双薄壁-独墩组合型桥墩合理构造形式研究

针对上部为双薄壁墩下部为变截面独墩的组合型桥墩构造形式,结合贵州天桥特大桥工程实例,利用有限元ANSYS结构分析软件根据3种荷载工况组合,分析了双薄壁墩与独墩不同构造比例下对桥墩整体稳定性的影响。从桥墩稳定性分析,结果表明:双薄壁墩和变截面独墩墩高比例在0.5～1.0范围内较优。     

广珠城际轨道实体桥墩设计分析

广珠城际轨道工程中铁路桥梁大量采用跨径为32 m的双箱单室简支梁,桥墩设计为花瓶式。由于桥墩结构尺寸较小,为保证工程的安全性,对采用该桥墩及相应基础后构成的双线简支梁桥进行动力分析,用脱轨系数、轮重减载率判断列车运行安全性,用Sperling指标判断乘坐舒适性,并利用空间有限元分析软件ANSYS对桥墩进行局部应力分析。分析结果表明:梁桥具有良好的动力特性及列车走行性,能够保证列车运行的安全性和乘坐舒适性;墩顶截面变宽段出现最大剪应力,墩顶操作空间倒角处出现最大主拉应力及正截面最大拉应力,最大主压应力出现在墩底截面,桥墩各项受力指标均能满足规范要求。     

水上钢支架设计和施工

以实际桥梁修复工程为例,基于钢支架的受力特点,有关主梁荷载向横桥向分配梁、贝雷梁、工字钢垫梁及钢管桩等的传递特点分析表明,该钢支架设计方案是成功的,可为类似工程提供借鉴。     

黑沟特大桥高墩柱、盖梁施工组织设计

结合丹通高速公路黑沟特大桥施工,阐述了高墩柱、悬臂较长的盖梁施工组织设计,旨在为今后类似工程的施工组织提供一定的借鉴。     

价值工程在内河航道衡重式护岸结构优化中的应用

该文以湖嘉申线(湖州段)航道建设项目为背景,运用价值工程的原理与方法,对浙江省内河航道传统的衡重式护岸进行了结构优化与方案比选。     

客运专线连续梁悬臂施工临时支墩设计

该文论述了临时支墩在客运专线连续箱梁悬臂浇筑施工中的应用技术,探讨了临时支墩设计和安装等相关技术问题,并以京石客专为例,对临时支墩的力学特性进行了检算。其强度、刚度和稳定性均能满足施工的要求,为类似工程提供参考。     

桥墩避让Φ800高压燃气管保护方案

该文针对某城市道路跨线桥桥墩与Φ800高压燃气管距离较近的问题,通过设计优化,并采取诸如:在钻孔桩外加设永久性钢护筒;在燃气管两侧打入永久性拉森钢板桩并将其与承台周围的拉森钢板桩焊接;对燃气管及承台之间的土体进行压密注浆等保护措施。从而保证了工程的顺利推进及燃气管道的安全,取得了良好的效果。     

南汇边滩细颗粒泥沙动水沉降的实验研究

细颗粒泥沙在盐水中的絮凝沉降是河流泥沙向海输送过程中在河口区发生的重要现象之一。文章根据室内环形水槽实验对南汇边滩泥沙由盐度和含沙量这两种因素在不同的流速条件下的沉降特性进行了研究。该实验结果对该区域实施围垦工程有实际意义。     

浅谈落锤式弯沉仪（FWD）在京哈线改扩建项目中的应用

对落锤式弯沉仪检测与常规检测进行了比较,结合工程实践阐述了落锤式弯沉仪的使用和数据处理方法.     

基于性能抗震设计的钢筋混凝土桥墩变形能力公式推导及应用

从Mander等人给出的约束混凝土应力——应变本构关系出发,根据实际应用情况进行适当地简化、推导,得出了矩形、圆形截面桥墩力学配箍率与桥墩轴压比、塑性铰的曲率延性系数及构件截面等因素的关系表达式,即变形能力公式。将该公式与25组试验数据、已有的相关研究成果及规范进行对比,证明了该公式的正确性及应用该公式得到的横向配筋水平。为方便应用,将桥墩的变形能力公式进行变换,得到了力学配箍率与桥墩的顶点位移延性系数、破损指标等因素的关系表达式,在此基础上,提出了基于性能的钢筋混凝土桥墩的设计方法,并给出应用该方法的工程实例分析过程,其结果在平均意义上与非线性时程分析结果吻合较好,进一步验证了公式的合理性。