双线自动闭塞区段旅客列车扣除系数的研究

在分析单列旅客列车最优越行方案和最小扣除系数计算方法的基础上，对运行图上不同时间间隔的旅客列车进行类型划分，提出了影响区交叉的复合客车组的最优越行方案确定方法以及最小扣除系数算法，给出了客车方案一定的情况下全图旅客列车扣除系烽的计算公式。实例计算表明，计算结果较准确。     

暗翅筒天牛的生物学特性及空间格局

暗翅筒天牛在四川和重庆1年发生1代，以老熟幼虫越冬。成虫发生于4月下旬至7月上旬，补充营养取食桑树等植物的叶脉，产卵于桑树等植物的新梢端部，卵期为8d，孵化的幼虫依靠蛀食桑树枝条获得营养，先向上蛀食产卵槽上部的枝条，至一定距离后再调头向下蛀食产卵槽以下的枝条，且在向下蛀食过程中多次调头向上蛀食侧枝，幼虫期长达180d，至翌年4月化蛹，蛹期为16d。在幼虫期常有污翅姬蜂寄生于体内，其寄生率达37．1％。卵的空间格局呈负二项分布。     

一种新型负压气浮装置的研究

阐述了气水混合室气浮装置的工作机理。在实验室条件下确定了试验模型的处理效率，试验模型对石油类物质和固体悬浮物（SS）的去除率达到95％以上。并对试验数据进行了分析，讨论了气水混合室式气浮装置的去除率与转速的关系，达到最佳转速之前去除率随转速的增加而增加，达到最佳转速之后去除率随转速的增加而降低。同时得到了估算最佳转速的经验公式。     

大肠癌E-钙黏附分子表达及其临床意义

目的　探讨大肠癌E 钙黏附分子 (E cadherin ,E CD)的表达及其与大肠癌细胞分化程度、大体类型、淋巴结转移及Dukes分期间的关系。方法　应用免疫组化法 ,测定 3 1例经病理证实的新鲜大肠癌标本中E CD的表达。结果　正常大肠黏膜E CD强阳性表达率为 10 0 % ,3 1例大肠癌E CD总减低表达率为 77.4% ;分化较好的和分化不良的大肠癌细胞E CD减低表达率分别为 57.2 %和 94.1% ;肿块型、溃疡型、浸润型癌E CD减低表达率分别为 44.5%、93 .7%、88.3 % ;无淋巴结转移、有淋巴结转移E CD减低表达率分别为 62 .5%、93 .3 %。E CD表达与大肠癌的细胞分化程度、大体生长方式、有无淋巴结转移相关 (P <0 .0 1) ,与Dukes分期无明显相关性 (P >0 .0 5)。结论　E CD表达可作为大肠癌恶性程度及预后判断的有效指标     

如何消除外墙陶瓷锦砖镶贴的质量通病

陶瓷锦砖建筑外墙装饰,已经有多年历史,亦系当代新型建筑装修饰面砖种类之一。这种装修优美宁静,清雅宜人。既能保护墙面,增加了墙面的耐久年限,又能赋予建筑物以无上的诱人魅力。实践证明,施工方法的合理性及对质量通病的防治措施,是陶瓷锦砖达到上述效果的前提。该文通过阐述外墙陶瓷锦砖的施工质量要达标创优,就需要符合相关的基本要求,做好施工准备,为下一步的镶贴工作打好基础;分析施工过程中出现的质量通病,有针对性地提出消除措施;探讨外墙陶瓷锦砖的镶贴方法,为今后的施工作业提供参考。     

沥青混凝土拌和机的除尘与粉尘回收利用的探讨

对沥青混凝土拌和机的除尘及粉尘回收利用进行了探讨.     

一氧化氮在低温等离子体中的氧化试验研究

采用低温等离子体反应技术将部分NO预氧化成NO2,研究了放电电压、气体成分对等离子体氧化NO性能的影响。研究发现,O2和碳氢的存在能显著提高等离子体中NO的氧化效率,且NO2的生成量随加入的O2和碳氢浓度升高而增加。同时也发现,O2和碳氢对NO预氧化的促进作用存在一定的理想范围。     

多因素匹配降低生物柴油发动机NO_x排放的数值模拟

利用CFD-FIRE软件对1台燃用生物柴油的直喷自然吸气式柴油机建立了喷雾和燃烧计算模型,并进行了模型修正。基于正交试验法进行数值模拟计算,考察了供油提前角、EGR率、喷雾夹角和喷孔直径4个因素对生物柴油发动机NOx排放的影响。通过极差分析与方差分析,确定了因素的主次关系,并对最优化匹配方案进行了预测。研究结果表明,EGR率为影响NOx生成的最显著因素,其次分别为喷孔直径、供油提前角及喷雾夹角。最佳匹配方案:供油提前角为7°CA,EGR率为0.15%,喷雾夹角为150°,喷孔直径为0.27 mm。     

大气环境下生物柴油燃烧火焰温度的试验研究

在大气环境条件下进行了不同配比的生物柴油—柴油混合燃料的燃烧试验。在盖顿(A.G.Gaydon)和伍法德(H.G.Wolfhard)提出的火焰温度、绝热火焰温度等火焰特征参数的基础上,提出了相对火焰温度、平均火焰温度、分层火焰温度、高温点数量、温度最大差值等评价指标,对火焰的温度特征参数进行细化和定量,从火焰学的角度研究了大气环境条件下火焰温度特征参数随燃料混合体积分数的变化规律。研究结果表明:随着生物柴油混合体积分数的增大,外焰温度、高温点数量、高温区域所占比例、温度最大差值、相对平均火焰温度均增大,为NOx的生成提供了高温环境。     

船舶甲板抛丸机器人系统设计

针对目前抛丸装置操纵控制不便、智能化程度低等问题,设计一种船舶甲板抛丸机器人系统。论述该系统的结构组成、控制系统、软件设计和激光导引规划工作流程,并在实船甲板上进行试验。试验结果表明,该系统可实现对抛丸、除尘和移动等作业环节的控制,并具备一定的自主导引抛丸作业功能。