全文获取类型
收费全文 | 725篇 |
免费 | 45篇 |
专业分类
公路运输 | 196篇 |
综合类 | 230篇 |
水路运输 | 168篇 |
铁路运输 | 168篇 |
综合运输 | 8篇 |
出版年
2024年 | 7篇 |
2023年 | 7篇 |
2022年 | 17篇 |
2021年 | 27篇 |
2020年 | 24篇 |
2019年 | 17篇 |
2018年 | 8篇 |
2017年 | 19篇 |
2016年 | 12篇 |
2015年 | 19篇 |
2014年 | 58篇 |
2013年 | 51篇 |
2012年 | 61篇 |
2011年 | 71篇 |
2010年 | 53篇 |
2009年 | 51篇 |
2008年 | 53篇 |
2007年 | 62篇 |
2006年 | 64篇 |
2005年 | 39篇 |
2004年 | 21篇 |
2003年 | 11篇 |
2002年 | 6篇 |
2001年 | 6篇 |
2000年 | 2篇 |
1998年 | 1篇 |
1996年 | 2篇 |
1993年 | 1篇 |
排序方式: 共有770条查询结果,搜索用时 381 毫秒
21.
22.
23.
果汁运输船是将新鲜果汁从产地输送至需求地的主要海上远程运输工具,是解决果汁长时间存放、运输的有效载体。由于集装箱船、果汁运输船两型船舶船体结构特点类似,因此把集装船改装为果汁运输船,其改装成本远低于新造果汁运输船。文章研究集装箱船改装为果汁运输船的关键工程控制方案,探索改装技术思路,为类似改装工程提供借鉴。 相似文献
24.
25.
26.
27.
28.
海上运输关键节点的应急保障是最大限度减少突发事件造成损失的重要方面. 考虑影响海上运输关键节点应急保障能力各因素之间的关联性,因素变量分布情况的影响,以及多维变量导致Copula 函数的参数求解困难等问题,构建基于因子分析(Factor Analysis)和 Copula 函数(FA-Copula)的海上运输关键节点的应急保障能力评估模型,对海上运输关键节点应急保障能力进行评估,分析不同因素的影响. 计算结果显示:整体对比来看,应急能力比较好的是直布罗陀海峡、马六甲海峡和巴拿马运河,比较差的是苏伊士运河;从其中提取的公共因子FA1 来看,马六甲海峡比较好,苏伊士运河比较差;对不同因子变量联合分布比较发现,不同因子变量分布会对结果产生不同的影响. 相似文献
29.
渔港是沿海渔区渔船生产、航行,停泊安全的重要基础保障.为加强渔港安全管理、促进渔业经济发展和新农村建设,在研究渔港功能、渔港安全监控和信息管理系统现状的基础上,对船舶动态监控、船岸通信、综合信息管理3个子系统的设计原理和实现途径,对数据接受和处理,船舶动态数据库,目标船化标绘系统,基于AIS(Automatic Identification System)数据的智能船舶动态视频监控4个核心技术问题逐一进行了论述.系统的设计和研发达到了国家中心渔港的建设要求,并满足了渔港安全管理的需要. 相似文献
30.