青年科研人员如何在企业技术创新中发挥骨干作用

本文结合中船重工七一二研究所机电产品事业部的实际，介绍了如何通过有效管理，提高青年科研人员在企业经营创新中的骨干作用的方法，并介绍了企业在创新中需要注意的问题。     

基于PKI的军用实时信息通信架构

基于公钥基础结构PKI，利用现有的军事网络，改进战时CA遭到破坏时的体系方案和密钥实时更换部分，建立一种适用于军事用途的架构。     

汽车手套箱的设计开发

本文从手套箱的构成及结构形式、法规要求、手套箱设计相关的关键性参数等方面阐述了汽车手套箱的开发设计过程。     

加强线网规划 突出轨道交通在城市发展中的骨干地位

通过对线网规划在线网形态、线网规模、线路敷设方式、资源共享等方面的阐述 ,提出只有在科学规划指导下建设的轨道交通才能有效解决城市交通问题 ,引导城市良性发展。     

PKI交叉认证互通模式概述

我PKI体系正处于起步阶段，各家CA中心有待实现认证的交叉互通，为进一步走向国际奠定基础。文章采用逐步深入的方式论述了PKI的基础技术，探讨了各种PKI信任模型的特点，并对我国PKI交叉认证互通提出了构想，最后展现了我国PKf产业发展的美好前景。     

高速铁路总体设计体会

高速铁路总体设计必须围绕高速铁路的高速、安全、准时、方便、舒适、全天候等综合技术特点 ,具备高度的系统工程设计理念 ,系统地解决由于行车速度提高而带来的一系列技术难点。阐述高速铁路总体设计理念、几个关键专业的设计要点和部分总体性技术问题 ;强调高速铁路的设计 ,既要重视产品的单体质量 ,更要重视其系统性、可恢复性和美观性 ,还要重视企业形象设计     

大秦线重载列车机车互联互通之研究

介绍了大秦线重载列车机车目前的配置方式,阐述了重载列车机车互联互通解决的主要问题。研究了互联互通的关键技术路线。通过试验分析了互联互通的空气制动和动力学性能。     

CRTSⅡ型板式轨道关键参数对高速车辆-轨道垂向耦合振动响应的影响

基于CRTSⅡ型板式无砟轨道关键参数对行车安全的影响,指导轨道结构的优化,利用有限元方法和轮轨系统耦合动力学原理,建立车辆-轨道-路基系统垂向耦合动力学模型,研究轨道结构关键参数对列车的振动特性和轮轨垂向作用力的影响规律。研究结果表明：轨道板厚度对行车平稳性基本无影响;当扣件刚度从20 kN/mm增加到100 kN/mm时,轮对和转向架的振动加速度分别增加43.94%和7.98%,轮轨垂向力增加29.83%;扣件阻尼从20 kN·s/m增大到100 kN·s/m时,轮对和转向架的振动加速度分别减小21.64%和7.09%,轮轨垂向力减小9.48%,车体变化不大;为保证行车的安全性和平稳性,扣件阻尼和混凝土支承层厚度应尽可能取较大值。     

基于用户关系的在线社会网络关键用户识别算法

为了从在线社会网络中识别关键用户,并对用户的关键性进行量化排序,提出URRank算法,通过模拟人类社会的投票行为,综合考虑用户自身的活跃度和用户间的关注与互动关系,经过迭代计算,量化用户的关键性.以新浪微博的部分抓取数据为例,通过比较现有几种关键用户排序算法发现,URRank算法能够避免其他算法存在的被欺骗及片面性问题,识别出具有高认知度和高覆盖度的关键用户.     

黄土隧道设计与施工要点分析

通过对两起黄土隧道冒顶事故的原因分析及处治方案总结,提出在黄土隧道设计与施工过程中应当特别注意的几大要点。