波、流共存时的床面剪切力

利用边界层理论 ,导出了波、流共存时的床面剪切力 ,得出综合摩阻系数、综合速度和综合摩阻速度计算公式     

海水管路模拟系统进出水管口噪声辐射特性研究

潜艇海水管路系统进出水管道直接与海水相通,系统中的泵与阀门所产生的流体脉动噪声随着海水的吸入和排出从通海口辐射出去,其辐射效率较高,直接影响潜艇的隐蔽性.本文针对一套海水管路模拟系统在矩形水池的实际布置,采用边界元法计算了进出水管口的噪声辐射特性,得到一些有益的结果.     

结合均值导纳法的声呐腔自噪声统计能量分析

讨论了湍流边界层激励下声呐腔自噪声统计能量分析。采用圆柱一圆板组合结构模拟艏部声呐罩,重点讨论了湍流边界层输入功率计算,及利用均值导纳法求解多耦合结构之间的直接耦合损耗因子及问接耦合损耗因子,给出了详细的理论推导,最后给出了具体的算例。分析结果可作为湍流边界层激励下声呐腔自噪声工程估算的参考。     

远处载荷作用下自由表面附近裂纹问题

采用连续分布位错模型讨论和分析了受远处载荷下半无限平面自由边界附近任意方位的裂纹问题,问题求解最后归结为求解一组Cauchy型奇异积分方程。在数值求解这组奇异积分方程中未知位错分布密度近似的基本密度函数与Chebyshev多项式之积,计算表明,本文方法的数值结果不但收敛快而且精度高。     

基于宏观基本图的路网多子区状态一致协同控制

针对基于宏观基本图(MFD)的路网多子区协同控制未考虑各子区拥堵状态差异性及均衡性的问题,本文提出以多子区状态可达一致为目标的子区边界状态反馈控制设计方法. 首先,基于路网 MFD模型建立路网多子区协同模型;进一步,基于部分变量稳定性理论,设计多子区状态可达一致的边界状态反馈控制律.在此基础上,考虑子区拥堵状态的差异性,设计了子区间的协同控制策略,快速缓解子区拥堵状态;同时,提出子区边界输入流的分配优化策略.最后,以潍坊市实际路网为背景建立仿真模型.实验结果表明,本文方法可实现子区交通流分布的均衡性,快速缓解子区拥堵状态,较大幅度地提升路网运行效率.     

边界元法在液力变矩器内流场中的应用

本文建立了适用于液力变拒器导轮叶栅内流场流动状态的边界元法计算模型和计算程序,利用激光测速仪获取边界条件,从而得到了导轮叶松内部二维速度场。此外,通过与实测值比较,检验了程序的精度。      

漳州南太武海滩泥化综合整治

南太武海滩前部水域浪小流弱,九龙江和近岸陆域排洪排污对海滩直接影响较大,造成严重的沙滩泥化和环境问题。面对复杂的外部边界条件,综合海岸动力学、生态学、环境学等多学科的方法,统筹城市排洪排污需求和景观生态需要,分析沙滩泥化的现状和机理,从技术、经济和生态方面论证了治理方案的可行性,并创新性探索减淤屏在整治海滩泥化工程设计中的应用。     

无线调车机车信号和监控系统特殊场景的研究

为充分发挥无线调车机车信号和监控系统(STP系统)的防护功能,针对STP系统中的一些特殊场景进行分析和研究,并综合考虑最优的解决方案;详细探讨了在压信号调车、多机车作业、场间切换、出站调车等特殊作业场景下STP系统防护控制方案。     

复杂边界条件下的轨道交通连续梁桥设计

涉铁、涉限空桥梁由于安全风险突出、对既有交通运行的影响大,其项目审批和设计难度远高于常规桥梁。以武汉市轨道交通7号线北延线上跨京广上货线铁路处特大桥为背景,分析同时涉铁和涉限空等复杂边界条件下的大跨度轨道交通高架桥的控制因素,开展桥型方案比选工作;对推荐方案的转体承台关键指标进行验算,确定承台配筋与截面高度;利用有限元软件分析不同工况下转体承台桩基的受力状态,发现其异于刚性承台的受力特征;根据力学公式推导研究大跨度连续梁桥的工后徐变控制措施,有效控制了工后徐变。推荐桥型方案最终顺利获批,且在转体施工过程中转体结构的各项指标均正常,完工后的主梁徐变变形与计算值基本吻合,可以为类似工程提供借鉴经验。