基于模糊控制的车辆弯道防抱制动系统仿真分析

建立了8自由度的非线性汽车弯道行驶整车模型,在此模型基础上,采用模糊控制理论,分别对车速与轮速的变化、车轮载荷转移的变化以及制动器制动力矩的变化进行计算机仿真。仿真结果表明,采用模糊控制可以达到很好的制动控制效果。     

城市路网的层次性研究

基于城市道路分级现状和可达性理论把我国城市路网划分为3层结构体系,并对各层路网的构成要点和功能分担进行了详述。     

高速公路与城市道路沿线交通对环境的污染及治理措施浅析

在我国一些中心大城市 ,道路交通量迅猛增长 ,交通污染的问题也日益突出 ,如不加治理 ,必然严重干扰沿线居民、学校和企事业单位的正常生活和工作秩序 ,也会因此引起一系列的社会问题。本文在简要叙述了汽车交通造成的环境污染 (交通噪声、大气污染、水质污染 )概况的基础上 ,主要阐述了交通噪声对道路沿线环境污染的危害 ,并提出了以降噪为主要目标的综合治理方法以及措施 ,以期能引起社会和市民重视该问题的重要性和紧迫性 ,进一步推动治理交通污染的工作 ,还道路沿线周围人们一个优良的生活环境     

Estimating arterial link speed using conventional road detectors

Abstract

In response to an initiative to develop an advanced traffic information system in Bangkok, this paper explores practical guidelines for the optimal location of road sensors, such that the data collected on spot speeds reflect an entire link's average speed. In particular, the authors use microsimulation software to investigate optimal detector locations, using the sum of squared errors and root mean squared errors. The analysis hypothesizes that road segments are 0.4, 0.6, 0.8, 1.0, 2.0 and 3.0 km in length and are specially designed to replicate typical arterial streets in Bangkok. The results show that a single detector location can produce good estimates of link speed only for segments that are shorter than 1.0 km. For distances of 1.0 km or more, the results suggest that two detectors be used for good link speed estimates under all traffic conditions.     

基于模糊评价法的武汉雨天交通安全分析及对策研究

以武汉市为研究对象,针对最频繁出现的雨天情况,从车速、降水量、车流量等重要影响因素对交通安全进行分析,建立基于模糊评价法的交通安全评价模型,定性分析道路的交通安全等级,并依据道路安全等级提出改进道路的对策,提高交通安全等级,确保交通安全、顺畅。     

城市道路识别性分析与研究

阐述识别性的概念和重要作用。将道路识别性划分为道路可识别、方位可识别、环境可识别。通过对广州、深圳2座城市道路识别性的介绍,研究加强道路识别性的方法：设置路名标志,强化道路特征,完善行人标识系统,优化路网结构。提出标识系统的设置原则为：完整性、连贯性、适地性、简约性,并探讨路网优化方法,     

复合式冷再生基层施工工艺与技术研究

结合某公路路面维修工程中所铺筑的22 cm粉煤灰-水泥冷再生底基层+乳化沥青-水泥冷再生基层的复合式冷再生基层实体工程项目,对复合式冷再生基层的工程运用、施工管理、质量控制及检测验收等进行研究,并对工程中出现的问题进行归纳和总结.试验研究及实体工程检验表明,复合式冷再生基层铺装方案具有良好的路用性能,适用于城市道路改建...     

城市道路沥青路面早期损坏的成因分析与预防措施

与公路相比,城市道路沥青路面的设计、施工和运营条件有其自身特点,沥青路面早期损坏的成因与预防重点也有不同。该文深入分析了影响城市道路沥青路面质量和使用寿命的各种因素,并提出针对性的预防措施与建议。     

Nonlinear pricing on private roads with congestion and toll collection costs

Nonlinear pricing (a form of second-degree price discrimination) is widely used in transportation and other industries but it has been largely overlooked in the road-pricing literature. This paper explores the incentives for a profit-maximizing toll-road operator to adopt some simple nonlinear pricing schemes when there is congestion and collecting tolls is costly. Users are assumed to differ in their demands to use the road. Regardless of the severity of congestion, an access fee is always profitable to implement either as part of a two-part tariff or as an alternative to paying a toll. Use of access fees for profit maximization can increase or decrease welfare relative to usage-only pricing for profit maximization. Hence a ban on access fees could reduce welfare.     

高速公路穿越城市选线方案研究

高速公路穿越城市必将影响城市发展,为合理选择高速公路过境路线,结合工程实例,探讨高速公路与城市发展的关系,对比分析高速公路绕行和内部穿越两种过境方式的优缺点,提出了高速公路穿越城市线路选取的基本原则。