桥墩对沱江二维流场影响研究

应用流场计算分析软件SMS,利用实测沱江流速和水位数据对建立的二维流场数值模型进行验证,并计算不同工况下河流流场,分析建桥后桥墩对沱江流场的影响,为河床冲刷分析和合理防护措施的制定奠定了基础。     

汽车碰撞桥墩撞击力计算

针对频发的车桥撞击事故,依据钢筋混凝土圆形桥墩落锤冲击试验装置,建立车桥撞击动力学分析模型;基于达朗贝尔原理建立的车桥一维碰撞的单自由度、双自由度模型求解撞击力;分析结果表明:计算结果与试验值基本吻合,峰值及平均值误差分别为-15.4%和14.5%。为桥梁防撞设计提供参考。     

双柱式墩盖梁内力影响因素分析及预应力束布置

用MIDAS对双柱式盖梁进行整体有限元分析,分别比较盖梁高度、桥墩间距和桥墩高度对盖梁控制截面内力的影响,从而为盖梁在不同受力情况下预应力束的合理布置提供依据;同时通过工程实例可得:正确的选取结构计算模型为盖梁预应力束的布置数量和位置奠定了基础。分析表明,当桥墩间距一定时,盖梁高度对盖梁内力影响很小;当盖梁高度一定时,桥墩间距对盖梁内力影响很大,盖梁跨中弯矩随桥墩间距的增大而增大,盖梁支点弯矩随桥墩间距的增大而减小;随着桥墩高度的减小,盖梁跨中弯矩有增大的趋势,支点弯矩有减小的趋势。     

灯塔市忠旺路Ⅴ型墩连续梁桥设计

以灯塔市忠旺路Ⅴ型墩连续梁设计为例,详细分析了V型墩连续梁的计算过程,同时总结了V型墩连续梁的优缺点。     

板桩码头计算机辅助设计系统(BZMTCADS)

对ＡｕｔｏＣＡＤ（ＡＣＡＤ）的开放式体系结构进行深入探索,利用ＡＣＡＤ提供的开发工具,结合板桩码头专业设计的特点,研究开发了一套多功能、实用的计算机辅助设计系统。     

合肥派河大桥墩柱横系梁施工技术

以合肥翡翠路派河桥墩柱横系梁施工为例,阐述了墩柱横系梁的施工技术及其方案的稳定性验算,墩柱横系梁采用从墩顶用精轧螺纹钢筋下挂横梁,在横梁下部布置钢管桩直接从承台上支撑进行施工。对墩柱横系梁稳定性计算结果证实,施工方案是可行的,对类似高墩横系梁施工具有参考作用。     

单柱墩拟静力试验仿真计算案例

在地震荷载作用下,钢筋混凝土桥墩是最易破坏的桥梁构件,如何较可靠地模拟钢筋混凝土桥墩在循环荷载作用下的非线性滞回反应是桥梁结构抗震研究的重要内容。以呈弯曲破坏形态的钢筋混凝土桥墩的拟静力试验结果为依据,基于OpenSees中的Beamwith Hinges Element单元,分别建立了圆形墩和矩形墩的滞回分析纤维单元模型。由计算结果与试验结果对比可知,所建立的纤维单元模型对桥墩的骨架曲线及滞回曲线都有良好的模拟效果,且能体现桥墩在反复加载过程中刚度、强度退化现象。     

吴家湾特大桥连续梁0#块施工技术

铜九铁路吴家湾特大桥连续梁0#块施工过程中,根据现场实际,利用承台首先支立钢管混凝土临时支墩,再通过墩身预埋件安装支架体系其它构件,并在钢管混凝土临时支墩顶部预埋螺纹钢伸入梁体,实现梁体与临时墩的临时固结,完后进行混凝土浇筑。施工实践表明,采用此方法施工0#块,节省时间与资金,支架受力明确并安全与稳定,且减少了对既有高速公路运营影响。对类似工程有借鉴意义。     

关于海上浮码头快速架设的探讨

针对现有海上浮码头在实际架设过程中存在的问题,结合实际架设经验,从浮码头架设的选址,架设前进行进出道路和堆场的构筑、锚碇的投放等准备工作,架设中须注意浮箱的泛水、拼组和架设等几个方面,对影响浮码头快速架设的相关问题进行了探讨,并给出相关建议,以期为今后的类似工作提供借鉴参考。     

太平特大桥桩基自平衡法静载试验分析

文章结合广深沿江高速公路A2合同段太平特大桥工程实例,介绍了桩基自平衡法静载试验的原理及过程,并通过实例计算分析,论证了该试验方法的合理性与实用性。