件分析比较了弹性和风性抱轴式电传动机车对轨道的动力作用及牵引电机的振动特性，文章还讨论了牵引中种悬挂方法以动力学性能影响的特征，从而指出其适应范围。     

基于AASHTO 2002的我国沥青路面设计参数修正

研究了不同季节对交通轴载换算、土基回弹模量的影响以及材料动态参数对路面结构设计的影响,并通过对轴载换算的季节修正,用等效土基回弹模量代替最不利季节土基回弹模量以及用材料动态模量代替静态模量,进行了路面结构设计以及综合结构设计。结果表明,不同季节对交通轴载换算、土基回弹模量存在较大影响,材料动态参数与静态参数差异较大。综合考虑轴载换算的季节修正、土基的等效回弹模量、材料的动态参数,既能满足结构性能要求,又能满足经济性要求。     

大吨位汽车起重机转向驱动桥设计

分析了承载13吨的转向驱动桥轮边结构,校核了轮毂轴承、半轴等关键零部件的强度,计算了转向驱动桥桥壳的应力,完备了大吨位汽车起重机转向驱动桥的设计资料,为其它类型的工程机械转向驱动桥设计提供了可借鉴的模式。     

铁路货车RD2型车轴轴颈卸荷槽质量问题研究与对策

叙述了铁路货车RD2型车轴轴颈卸荷槽裂纹及其危害,对车轴冷切原因进行了分析,介绍了RD2型车轴轴颈卸荷槽形成历史及轴颈根部(卸荷槽)形式,分析了轴颈卸荷槽的主要质量问题,并从改进形式、提高车轴加工质量等7个方面提出了建议。     

某汽车起重机用13T级驱动桥壳强度分析

本文以Altair Hyperworks 9.0软件为工具,以及传统理论计算结果,对某型起重机驱动桥壳强度进行对比分析。结果表明,驱动桥壳强度满足要求,验证了驱动桥壳设计的合理性,为其它起重机用驱动桥壳的设计提供了理论依据。     

计轴自动站间闭塞电路方案探讨

根据TB／T2668—2004《铁路自动站间闭塞技术条件》所提出的要求，以奎北线、乌准线为例，介绍了计轴自动站间闭塞电路的构成和应用。     

客运电力机车轴箱轴承使用寿命探讨

通过对郑州机务段客运电力机车轴箱轴承的设计疲劳寿命计算以及对机务段多年轴承检测情况进行统计分析,提出了合理延长此类轴承使用周期的建议,以避免因此类轴承使用寿命期规定过短造成的过剩维修,达到节约大量材料和资金的目的。     

国产JZ1-H型微机计轴设备应用设计

国产JZ1-H型微机计轴设备已在单线铁路半自动闭塞区段大量使用,完全可以替代进口计轴设备。就国产JZ1-H型微机计轴设备的构成及其在川黔线单线自动闭塞区段替代德国AZL90-3型计轴设备的应用设计做了具体介绍。     

大客车质心轴荷分布计算及应用

主要阐述了客车质心位置计算及轴荷分布计算的方法和应用，这对提高产品开发成功率和产品性能有着重要意义。