独柱墩顶推连梁系杆拱桥

韶关五里亭桥通航孔设计为190 m拱梁组合桥.设计具有的4个特点呈现了拱梁组合桥设计的新思维.基础为单排无承台变截面大直径桩结构;主梁采用了预制箱块组拼顶推新工艺;主拱截面为集束式三管拱新型式,其架设采用＂先梁后拱＂新方法.     

上海长江大桥非通航孔70m跨连续梁桥下部结构设计

上海长江大桥包括主、辅通航孔桥和非通航孔桥。本文介绍了非通航孔70m跨连续梁桥桩基的比选与设计,试桩,承台、墩柱设计,下部结构耐久性措施等。     

薄壁墩混凝土水化热及收缩徐变分析

鄂西某汉江特大桥主桥为60 m 110 m 110 m 60 m预应力混凝土连续刚构,桥墩采用了双薄壁形式。墩身施工后,现场人员发现在与承台相接的部位有裂缝产生,大桥施工被迫停止。结合实例,利用理论计算和仿真模拟两种手段同时对裂缝进行了分析,其结果和裂缝实际状态非常吻合,判定是由大体积混凝土结构在养护过程中的水化热及收缩、徐变所致。     

圆截面压弯构件的抗剪设计

对于圆形墩柱中的箍筋设计,给出了一套简单易行的定量分析方法。     

巴东柚子树大桥基础冲空浅析及其加固防治

对巴东柚子树三跨连续拱桥主墩扩大基础部分被山洪冲刷造成病害的原因进行了初步分析。并对其加固治理措施作简要评述。通过这些措施,有效地解决了基础防冲及基底加固等问题。     

广西百色华村特大桥设计

文章介绍了广西百色华村特大桥的设计思路和有关构造特点,阐述了该类高墩大跨桥梁设计和施工的主要特点,为今后同类桥梁的修建提供借鉴。     

一种简便的偏心墩台设计方法

文章结合实例,介绍一种简便的在顺桥方向存在偏心的墩台设计方法,对同类结构设计具有借鉴作用。     

降雨条件下非饱和粉质航道岸坡稳定性数值分析

降雨条件下粉质岸坡稳定性问题是工程技术人员面临的重要问题之一。针对苏北某船闸上游引航道护岸粉质土体边坡,建立降雨条件下考虑雨水入渗和坡体塑性变形耦合作用的非饱和粉质土体岸坡稳定性分析数值模型,探讨不同降雨强度下非饱和土质岸坡的饱和度、浸润线、基质吸力、安全系数及坡比等因素对岸坡稳定性的影响规律。结果表明:降雨导致非饱和粉质土体岸坡最危险滑裂面迅速上移,50 mm/d的降雨强度将导致最危险滑裂面平均上移约2. 4 m,每增加10 mm/d降雨量,岸坡浸润线水头升高约50 cm;岸坡安全系数随降雨强度呈线性下降,降雨过程中安全系数下降的幅度随坡比的增大而增大。     

悬吊底模法在印尼某高桩码头现浇下横梁中的应用

高桩梁板式码头的主体混凝土结构一般由桩基、横梁（现浇）、纵向梁系（现浇或预制后安装）、面板（现浇或预制后安装）、面层（现浇）等组成。码头上部荷载全部由横梁传递给桩基,因此对横梁的质量要求很高。而现浇横梁一般位于水位变动区,受潮汐影响严重,现场施工难度较大,施工质量不可控。印尼神华国华爪哇7电厂工程采用悬吊底模法施工高桩码头现浇下横梁,降低了潮汐对横梁施工的影响,现场施工便利,同时确保了横梁的施工质量,取得较好的经济和社会效益。     

青岛客站地下候车室铁路桥设计

青岛客站地下候车室铁路桥由5座独立、平行的双线铁路桥组成,采用简支箱式槽形梁结构,每座桥均由梁长39.65 m的预应力钢筋混凝土梁和梁长13.00 m的普通钢筋混凝土梁各1孔组成.介绍全桥中具代表性的2号桥的上部结构和下部结构设计.