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891.
斜交预应力箱梁位于腹板的钢绞线是三维曲线,若简化为平面曲线进行计算,将使下料长度和竖向弯起角与实际有不可忽略的误差,并影响张拉伸长量的计算结果,故有必要结合工程实例对其进行详细介绍。 相似文献
892.
关的试验研究表明,与常规的结构相比,波形钢腹板预应力混凝土组合箱梁的结构更加合理,具有十分广阔的应用前景。 相似文献
893.
胡瑾 《国防交通工程与技术》2007,5(3):66-70
根据温福铁路客运专线洋里特大桥的施工条件,结合桥梁移动模架的施工特点,采用自行研制的TY900型上行式移动模架造桥机原位整孔浇筑制梁。理论分析和预压试验研究表明,TY900型移动模架造桥机制梁方案是安全可行的。简要介绍施工过程,可对同类型桥梁施工有所借鉴。 相似文献
894.
895.
结合太原至澳门国家重点公路太原至长治段高速公路多座支架现浇预应力砼连续箱梁的施工实践,根据实际施工情况,对现浇预应力砼连续箱梁的施工过程及控制要点作一介绍,有利于该技术的推广应用. 相似文献
896.
897.
对基于同步压缩小波变换提取瞬时频率的方法进行改进,使之可完整、准确地提取振动信号的瞬时频率曲线,避免因时频聚集性较差以及交叉项的干扰带来的问题。采用该方法对高速综合检测列车轴箱加速度数据进行时频分析,提取钢轨短波不平顺的瞬时频率,根据其变化特性精确定位钢轨疑似波磨和打磨痕迹区段。结果表明:轴箱加速度波形均呈现周期性;分析区段的振动数据中包含150和75mm 2种波长呈现倍数关系的强振动数据,现场测试发现该处存在较强的钢轨波磨现象,波磨波长为150mm,同时现场还存在波长为75mm的钢轨周期性打磨痕迹;75mm的钢轨周期性打磨痕迹引起轮轨系统的非线性振动,振动频率达到1 125Hz,与扣件固有频率562Hz呈倍频关系,导致扣件产生强烈的共振,从而引发轮-轨接触共振,造成钢轨表面产生塑性变形,形成塑流性波磨,在列车的反复作用下,该处产生150mm波长的波磨。 相似文献
898.
为了消除铁路沿线的白色垃圾污染,铁道部对不可降解的餐盒进行了更新换代。本文通过对餐盒的污染动态试验和使用性能调查对新型快餐盒进行了筛选。结果为:污染动态试验2种类型的新型快餐盒污染曲线呈下降趋势,纸制餐盒尤其明显。而对照线、自线对照的污染曲线则呈上升趋势。使用性能试验按照50%的满意程度,只有d厂餐车工作人员的满意率没达到一半,其余各厂均达到和超过了50%。说明就目前质量的餐盒使用,是可以被大多数人接受。从餐盒评价的排序结果来看,纸制品餐盒是最受使用部门欢迎的。 相似文献
899.
在选取薄壁箱梁剪力滞控制微分方程的齐次解作为单元位移函数建立形函数矩阵基础上,运用虚功原理推导竖向集中荷载作用下单元等效节点力公式,提出双室箱梁的合理剪滞翘曲位移函数。通过对变截面悬臂箱梁有机玻璃模型进行计算,验证提出的梁段单元对分析变截面箱梁的有效性。结合实际箱梁算例,分析预应力混凝土变截面连续箱梁的挠曲性能。研究结果表明:所提出的梁段单元用于变截面箱梁分析时,具有较高的计算精度;在竖向集中荷载作用下,箱梁剪滞力矩图是一条平滑曲线,任意截面处剪滞力矩均不大于弯矩;剪滞效应使连续箱梁的跨中挠度明显增大,工程实践中必须认真对待。 相似文献
900.
预应力连续箱梁施工过程中腹板斜向裂缝产生原因及防治 总被引:1,自引:0,他引:1
针对本桥125 m预应力连续箱梁在施工过程中沿腹板下弯束出现斜向裂缝问题,现场采用应力应变测试技术及多种措施进行防治。通过应力分析发现,施工中腹板斜向裂缝产生原因为桥梁纵向腹板束张拉完毕后腹板局部主拉应力过大所造成的,同时提出施工中腹板斜向裂缝的防治措施。 相似文献