微型河工模型试验技术与理论基础初探

据Robert.D.Davinroy在美刊《土木工程》1999年7月发表的《微型河工模型技术在密西西比河工程中的运用》一文介绍,美国陆军工程师团开发的一项新的微型河工模型试验技术已获得了专利。该技术采用大比尺大变率的物理模型模拟河流水流泥沙运动情况,已在密西西比河、密苏里河等航道整治、鱼类和野生生物的生存环境等项目研究中得到成功运用。该技术在试验周期方面,可与数学模型相媲美,而且,比数学模型更为直观;在试验精度方面,可与大型河工模型相比。由于文中对该试验关键技术及其理论基础未作详细介绍,笔者对其进行初步探索,以便能为我国目前正在进行的长江航道系统治理工程方案试验研究提供借鉴。     

搭岸方式沉箱上船过程技术参数的计算方法及应用

通过对搭岸方式沉箱上船过程相关技术参数的计算,将沉箱出运船的性能参数、预制场参数和潮汐表等因素进行合理匹配,确定沉箱上船工艺的技术指标,并制定沉箱出运的安全操作控制要点,确保沉箱出运安全。     

3种起动保护方式及可行性分析

主要对3种常见的起动机保护方式进行逐一介绍,并简要进行对比分析,旨在介绍一种可行的起动保护方式。     

频域带限EBPSK信号正交性分析以及误码性能

随着通信系统的发展,频率资源严重不足与信息的高速可靠传输存在着日益突出的矛盾,因此高效频谱利用率的数据传输技术已成为当代通信系统追求的目标。超窄带通信技术是一种可以提供极高频谱利用率的技术,而扩展的二进制移相键控（EBPSK）正是一种重要的带通型超窄带调制技术,其采用跳变相位和跳变持续时间两个调制因素改变已调波形,是一种具有高能量利用率的新型超窄带调制技术。由于能量高度集中在中心频率周围,理论上可实现超窄带通信。研究了已调信号之间的相关性,并根据信号功率谱密度不同衰减所对应的信号衰减带宽,仿真了带限信号之间的相关系数和不同带限信号的误码率,分析了EBPSK带限信号波形样本的相关性以及误码性能。     

铁路高速与可持续发展

从世界高速铁路发展40年的启示出发,对高速铁路在运载装备、土木工程、牵引供电、通讯与信号、运营及维修工程等领域的关键技术分别作了简要论述。通过对高速铁路在能源、环保、竞争力、产业链、交通链等方面的优势分析,指出国家发展高速铁路是拉动国民经济可持续发展的动力。     

基于单总线技术的车顶钥匙管理柜的设计

采用单总线技术设计车顶钥匙管理柜来替代人对车顶钥匙的管理、分配。排除人对车顶钥匙管理的干预，保证车顶钥匙管理工作的安全、可靠。单总线钥匙柜通过USB接口与计算机主机进行通讯。     

连续梁拱组合桥梁设计关键技术对策研究

结合上海市轨道交通明珠线漕溪路桥工程,对连续梁拱组合桥梁的刚梁刚拱纵横梁体系整体桥面受拉、拱脚的受力分析和构造措施、钢管拱灌注混凝土的全过程中整体和局部应力状态及在柔性支撑上制作预应力混凝土梁四项关键技术进行对策研究,提出了解决办法和研究结论。     

NTRU译码错误研究

NTRU[1,2]是一种建立在环上的新型公钥密码体制,其理论安全性依赖于格上的难题。实验表明NTRU的运算速度远远快于RSA[2]。但是,如果NTRU的参数选择不当,那么在解密的过程中可能发生译码错误[3]。本文首先分析了译码错误产生的机理,然后在分析的基础上提出了保证无译码错误发生的NTRU参数选择的理论界。在此基础上设计了一种可以有效纠正NTRU译码错误的“补偿算法”,这个算法优于现有的NTRU纠错算法。最后给出了在NTRU推荐参数下译码错误的实例,并利用“补偿算法”对该错误进行了纠正。     

AES算法及其实现技术

章在简述AES算法产生背景的基础上对算法进行了分析，对算法的具体实现方法进行了说明，给出了算法的测试数据。最后，采用分割运算的方法对算法的并行处理性能进行了估测。     

中国铁路重载货车关键技术和可靠性评价

介绍了大秦线重载运输条件和技术要求、中国铁路重载货车的核心技术和发展成就以及关键零部件的可靠性,着重阐述了近几年中国铁路在重载货车可靠性研究方面取得的成果和重载货车可靠性评价体系的现状,并对客货分线后中国重载货车可靠性评价进行了展望。