南京云锦路电缆隧道盾构掘进技术

小断面泥水加压平衡盾构适合于在含水量较高的软弱地层中施工,尤其是在穿江、过海、城市地下管道工程中应用较多。南京云锦路电缆隧道工程下穿新建成的云锦路,邻近有诸多楼房、管线,不可避免地存在许多工程建设风险。为减少对城市建筑物、构筑物的干扰,对盾构的试掘进技术、泥浆配比、掘进参数的选择、出渣量、掘进方向控制等掘进技术进行了研究总结,并针对施工过程中出现的疑难问题找到解决方案。     

通州湾腰沙围垦二期通道工程深槽段封堵工艺

围堤封堵和龙口封堵存有一定的相似性,在以往的围填工程技术研究中,往往忽略了两者的诸多不同点,对深槽封堵的研究很少。结合通州湾腰沙围垦二期通道工程深槽段的封堵施工,分析了海岸滩涂区域深槽的形成原因、施工过程中的处理技巧及注意事项。     

周期性阻振质量船体板振动带隙特性研究

基于固体晶格能带理论,研究了周期性阻振质量船体板结构中振动波传播特性.采用有限元法结合布洛赫周期性边界条件,计算了周期性阻振质量船体板原胞模型的频散关系、本征位移场以及有限周期阻振质量船体板结构的频率响应函数.研究结果表明,周期性阻振质量船体板结构中存在振动带隙,阻振质量对船体板结构振动波衰减和阻隔特性主要是由振动带隙引起.     

既有线增设线路所模式下的信号系统方案研究

新建黄大线岭庄线路所的信号设计方案证明通过灵活利用既有区间的轨道电路分割点,可以有效减少插入分歧道岔对该区间信号布点的广泛影响,避免轨旁信号设备的大范围迁改,进而显著节省投资成本.依托该行车和线路模式,从技术难点、人员配置和工程投资等方面分析独立联锁控制、纳入邻站直接控制、区域联锁控制这3种线路所联锁控制方式的优缺点.     

浅谈改善现代城市交叉口交通阻塞的措施

城市交叉口交通阻塞的情况严重地影响了人们的出行,由此引起的经济损失和环境污染等问题使得各国政府面临着严峻的考验,这一问题的解决成为发展经济的迫切要求。     

区间堵塞时辅助线配置形式的适应性分析

在分析引起城市轨道交通区间堵塞原因的基础上,归纳区间堵塞时的行车组织方法.根据区间堵塞时行车组织措施的要求,讨论确定临时折返点位置的影响因素,阐述临时折返点辅助线的配置方法,对具有临时折返能力的停车线和渡线的配置形式、特点进行研讨,提出配置方法上的建议.     

通气空泡流中洞壁效应对空化数和压力场影响的研究

文章在均质平衡多相流模型的基础上耦合输运方程型空化模型,通过求解混合介质的RANS方程、RNG k-ε湍流输运方程以及各相的质量输运方程,采用通用CFD软件—FLUENT数值模拟了水洞中带圆盘空化器航行体模型的定常通气空泡流动,研究了圆形截面闭式空泡水洞中洞壁效应对通气空化数和压力场的影响。得到的阻塞空化数线性正比于圆盘水洞直径比,且与三维圆盘自然空泡流的势流近似解基本一致,分析了洞壁效应作用下空化流场内的压力分布特点,并根据计算结果拟合了一定适用条件下通气空泡长度、最大直径和模型阻力系数的近似公式。     

抗肿瘤坏死因子α制剂治疗溃疡性结肠炎的疗效和安全性的Meta分析

目的采用Meta分析方法评价抗肿瘤坏死因子α(TNF-α)制剂治疗中重度溃疡性结肠炎(UC)的疗效和安全性。方法全面检索Cochrane图书馆、PubMed、Embase、ISI、OVID和中国生物医学文献数据库、中国知网、万方数据库、维普数据库中有关抗TNF-α制剂治疗UC的临床随机对照试验(RCT),按照纳入与排除标准选择文献、提取资料并进行方法学质量评价后,采用Revman 5.1软件进行Meta分析。结果共纳入11项RCT,共3 334例患者。Meta分析结果显示,抗TNF-α制剂在治疗UC的短期应答(OR=2.51,95%CI 1.73,3.64)与短期缓解(OR=2.74,95%CI1.80,4.16),长期应答(OR=2.98,95%CI1.98,4.47)与长期缓解(OR=2.64,95%CI 1.89,3.67),黏膜愈合率(OR=1.89,95%CI 1.39,2.59)各个方面均优于对照组,并可以降低结肠手术切除率(OR=0.61,95%CI 0.41,0.89),改善生活质量[IBDQ评分的均数差(MD)为14.74,95%CI 11.43,18.06],在所有报道不良反应(OR=1.14,95%CI0.97,1.34)与严重不良反应(OR=0.78,95%CI0.56,1.09)发生方面与对照组差异无统计学意义。结论抗肿瘤坏死因子α制剂治疗中重度UC不仅可以诱导缓解及长期维持,而且可以促进黏膜愈合、降低结肠手术切除率、提高生活质量,长期使用也较为安全。上述结论仍需要更多高质量RCT证实。     

ZPW-2000A无绝缘移频自动闭塞试验方法介绍

本文介绍了ZPW-2000A无绝缘移频自动闭塞工程调试中实验程序及实验方法。     

地铁区间阻塞场景和通风策略探讨

地铁区间阻塞是通风设计考虑的重要工况,提出了阻塞场景的概念,并将阻塞场景划分为单点阻塞、连续阻塞、区域阻塞和多点阻塞等几种。结合地铁运营经验,分析了列车迫停区间的诱发原因、影响范围及案例。详细阐述了不同阻塞场景的通风方案,论述了阻塞等待时间的确定过程及影响因素。