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结合实践经验,分析桥涵等构造物的台背一般性处理,介绍桥涵台背及其构造物的回填方法,并对桥涵等构造物的台背处理方法进行研究,可供同行参考。 相似文献
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为分析偏压明洞衬砌在不同洞顶回填倾角下的受力情况,建立荷载-结构模型,对不同洞顶回填倾角下偏压明洞衬砌的受力和安全性进行计算分析,可得出该结构的受力情况,为隧道偏压明洞衬砌的受力计算提供参考。 相似文献
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洋山港水工码头驳岸工程包括承台结构、承台后方的挡土墙、抛石棱体及内侧倒滤层结构。施工期存在因软土层上回填过高过快失控导致承台和码头位移过大的教训,也存在在回填区范围内监测控制点不稳定、工程协调和控制欠缺等问题。通过采取相应的技术和管理措施,驳岸结构质量控制良好。 相似文献
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基于对曹妃甸港区新近吹填厚粉细砂层工程地质条件的分析,提出在场地地基加固中采用无填料振冲法处理工艺的方案。根据地基加固工程实施情况的监测和分析,总结无填料振冲法地基处理工艺的适用条件和优缺点,可供类似工程参考和借鉴。 相似文献
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阐述在码头改建工程中,当沉箱自身情况不明确且保证不破坏周边建筑物的情况下对沉箱进行拆除的工艺,及应注意的问题。 相似文献
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在公路工程建设中,尤其是在公路兼顾城市道路功能的老路拓宽改造项目中,构造物回填质量是保证工程建设质量的关键.文章基于固化粉煤灰在以往工程中的应用及水泥粉煤灰试验研究成果,结合238省道镇江段拓宽改造工程实际,阐述了利用水泥粉煤灰作为构造物回填材料的技术及使用效果,以供参考. 相似文献
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含EPS夹层台背回填材料的离心模型试验 总被引:12,自引:2,他引:12
通过离心模型试验,研究了EPS(Expanded Polystyrene)夹层以及“夹层 格栅”结构对台背土压力和差异沉降的影响。根据等应变原则对台背结构、地基、回填材料、格栅和夹层材料进行模拟,采用n为20的模型比尺进行离心模型试验;并运用数字图像技术分析了土工格栅的位移与变形。研究发现设置夹层后回填材料对台背的土压力显著减小;台背与回填材料的差异沉降有所增加。“夹层 格栅”结构进一步减小了回填材料对台背的土压力,桥台与回填材料的差异沉降也比较小,格栅所受的拉应力明显变大。结果表明夹层的存在非常有利于格栅加筋效果的发挥.“夹层 格栅”的处理方法更加适用于三背回填的实际工程。 相似文献
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为分析盾构壁后注浆过程中不同类型的浆体在不同地层中固结排水规律的差异,采用自制的浆体固结排水试验装置,模拟盾构壁后注浆体的固结排水过程,对惰性浆、硬性浆和厚浆3种典型浆体在不同地层中的固结排水规律展开研究。结果表明:1)在粉质黏土地层中,浆体的固结排水速度主要由浆体中水分入渗的难易程度决定;2)在粉细砂地层中,浆体的固结排水速度主要取决于浆体的保水性和抗水分散性;3)在渗透系数较大的粗砂地层中,固结初期浆体颗粒间的黏结作用对浆体的固结排水速度影响较大,固结完成后浆体的强度受浆体中胶凝材料的影响较大、受地层渗透系数的影响较小;4)硬性浆固结完成后的7 d强度较3 d强度增加了30%,惰性浆和厚浆固结完成后强度随时间变化较小。 相似文献