全文获取类型
收费全文 | 3241篇 |
免费 | 188篇 |
专业分类
公路运输 | 1570篇 |
综合类 | 1068篇 |
水路运输 | 228篇 |
铁路运输 | 261篇 |
综合运输 | 302篇 |
出版年
2023年 | 18篇 |
2022年 | 84篇 |
2021年 | 105篇 |
2020年 | 136篇 |
2019年 | 76篇 |
2018年 | 79篇 |
2017年 | 95篇 |
2016年 | 87篇 |
2015年 | 155篇 |
2014年 | 308篇 |
2013年 | 183篇 |
2012年 | 277篇 |
2011年 | 321篇 |
2010年 | 257篇 |
2009年 | 196篇 |
2008年 | 196篇 |
2007年 | 251篇 |
2006年 | 233篇 |
2005年 | 128篇 |
2004年 | 61篇 |
2003年 | 35篇 |
2002年 | 22篇 |
2001年 | 48篇 |
2000年 | 15篇 |
1999年 | 11篇 |
1998年 | 10篇 |
1997年 | 8篇 |
1996年 | 2篇 |
1995年 | 6篇 |
1994年 | 9篇 |
1993年 | 8篇 |
1992年 | 1篇 |
1991年 | 3篇 |
1989年 | 2篇 |
1988年 | 1篇 |
1987年 | 2篇 |
排序方式: 共有3429条查询结果,搜索用时 218 毫秒
991.
应用BP神经网络自动生成公交线网的调度方式,研究了公交线路上各站点的客流量统计和预测方法,将BP神经网络与城市公交系统紧密结合,确定了输入变量的构成、变量数据的获取,输入量和输出量的对应关系及实现从输入到输出的对应关系.应用BP神经网络算法确定智能化调度中变量转化,最终自动生成正班车、快车、区间车、准点控制和放车调度等5种调度方式,结果表明采用BP神经网络的结构和方法能够更好地反映城市公交调度层次与模式,是一种研究城市公共交通智能化调度的最有效方法. 相似文献
992.
993.
模糊现象客观地存在于路径选择过程,本文考虑到路径之间的模糊优先关系,在模糊用户均衡条件的假设下,提出了一种新的路径选择模型。首先采用均值面积度量法度量路径的感知阻抗找到具有最小感知阻抗的路径,并通过优势检测产生出行者备选路径集合;然后在构造模糊优先关系矩阵的基础上计算备选路径的优先度,由此得到路径被选择的可能性。该模型可看作是Logit模型的一般化,并且在路径感知阻抗难以用模糊变量描述的情况下,仍能通过两两比较路径的优先关系计算各条路径被选择的可能性。 相似文献
994.
鉴于信赖域算法在求解非线性二次规划问题中具有良好的全局收敛特性,同时结合有限元模型修正技术,引入有效弹性模量损伤因子和损伤分布函数的概念,在Matlab编程环境下调用ANSYS有限元程序中的APDL语言进行桥梁空间结构的有限元建模,利用信赖域算法调整局部单元(组)的参数,通过连续损伤分布插值多项式拟合连续区段各单元(组)的损伤分布曲线,进而实现了对连续梁桥的动力损伤识别。数值算例表明该方法能准确、有效地判断桥梁结构的损伤发生、损伤区域以及损伤程度,同时该损伤识别过程可以结合二次精细划分单元(组)的方法来提高识别的精度和准确性。 相似文献
995.
996.
结合结构材料性状专项检测、荷载试验和结构检算结果,对现有桥梁进行承载能力综合评定。评定结果表明该方法能够更全面、系统、准确地评定桥梁的实际承载能力。 相似文献
997.
Yuhwa Lee Mark Hickman Simon Washington 《Transportation Research Part A: Policy and Practice》2007,41(10):1004-1020
In order to examine time allocation patterns within household-level trip-chaining, simultaneous doubly-censored Tobit models are applied to model time-use behavior within the context of household activity participation. Using the entire sample and a sub-sample of worker households from Tucson’s Household Travel Survey, two sets of models are developed to better understand the phenomena of trip-chaining behavior among five types of households: single non-worker households, single worker households, couple non-worker households, couple one-worker households, and couple two-worker households. Durations of out-of-home subsistence, maintenance, and discretionary activities within trip chains are examined. Factors found to be associated with trip-chaining behavior include intra-household interactions with the household types and their structure and household head attributes. 相似文献
998.
999.
HCM2000 Back of Queue模型(BQ模型)的计算值比实际调查值偏大,而且模型关于排队车辆的界定不能保证现场调查的客观性。提出了车辆拖延行为的定义,分析了拖延行为使BQ模型偏大的2种情况。建立了拖延行为模型,将车辆减速-停车等待-加速过程转化为温和减速-低匀速-温和加速的3阶段模型。通过低匀速行驶时间与停车时间之间的关系,可以得到车辆发生拖延行为的条件。建立了考虑拖延行为的排队长度与BQ模型之间的关系,并以首辆拖延车辆能否通过交叉口以及饱和度是否大于1为判别条件,提出了排队长度修正模型。通过实例验证了修正模型的可行性,而且修正模型可以保证现场调查的客观性和可操作性。 相似文献
1000.
介绍了一种用于铁路机车车辆油压减振器试验台的微机测控系统,提出了一套完整的从信号采集到数据处理的软、硬件设计方案,并详细介绍了系统控制原理及硬件和软件的设计与实现。 相似文献