大直径扩底钻孔灌注桩技术的应用

介绍了扩底钻孔灌注桩性能和施工机具,结合工程实例阐述了扩底钻孔灌注桩的施工工艺和施工注意事项,最后提出了对扩底钻孔灌注桩的认识。     

船舶柴油机轴瓦损坏的几种形式与预防办法

船舶柴油机的轴瓦发生早期失效(损坏),而引起轴瓦早期失效(损坏)的原因比较复杂,其形式又多种多样,文章介绍了几种常见的损坏形式及防止措施,可供同行借鉴。     

桥梁承载力评定方法的探讨

通过分析研究,提出了考虑构件截面强度富裕度的桥梁承载力下降系数的新概念。在此基础上,提出了用荷载试验来评定桥梁承载力的新方法。     

振动对起重机回转支承部件强度的影响分析

回转支承在回转过程中不可避免地将产生振动 ,由振动所带来的冲击会影响部件的强度。根据港口门座起重机的结构特点 ,定量分析上部回转自重振动对回转支承部件强度的影响 ,并基于实测数据对回转支承滚动体的接触强度进行校核 ,证明其合理性     

轻轨车辆车体承载结构材料的选用

本文通过对车体承载结构用的耐候钢、不锈钢及铝合金等材料的有关性能和经济性进行分析比较,指出在经济条件和生产许可的情况下,以采用铝合金作为轻轨车辆车体承载结构材料为宜.     

陇东黄土地区刚性地下连续墙桥梁基础水平承载力特性研究

刚性闭合地下连续墙基础墙身埋深比较小,破坏形式表现为滑动或转动破坏。水平承载力由靠近测斜管的墙内侧的主动土压力和远离测斜管的墙背侧的被动土压力组成。在水平荷载作用下地下连续墙对周围土体的挤压作用沿深度方向逐渐减小,水平方向挤压影响呈圆形状扩散,在墙角处地面土隆起较大。     

碳纤维加固技术在港口码头改造工程中的应用

目前混凝土结构的碳纤维加固技术主要用于陆上土木工程的结构物修复,由于港口码头的水工结构物均处于潮湿、水位变动频繁、氯离子含量较高的环境下,在原有港口工程案例中主要应用该技术加固混凝土结构的次要构件.本工程首次将碳纤维加固技术应用在码头结构物主要受力构件的加固中并取得成功,可为码头水工建筑物的加固修复提供参考.     

超大型结构物建造过程中滑道受力的建模分析

在建造过程中超大型结构物会受到多种因素的影响,特别是需要顶升的结构物,顶升装置的布置和支点受力情况将在很大程度上影响滑道和结构物的安全。采用Drucker-Prager Plasticity准则建立滑道和土的整体有限元模型,对青岛海洋工程基地5#滑道的桩基础进行系统分析,计算大型结构物建造过程中的滑道受力和沉降,为工程建设提供技术保障。     

铁路简支梁桥减隔震支座设计参数的优化研究

运用结构最优化理论建立了考虑地震时车辆运行安全性的铁路简支梁桥减隔震体系优化设计模型,采用ANSYS中的一阶优化方法,在优化过程中考虑结构Rayleigh阻尼系数的变化对减隔震体系的影响及土和基础的相互作用,实现了对铅芯橡胶支座动力设计参数的优化设计.通过计算分析,得出了铅芯橡胶支座动力参数对桥梁地震响应的影响规律：在应用LRB对不同场地条件下的铁路简支梁桥进行减隔震设计时,屈服后刚度与屈服前刚度比α对结构地震响应有重要影响.因此,可以采用改变屈服后刚度与屈服前刚度比α的简化设计方法,满足桥梁地震响应的要求.为了提高系统的优化效率,在进行减隔震支座优化时,行车安全性的约束可以在优化过程外考虑,即在支座参数优化解确定后,再进行车辆地震输入谱密度强度SI值的验算.     

钢筋砼板桥“单板受力”原因分析及处理措施

单板受力病害削弱了上部结构的整体作用,降低了桥涵的承载能力,使上部主要承重物件处于非常不利的受力状态,同时给行车安全埋下了严重隐患,故应及时进行处理,而且应在设计阶段就采取有针对性的加强措施。以将此痛害消灭在萌芽状态,确保完工后的桥梁正常使用。