全文获取类型
收费全文 | 8652篇 |
免费 | 441篇 |
专业分类
公路运输 | 2270篇 |
综合类 | 3022篇 |
水路运输 | 1769篇 |
铁路运输 | 1719篇 |
综合运输 | 313篇 |
出版年
2024年 | 66篇 |
2023年 | 98篇 |
2022年 | 168篇 |
2021年 | 263篇 |
2020年 | 302篇 |
2019年 | 218篇 |
2018年 | 131篇 |
2017年 | 272篇 |
2016年 | 262篇 |
2015年 | 364篇 |
2014年 | 432篇 |
2013年 | 447篇 |
2012年 | 678篇 |
2011年 | 756篇 |
2010年 | 476篇 |
2009年 | 458篇 |
2008年 | 685篇 |
2007年 | 750篇 |
2006年 | 657篇 |
2005年 | 448篇 |
2004年 | 327篇 |
2003年 | 205篇 |
2002年 | 127篇 |
2001年 | 101篇 |
2000年 | 69篇 |
1999年 | 66篇 |
1998年 | 43篇 |
1997年 | 57篇 |
1996年 | 29篇 |
1995年 | 22篇 |
1994年 | 23篇 |
1993年 | 23篇 |
1992年 | 17篇 |
1991年 | 13篇 |
1990年 | 11篇 |
1989年 | 14篇 |
1988年 | 11篇 |
1987年 | 3篇 |
1984年 | 1篇 |
排序方式: 共有9093条查询结果,搜索用时 15 毫秒
121.
黄小林 《城市轨道交通研究》2012,15(4):90-92
点式ATP(列车自动保护)是CBTC(基于无线通信的列车控制)的降级模式。以西安地铁2号线信号系统为例,在分析点式ATP信号系统原理的基础上,结合用户经验,对点式ATP模式下紧急停车及跳停功能的缺陷进行了研究,并提出了相应的解决方法。 相似文献
122.
地铁出入口大跨度接口梁数值分析 总被引:1,自引:0,他引:1
林蓼 《城市轨道交通研究》2012,15(3):20-23
建立空间计算模型对地铁出入口大跨度接口梁的内力等进行数值分析,提出接口梁空间计算模型及其内力计算结果,对比传统平面简化计算模型的内力结果,得知空间计算模型结果更接近接口梁的真实受力状态,接口梁的扭矩不是受力的控制性因素,而接口梁的弯矩接近弹性支座梁的弯矩。 相似文献
123.
上海轨道交通高架桥U形梁的技术特点 总被引:2,自引:0,他引:2
谢炯 《城市轨道交通研究》2012,15(3):53-57
根据上海轨道交通应用U形梁的工程实践及相关试验研究,对U形梁设计的标准及特点进行了分析探讨。工程实践表明,U形梁结构是非常适合城市轨道交通的一种桥梁结构,能满足安全、实用、经济、美观、环保、耐久的结构设计目标。 相似文献
124.
125.
新建贵广铁路四寨二号隧道下穿厦蓉高速公路瑞坡隧道,是在具有不均匀动荷载的浅埋围岩中修建大断面铁路隧道,确保施工过程中隧道上部行车的安全,是施工中的一大难题。对下穿过程中采用中隔墙(CRD)法施工取得成功的经验进行介绍。 相似文献
126.
介绍了深圳地铁2、11号线与广深港客运专线福田车站节点深南大道上立交桥钢箱梁的吊装施工方案,在已施工完毕的地下车站上通过吊车对立交桥进行了钢梁吊装施工。利用数值计算方法,对此吊装过程进行了计算分析,核算了主体结构不利位置的内力和变形,得到在主体结构上进行重载吊装对主体结构的影响结果,确保工程安全。 相似文献
127.
128.
主要阐述城市轨道交通静止无功发生器(SVG)设置的必要性和原理。在运营初期、近期的用电负荷较小,功率因数较低;随着用电负荷的增大,功率因数能满足要求。结合主变电所各种运行方式,合理设置SVG的补偿容量,使得功率因数满足供电部门的要求,既有利于提高供电质量、减少电费支出,又有利于整个供电系统的稳定运行。 相似文献
129.
论述近10年来AFC系统的国产化取得的显著成绩和存在的问题:从起初基本依赖进口,到目前国产化率达到70%,但是现场终端设备(主要包括自动售票机及自动检票机)中的几个关键模块仍以进口为主,国产化遇到瓶颈。对AFC系统的现状进行论述,并提出对国产化的展望。 相似文献
130.
以3种典型热轧H型钢截面简支梁为研究对象,分别采用初等梁理论模型和考虑剪切变形及转动惯量影响的高等梁理论模型,分析在不同长细比情况下H型钢截面简支梁前3阶自由振动频率的差异,得出了初等梁理论进行H型钢梁自由振动分析的适用条件,该结论可供结构动力分析及动力设计参考。 相似文献