全文获取类型
收费全文 | 16474篇 |
免费 | 886篇 |
专业分类
公路运输 | 7137篇 |
综合类 | 4978篇 |
水路运输 | 2107篇 |
铁路运输 | 2794篇 |
综合运输 | 344篇 |
出版年
2024年 | 94篇 |
2023年 | 157篇 |
2022年 | 302篇 |
2021年 | 526篇 |
2020年 | 561篇 |
2019年 | 342篇 |
2018年 | 189篇 |
2017年 | 232篇 |
2016年 | 204篇 |
2015年 | 404篇 |
2014年 | 1188篇 |
2013年 | 1055篇 |
2012年 | 1621篇 |
2011年 | 1576篇 |
2010年 | 1137篇 |
2009年 | 1157篇 |
2008年 | 1287篇 |
2007年 | 1652篇 |
2006年 | 1402篇 |
2005年 | 788篇 |
2004年 | 437篇 |
2003年 | 313篇 |
2002年 | 220篇 |
2001年 | 151篇 |
2000年 | 97篇 |
1999年 | 68篇 |
1998年 | 25篇 |
1997年 | 33篇 |
1996年 | 38篇 |
1995年 | 11篇 |
1994年 | 17篇 |
1993年 | 14篇 |
1992年 | 10篇 |
1991年 | 8篇 |
1990年 | 16篇 |
1989年 | 9篇 |
1988年 | 6篇 |
1987年 | 3篇 |
1986年 | 1篇 |
1985年 | 7篇 |
1984年 | 2篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 328 毫秒
201.
基于挠度理论,分析了矢跨比、边中跨比、加劲梁竖向抗弯刚度、加劲梁纵坡和整体升降温对两塔三跨自锚式悬索桥结构受力特性的影响。此外,还讨论了加劲梁在轴向压力作用下的稳定性及其极限跨径。分析结果表明:矢跨比越小,主缆拉力越大、加劲梁的轴向压力也越大,而结构的整体刚度越低;边中跨比越大,结构的整体刚度越低,加劲梁在轴向压力作用下的横向稳定性也越差;主缆抗拉刚度或者加劲梁的竖向抗弯刚度越大,结构的整体刚度越大;加劲梁纵坡和整体升降温对结构受力的影响通常较小,可以忽略不计;自锚式悬索桥的极限跨径由加劲梁的横向第一类失稳及其屈服强度共同控制。 相似文献
202.
本文提出了用灰色系统理论预测破坏载荷的计算方法,并通过新的高强度钢材环肋圆锥壳的球壳模型实验验证了该方法的正确性,建议今后在模型实验和现役潜艇的耐压船体寿命估算中采用这种方法。 相似文献
203.
204.
205.
钢管混凝土拱桥转体施工技术 总被引:1,自引:0,他引:1
对钢管混凝土拱桥施工过程中的竖转、平转体系构造,以及施工技术进行阐述,并对施工方法的特点进行分析,供同类桥梁施工借鉴。 相似文献
206.
简述了孟加拉国帕克西桥吊箱围堰的制造、浮运、以及在无潜水工作业的条件下吊箱围堰的安装、封底、拆除施工方法。 相似文献
207.
208.
209.
210.