6A系统数据的综合分析使用

6A系统实现了针对机车制动、供电、走行部监测、车顶绝缘检测、视频监控、远程防火6大类项目的综合安全监测功能。结合3起6A系统的成功运用案例,对6A数据的分析及应用做了深入的阐述和剖析。     

关于高速列车制动系统可靠性的探讨

提出了高速列车制动系统可靠性的主要范畴,讨论了高速列车制动系统的基本结构和功能,再依据制动系统各个子系统的组成结构特点和功能,进一步分析了影响制动系统可靠性的主要因素和需采取的相应措施.     

CRH1A型动车组制动回送面板试验器的研制使用

介绍了CRH1A型动车组制动回送面板装置的结构和原理,对其试验需求进行了分析,并按技术规范要求研制了回送制动简易试验器。试验证明该试验器的性能满足制动回送面板运用现场的试验要求。     

城市轨道交通再生制动逆变回馈装置锁相技术研究

以PWM(脉宽调制)整流器为核心的逆变回馈型吸收装置,已逐渐成为城市轨道交通车辆再生制动能量吸收装置的主流。提出的基于双同步坐标系变换的软件锁相环(DDSRF-SPLL)相比传统的单同步坐标系软件锁相环(SSRF-SPLL),更能快速有效地提取三相电压在三相不对称、三相畸变、单相或两相电压接地等情况下的电压相位、基波频率和正负序分量的大小,为逆变回馈型吸收装置提供有力的相位保障。仿真结果验证了所提方法的正确性与有效性。     

城际动车组制动系统模块化设计

模块化设计是轨道交通车辆行业广泛应用的设计方法。通过城际动车组制动系统实施模块化设计,能够整合不同供应商的产品,丰富城际动车组的配置,满足不同客户的需求。通过对城际动车组制动系统进行单元化、区域化和功能性划分,完成了制动系统不同功能模块的模块化设计;分析了模块化设计的工艺需求以及优缺点,并对城际动车组制动系统模块化设计进行了展望。     

城市轨道交通进站制动算法研究

城市轨道交通列车制动问题解算的核心是制动距离的计算.在常用算法的基础上提出一种采用运行距离与进站制动点并进的求解方法.这种求解方法不需要反复试凑就可获得进站制动点,能更快速、准确地确定进站制动点及制动距离,且可使计算速度大幅度提高.     

高速动车组制动性能测试系统

介绍了用于高速动车组制动性能测试系统的硬件配置及配套测试软件。针对高速动车组制动试验测点多、信号类型多、采集车辆多等高速运行条件下如何布置测试设备及信号采集时的数据同步,保存,处理流程等问题和解决方法进行了阐述。     

机车制动系统流量计的设计与实现

对应用于机车制动系统的流量计进行了理论分析和试验研究。根据机车制动系统的特点,文中首先确定采用V型内锥式节流件作为该流量计的前端充风差压检测部件;然后根据机车制动机相关尺寸要求对流量计一次装置进行机械结构设计;接着采用TMS320F2812DSP芯片进行实时数据采集和显示系统的软、硬件设计;最后将该流量计安装于机车制动系统上,并在列车编组定置试验台上进行了试验。试验结果显示,该流量计不仅能对制动系统的充风流量进行准确测量,而且还可应用于列车制动系统其他流量测量的场合,同时也满足对列车制动系统工作安全性和可靠性的流量检测要求。     

动车组制动安全性研究

动车组制动的安全性是列车安全运行的根本保障。为此需要列车有足够的制动能力来保证列车在规定的制动距离内安全停车。制动系统在安全性上具有高度冗余性,即使制动系统出现故障,也能保证列车安全停车,或在可控状态下安全运行。动车组制动系统具有良好的故障诊断功能,使制动系统始终处于受控状态,可以及时查找故障并分析故障成因。     

HX_D2X型交流传动电力机车集成平台

HXD2X型交流传动电力机车是中国北车集团大同电力机车有限公司(简称:同车公司)通过技术引进、消化吸收后形成的先进、成熟、可靠的交流传动电力机车技术平台。该平台上创造了一种统一的机车总体设计方案,使同车公司的交流传动电力机车的产品从设计到制造都形成了特有的一致性。主要介绍HXD2X型系列机车平台上8轴机车和6轴机车的技术参数和总体布置,并重点介绍了机车总体、牵引电传动系统、辅助系统、制动系统、车体、司机室、控制系统等结构,对HXD2X型系列机车平台的结构进行了详细的说明。同车公司利用平台开发技术,降低了设计和制造成本,提高了其在铁路运输市场上的竞争力。