全文获取类型
收费全文 | 15351篇 |
免费 | 912篇 |
专业分类
公路运输 | 5404篇 |
综合类 | 4553篇 |
水路运输 | 3512篇 |
铁路运输 | 2291篇 |
综合运输 | 503篇 |
出版年
2024年 | 62篇 |
2023年 | 136篇 |
2022年 | 250篇 |
2021年 | 440篇 |
2020年 | 543篇 |
2019年 | 347篇 |
2018年 | 258篇 |
2017年 | 351篇 |
2016年 | 312篇 |
2015年 | 567篇 |
2014年 | 1154篇 |
2013年 | 903篇 |
2012年 | 1362篇 |
2011年 | 1487篇 |
2010年 | 1119篇 |
2009年 | 996篇 |
2008年 | 1026篇 |
2007年 | 1341篇 |
2006年 | 1156篇 |
2005年 | 708篇 |
2004年 | 421篇 |
2003年 | 282篇 |
2002年 | 191篇 |
2001年 | 181篇 |
2000年 | 136篇 |
1999年 | 60篇 |
1998年 | 47篇 |
1997年 | 62篇 |
1996年 | 49篇 |
1995年 | 35篇 |
1994年 | 47篇 |
1993年 | 42篇 |
1992年 | 33篇 |
1991年 | 30篇 |
1990年 | 36篇 |
1989年 | 41篇 |
1988年 | 15篇 |
1987年 | 8篇 |
1986年 | 2篇 |
1985年 | 13篇 |
1984年 | 14篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 187 毫秒
841.
影响混凝土收缩应变的因素主要有环境年平均相对湿度、构件理论厚度及水泥种类等,文中分别对各影响因素加以量化,找出其中影响规律,为桥梁设计人员提供参考。 相似文献
842.
843.
844.
道路陡坡对水泥混凝土路面荷载应力的影响分析 总被引:2,自引:0,他引:2
以水泥混凝土路面结构为研究对象,采用三维有限元方法分析不同纵坡条件下路面结构在标准轴载作用下的应力变化。得出了板底弯拉应力、混凝土板最大主拉应力、层间剪应力与道路坡度之间的关系,探讨了水泥混凝土路面在纵坡地段的受力机理,为特殊地段路面结构设计提供参考。 相似文献
845.
846.
正交异性钢桥面板第一体系受力状态对铺装层的影响 总被引:2,自引:0,他引:2
针对不同桥型主梁上正交异性钢桥面铺装层破坏的差异,采用预应力模拟正交异性钢桥面板的第一体系应力,用有限元方法计算作用有不同预应力水平的局部正交异性钢桥面系在标准轴载作用下的力学响应。得到了局部桥面系铺装层的各控制指标值分别随预应力水平的变化关系。结果表明,第一体系纵向正应力对铺装层表面最大纵向拉应变影响显著,第一体系横向正应力对铺装层表面最大横向拉应变影响较大,而第一体系应力状态对最大肋间相对挠度的影响很小、对层间最大剪应力基本没影响。 相似文献
847.
848.
849.
850.