机场道面"黑斑"产生机理分析

针对西北某机场混凝土道面修建后不久即出现严重的“黑斑”现象,从现场材料、施工环境和当地气候特点出发,结合混凝土耐久性整体论观点分析了“黑斑”的产生原因和机理,建立了“黑斑”劣化模型,并提出了预防措施。     

灰水系统管道阀门损毁原因分析与对策

针对水煤浆加压气化工艺中灰水系统一些管道、阀门出现的腐蚀、穿孔等损毁现象,从电化学腐蚀和磨损腐蚀方面分析了造成上述损毁的原因,从材料选用、结构改造、工艺与设备管理等方面提出了解决对策。     

衡阳市城区黄沙湾排渍站故障处理

黄沙湾排渍站在外河水位较高,淹没出水拍门时,机组开启后产生轰鸣声,抽不出水。分析故障原因,为出水钢管内空气无法排出,经压缩产生震动,导致扬程增至超出水泵最大扬程,因而无法上水。经增设通气孔后,故障被排除。     

鉴别道路交通事故多发点的突出因素法

结合中国高等级公路的交通条件与交通事故特点，提出了分析道路交通事故多发点事故成因的突出因素法。在鉴别道路交通事故多发点时认为，若事故多发点的某些事故因素或综合因素在与事故的平均因素相比时很突出，则认为这些突出的因素或事故综合因素即为事故多发点的事故诱发因素，分为两步骤进行：第一步是选择一组显著性变量，第二步是建立数学模型，分析计算结果，得出结论。该方法的特点是主要考虑显著性因素的影响，忽略了不显著因素的影响。采用该方法对沈大路K343 800m～K344 200m段事故多发点的事故成因做了实例分析，经现场调查与观测，证实了该方法鉴别结果的正确性。     

基于信息分配的道路黑点鉴别方法

为解决传统的道路黑点鉴别方法中存在的小样本问题及事故样本的信息损失问题,深入分析了事故数据的小样本特性及事故样本反映路段行车风险的多维性;并引入信息分配技术对交通事故数据进行处理,通过计算和比较事故样本分配给各路段单元的事故信息量(而不是事故频次)进行道路黑点鉴别。结果表明:信息分配技术能充分挖掘小样本事故数据提供的道路黑点鉴别信息,事故信息量比事故频次更能反映各路段单元行车风险的大小。     

利用高压灌浆技术处理混凝土路面板底脱空

日照市莒县 2 0 6国道西环路段路面破损严重 ,由山东省公路局列入 2 0 0 1年大修工程。针对旧混凝土路面下出现的板底脱空 ,作为一个研究课题 ,我们提出了采用高压灌注水泥浆的处理方法 ,效果比较理想。     

双层钻模的结构设计与制作

论述了有较高精度要求且结构复杂孔的加工工艺，介绍加工该零件钻孔模具的设计及制作过程     

承德市道路交通事故易发多发点段分析及治理措施

对承德市境内国道、省道、高速公路辅线的交通事故多发路段、事故多发点进行了详细的分析,根据交通环境、道路状况提出了相应的治理措施。     

软弱富水地层大直径盾构始发端头联合加固方法及应用

盾构在高水头粉土粉砂及淤泥地层始发时易出现各种安全事故,工程上常采用地表注浆、地层冻结 等方法预先对始发端地层进行加固处理。结合杭州望江路盾构隧道地层特点,提出一种三轴搅拌桩、高压 旋喷桩及局部垂直冻结相结合的联合加固方法,并系统介绍该方法加固参数的确定和加固效果评价。现场 检测表明,各项条件均满足设计要求,盾构顺利始发,以期为类似工程提供借鉴。     

白家铺三号隧道安全出洞施工技术

对兰州至中川铁路客运线白家铺三号隧道在出口上方4~6 m处有多个人为掏砂洞及未打管棚情况下安全出洞做了详细叙述,并对关键的施工步骤做了简要介绍,通过各种有效的措施手段,成功地完成了隧道的出洞施工,对今后类似工程起到了很好的借鉴。