全文获取类型
收费全文 | 34859篇 |
免费 | 2068篇 |
专业分类
公路运输 | 9675篇 |
综合类 | 11626篇 |
水路运输 | 8113篇 |
铁路运输 | 6034篇 |
综合运输 | 1479篇 |
出版年
2024年 | 157篇 |
2023年 | 261篇 |
2022年 | 585篇 |
2021年 | 988篇 |
2020年 | 1201篇 |
2019年 | 718篇 |
2018年 | 588篇 |
2017年 | 767篇 |
2016年 | 758篇 |
2015年 | 1177篇 |
2014年 | 2579篇 |
2013年 | 1943篇 |
2012年 | 2994篇 |
2011年 | 3126篇 |
2010年 | 2397篇 |
2009年 | 2247篇 |
2008年 | 2464篇 |
2007年 | 3170篇 |
2006年 | 2905篇 |
2005年 | 1696篇 |
2004年 | 1092篇 |
2003年 | 753篇 |
2002年 | 519篇 |
2001年 | 435篇 |
2000年 | 266篇 |
1999年 | 167篇 |
1998年 | 118篇 |
1997年 | 115篇 |
1996年 | 119篇 |
1995年 | 92篇 |
1994年 | 98篇 |
1993年 | 74篇 |
1992年 | 62篇 |
1991年 | 64篇 |
1990年 | 59篇 |
1989年 | 52篇 |
1988年 | 33篇 |
1987年 | 14篇 |
1986年 | 20篇 |
1985年 | 29篇 |
1984年 | 25篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 15 毫秒
61.
遂渝线无砟轨道综合接地系统钢轨电位及电流分布的分析 总被引:2,自引:0,他引:2
研究目的:结合遂渝线无砟轨道综合接地系统,对无砟轨道钢轨电位及电流分布进行分析计算,并得出相应的结论。研究结果:在回流系统无回流线和综合地线或有回流线无综合地线的情况下,钢轨电位将超过或接近120 V。因此,在对地泄露电阻较高的无砟轨道区段,应当在回流系统中进一步设置金属性回流通路(综合地线),以降低钢轨电位和接触电势。 相似文献
62.
63.
阐述FTA分析程序以及定性和定量的分析方法及目的;以某蓄电池电力机车为例,选择触电危险作为顶事件,说明触电故障树的构建过程。通过定性与定量分析,得出导致触电安全事故发生的最小割集和概率,由此评估机车的运用安全性;指出了FTA技术在机车安全性评估中的重要作用及其分析过程中需注意的问题。 相似文献
64.
考虑到跨座式单轨车辆通过曲线时主要靠导向轮来导向,导向轮径向力大小是评价单轨车辆曲线通过性能的一个重要指标。运用多体动力学仿真分析软件ADAMS建立单轨车辆仿真模型。在轨道半径和超高都不变的情况下,车辆以恒定的速度运行,通过改变走行轮垂向刚度的大小来分析导向轮所受径向力情况以及对车辆曲线通过性能的影响。单轨车辆仿真分析研究表明,走行轮垂向刚度的大小对车辆的曲线通过性能有很大影响。 相似文献
65.
通过Java与MATLAB的混合编程,可以充分发挥它们各自的优势,使计算效率与开发效率得到统一。通过具体混合编程实例以及在盾构隧道地层变形时空统一预测中的运用,结果表明此混合编程技术功能强大,实现简单。 相似文献
66.
ZPW-2000A无绝缘轨道电路,用于列车占用检查和向列车提供前方闭塞分区空闲信息,是现代化铁路信号设备的重要组成部分.简要介绍客运专线ZPW-2000A的原理、日常维护问题及故障分析处理方面的内容,并针对系统通道故障提出快速处理的方法和应该注意的问题. 相似文献
67.
介绍了ZPW-2000A轨道电路部分窜频现象的分析及处理方法,通过这些方法能够有效判断ZPW-2000A设备故障发生的处所及可能原因. 相似文献
68.
69.
《铁道标准设计通讯》2013,(4)
尖轨的轨高是影响轨道结构振动与变形、列车运行安全性、平稳性及轨道养护维修工作量的重要参数,而尖轨轨高的测量基准则是检测尖轨轨高正确与否的重要基础;针对目前尖轨轨高测量的第一测量基准与第二测量基准,假定车轮与钢轨均为刚体,以尖轨轨高之间的高差和以轨轮接触关系为依据计算得出机车车辆在垂直方向的位移作为2种评价指标,对尖轨轨高的测量基准进行了讨论。结果表明,在测量尖轨轨高时,采用第一测量准则更为合理。 相似文献
70.
《铁道标准设计通讯》2013,(12)
五里川至邓州段铁路的修建将使本地区资源优势迅速转化为经济优势,因此设计出线路短、工程小、投资小的铁路方案,对促进区域内经济发展和完善路网结构均具有十分重要的意义。通过对蒙西至华中地区铁路线位走向的研究,针对路网规划,功能定位,接轨和线路走向,地质选线,环保要求,地方经济发展特点等影响因素,对五里川至邓州段线路进行了沿既有线、既有线北侧和既有线南侧3个方案的分析和探讨,经综合比选提出了五里川至邓州段采用沿既有线方案作为推荐方案的建议。 相似文献