全文获取类型
收费全文 | 5438篇 |
免费 | 293篇 |
专业分类
公路运输 | 2020篇 |
综合类 | 1480篇 |
水路运输 | 1360篇 |
铁路运输 | 756篇 |
综合运输 | 115篇 |
出版年
2024年 | 24篇 |
2023年 | 63篇 |
2022年 | 94篇 |
2021年 | 172篇 |
2020年 | 219篇 |
2019年 | 105篇 |
2018年 | 65篇 |
2017年 | 113篇 |
2016年 | 111篇 |
2015年 | 213篇 |
2014年 | 406篇 |
2013年 | 284篇 |
2012年 | 487篇 |
2011年 | 546篇 |
2010年 | 385篇 |
2009年 | 314篇 |
2008年 | 347篇 |
2007年 | 499篇 |
2006年 | 381篇 |
2005年 | 232篇 |
2004年 | 127篇 |
2003年 | 116篇 |
2002年 | 74篇 |
2001年 | 63篇 |
2000年 | 53篇 |
1999年 | 21篇 |
1998年 | 20篇 |
1997年 | 30篇 |
1996年 | 21篇 |
1995年 | 16篇 |
1994年 | 18篇 |
1993年 | 27篇 |
1992年 | 16篇 |
1991年 | 18篇 |
1990年 | 21篇 |
1989年 | 20篇 |
1988年 | 6篇 |
1987年 | 1篇 |
1985年 | 2篇 |
1984年 | 1篇 |
排序方式: 共有5731条查询结果,搜索用时 15 毫秒
231.
简要阐述了3 000 t海上运架梁专用起重船的结构设计难点以及通过以有限元计算解决常规设计所不能解决的难点。 相似文献
232.
233.
针对输油管弯头以及管壁上的缺陷,用有限元法对其进行了分析计算,找出了输油管弯头的危险部位,给出了管壁危险部位腐蚀缺陷处的应力分布规律以及危险点,并研究了缺陷的长度、宽度和剩余壁厚对应力的影响;同时拟合了缺陷处应力的计算公式,为工程技术人员的设计计算和现场管道安全运营动态管理提供了依据. 相似文献
234.
地下工程受到周围土体的约束作用,其动力反映与地面工程有所区别,如将源于地面工程的振动法用于地下工程的动力时程计算分析,需要进行相应的改进.文章通过计算分析发现,振动法用于地下工程动力时程计算时,在计算模型边界条件和波动传播时间效应方面不能反映波动对地下工程作用的实质;通过对比分析,在这两个方面对常规振动法进行了改进;提出了适用于地下工程动力时程计算的改进振动法.该方法的计算模型采用左右两侧粘弹性底部固定的人工边界条件,波动输入采用能够反映波动传播时间效应的分层加速度动态输入法,其计算分析结果与理论解吻合较好,适用于地下工程的动力时程计算分析. 相似文献
235.
半刚性基层裂缝的产生和发展很大原因是受到荷载作用,由交通荷载重复作用而造成的疲劳裂缝属于荷载型裂缝。文章结合广西路网工程建设实际状况,利用有限元计算模型分析半刚性基层受荷载作用开裂的情况,揭示基层荷载型裂缝对路面结构的影响。 相似文献
236.
237.
238.
This article studies the structural response of a 6.0” flexible pipe under pure tension considering intact and damaged conditions. In the damaged condition, several wires of the tensile armor layers are assumed to be broken. A three-dimensional nonlinear finite element (FE) model devoted to analyze the local mechanical response of flexible pipes is employed in this study. This model is capable of representing each tensile armor wire and, therefore, localized defects, including total rupture, may be adequately represented. Results from experimental tests validate the FE predictions and indicate a reduction in the axial stiffness of the pipe, a non-uniform redistribution of forces among the remaining intact wires of the damaged tensile armor layers and high stress concentrations in the wires near the broken ones. Moreover, the FE model indicates that significant normal bending stresses may arise in the pressure armor and inner carcass due to an uneven pressure distribution on these layers. Finally, the results obtained are employed to estimate the pull out capacity of the studied flexible pipe. 相似文献
239.
结合一实际工程,选取包括断层破碎带和断层影响带在内的沿隧道纵向300m的计算区域,用八节点六面块体单元将计算区域离散化,采用三维弹塑性静力有限元法模拟分析隧道各个施工阶段,以及建成后围岩和衬砌的受力与变形状态。通过分析比较可知:(1)断层破碎带处的坑道变形和围岩塑性区均明显比非断层破碎带处要大;(2)由于断层破碎带的影响,初期支护、二次衬砌内力的增加幅度约为10%~30%。 相似文献
240.