舰船电子综合化系统总线网络DSPN建模与分析

周期性消息和非周期性消息对舰船电子综合化系统总线网络性能的影响是舰船电子综合化电子系统总线网络设计过程的难点之一.针对该问题,提出采用以确定与随机Petri网(Deterministic and Stochastic Petri Net,DSPN)建立周期性消息的总线网络DSPN模型和考虑非周期性消息的总线网络DSPN模型,有效模拟了周期性消息和非周期性消息在舰船电子综合化系统总线网络传输的动态行为.以TimeNET4.2软件为仿真平台,分别实现了周期性消息的总线网络DSPN模型和考虑非周期性消息的总线网络DSPN模型,研究分析周期性消息和非周期性消息对舰船电子综合化系统总线网络性能的影响.该成果可以为设计满足特定性能要求的舰船电子综合化电子系统总线网络提供理论依据.     

Global Fish Trade,Prices, and Food Security in an African Coral Reef Fishery

This study evaluated the potential impact of global fish trade on local food prices by analyzing a 16-year locally collected time series of disaggregated coral reef fish products and prices that differed in their market chain linkages—ranging from local to international markets. We were primarily interested in evaluating how local and global markets interacted with the local prices of beef, fish, and maize. There was no cointegration between the prices of exported octopus and that of maize and beef over this study period. Further, the three types of fish and associated markets responded in different ways to various price changes. For internationally traded octopus, we found a positive association between price and catch rates but no evidence that the global trade in octopus markets created local inflation, particularly the prices of the fish eaten by the poor. In general, there was no evidence for price transmission from export to nonexport fish products even though fishers appeared to focus on octopus when prices were high. Consequently, fishers' behaviors and trade policies that promote adjusting fishing effort to internationally traded fish did not appear to promote poverty or food insecurity in this fishery.     

Modeling the interaction between buses,passengers and cars on a bus route using a multi-agent system

This paper models part of a public transport network (PTN), specifically, a bus route, as a small-size multi-agent system (MAS). The proposed approach is applied to a case study considering a ‘real world’ bus line within the PTN in Auckland, New Zealand. The MAS-based analysis uses modeling and simulation to examine the characteristics of the observed system – autonomous agents interacting with one another – under different scenarios, considering bus capacity and frequency of service for existing and projected public transport (PT) demand. A simulation model of a bus route is developed, calibrated and validated. Several results are attained, such as when the PT passenger load is not close to bus capacity, this load has no effect on average passenger waiting time at bus stops. The model proposed can be useful to practitioners as a tool to model the interaction between buses and other agents.     

基于AVL CRUISE的客车经济性仿真分析及验证

利用AVL CRUISE搭建某款旅游客车符合国标要求的燃油经济性仿真模型,并进行C-WTVC工况仿真分析,将仿真结果与转鼓试验值进行比较,分析仿真结果精度影响因素,并进行修正.     

城市道路环境下的车载自组网分簇路由机制

车载自组网(VANET)是一种将高速移动车辆作为通信节点的Ad hoc网络,其网络拓扑结构变化迅速导致传统的Ad hoc路由技术并不适用。针对车辆节点在城市道路环境下的移动特点及分层结构给无线网络带来的易管理、易扩展等特性,提出了以公交车辆为簇头的VANET路由机制。该机制以公交车辆为簇头建立簇,其它车辆根据行驶速度和方向加入最优簇,在分簇的基础上运行路由协议。仿真实验结果表明:该机制在分组投递率和网络稳定性上均有改进。     

基于模糊推理的跟驰安全距离控制算法及实现

车辆跟驰是普遍存在的交通现象之一。由于驾驶员在控制车辆过程中具有模糊的、不确定性的行为特征，难以对驾驶员的行为进行精确的数学描述，此外，为保证车辆行驶的安全，有必要对车辆跟驰时如何保持安全距离进行研究。基于此，提出基于模糊推理的车辆跟驰间距控制算法，并对其进行了仿真运算。仿真结果表明，用模糊推理模拟驾驶员的行为是可行的，并且通过模糊推理控制后车的速度，后车能够以安全距离跟随前车安全行驶。     

货车驾驶人驾驶行为与行车安全研究进展

驾驶行为是影响交通安全最活跃的因素,在“人-车-路”复杂环境中扮演着关键角色。为了深入理解货车驾驶人驾驶行为规律和行为风险性,本文聚焦货车驾驶人驾驶行为对行车安全的影响,对货车驾驶人的驾驶行为风格、行为风险性及其与行车安全的关系等相关研究成果进行系统地梳理和分析。首先,利用构建的文献检索策略,筛选出38篇相关文献,并结合LDA(Latent Dirichlet Allocation)模型,对生成的4个研究主题,即货车驾驶人驾驶行为辨识,危险驾驶行为与行车安全,货车碰撞事故致因分析及驾驶安全风险评估进行总结;其次,针对数据源、特征工程及建模方法等分析要素,构建了适用于任意研究主题的通用研究路径,并重点归纳了目前研究主题在数据源、变量选择方法、研究地点及建模方法等关键要素的研究进展;最后,分析和探讨了货车驾驶人驾驶行为与行车安全领域面临的主要问题,从描述、解释、关联及应用的角度提炼该领域研究的未来发展趋势。研究认为：有必要将驾驶状态特性、车辆运行状态及道路交通状况等多维特征变量进行多源信息融合,开展基于大数据和人工智能双驱动的驾驶行为研究;需加强研究山区公路环境下货车与其他类型车辆之间的交互作用机制,从“人-车-路”视角分析货车碰撞事故致因;需进一步完善智能网联和自动驾驶等高新智能自动化环境下的货车驾驶人驾驶行为与行车安全关系研究;拓展面向驾驶安全的货车驾驶人驾驶风险评估的理论方法和应用框架。研究 成果将为货车事故治理、公路货运平台监控及道路线形设计等应用场景提供重要依据,并有助于相对全面地理解货车驾驶人驾驶行为与道路行车安全的交互作用机理。     

基于桩-土相互作用的内河架空直立式码头地震响应分析

采用有限元法,分别建立桩-土-码头结构模型、地基刚性假定的码头模型和工程计算简化的码头模型。通过模态分析和动力时程分析,得出3种码头模型的基频和水平位移最大值,以及码头立柱内力的最大响应值。研究表明:与地基刚性假定模型相比,由桩-土-码头结构模型所得的结构基频、水平位移最大值、立柱的剪力和弯矩值将会减小,轴力值基本不受影响;与工程计算简化模型相比,结构的基频、立柱的剪力和弯矩值将增大,但是水平位移最大值将减小,轴力值基本不变。     

基于VXI总线的测试软件的软件测试与可靠性评估

随着科学技术的飞速发展,软件的应用越来越广泛,其功能越来越强大,复杂性也越来越高,从而大大增加了软件测试与可靠性评估的难度。当前基于VXI总线的测试软件使用广泛,为保证此类测试软件的质量,有必要针对此类测试软件的软件测试与可靠性评估方法进行专门的研究。     

CAN总线船用数字程控交换机硬件设计与实现

为提高程控交换机在通话语音响度、清晰度、串音干扰抑制、抗外部电磁及电源干扰等方面的性能,给出了研制新型基于CAN总线的数字程控交换机的硬件电路模块的设计和实现方法。