全文获取类型
收费全文 | 35319篇 |
免费 | 2367篇 |
专业分类
公路运输 | 12016篇 |
综合类 | 14014篇 |
水路运输 | 5796篇 |
铁路运输 | 4402篇 |
综合运输 | 1458篇 |
出版年
2024年 | 156篇 |
2023年 | 231篇 |
2022年 | 721篇 |
2021年 | 1129篇 |
2020年 | 1169篇 |
2019年 | 838篇 |
2018年 | 779篇 |
2017年 | 631篇 |
2016年 | 629篇 |
2015年 | 1122篇 |
2014年 | 2478篇 |
2013年 | 2085篇 |
2012年 | 2825篇 |
2011年 | 3289篇 |
2010年 | 2591篇 |
2009年 | 2429篇 |
2008年 | 2806篇 |
2007年 | 3313篇 |
2006年 | 2889篇 |
2005年 | 1754篇 |
2004年 | 1102篇 |
2003年 | 803篇 |
2002年 | 428篇 |
2001年 | 454篇 |
2000年 | 225篇 |
1999年 | 123篇 |
1998年 | 94篇 |
1997年 | 76篇 |
1996年 | 83篇 |
1995年 | 60篇 |
1994年 | 61篇 |
1993年 | 52篇 |
1992年 | 40篇 |
1991年 | 38篇 |
1990年 | 38篇 |
1989年 | 39篇 |
1988年 | 24篇 |
1987年 | 12篇 |
1986年 | 19篇 |
1985年 | 27篇 |
1984年 | 24篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 718 毫秒
121.
基于层次灰色模型的铁路技术创新绩效综合评价 总被引:4,自引:0,他引:4
运用技术创新基本理论,结合铁路技术创新实际,从效益(经济、社会)增长、市场状态(市场份额、市场营销)改善和创新主体素质(技术装备水平、管理水平)提高3个方面建立了评价铁路技术创新绩效的多级指标体系。将层次分析法(AHP)和灰色系统理论结合起来建立了层次灰色评价模型(HGM),运用该模型对铁路技术创新绩效分别从整体和分项进行了综合评价,得出:铁路技术创新绩效绩优度为“一般”,其主要原因在于铁路运输市场状态改善中市场份额扩大程度较低。实证分析结果表明:改进层次灰色评价法(层次灰色评价模型)为一种评价铁路技术创新绩效的有效方法。 相似文献
122.
123.
梁湘湘 《电力机车与城轨车辆》2004,27(5):48-50
变压器线圈制造过程中经常出现换位(组合)导线有股间短路现象,如何查找短路点并且有效地排除故障显得很重要。本文介绍目前常用的几种短路点的查找和排除方法。 相似文献
124.
船舶液力耦合器的人工神经网络的数学建模 总被引:1,自引:0,他引:1
从船舶动力装置动态建模与仿真的实际需求,引出了其主要部件之一的液力耦合器数学建模在稳/动态特性研究中的重要性,以及利用其试验曲线(输入特性形式)作为数据源去构建准稳态数学模型的困难之处:寻找一种通用的数学表达形式,以实现①液力耦合器在额定工况及其附近的试验曲线的内插与外廷;②过渡工况液力耦合器数学模型的设计(如液力耦合器接合和脱开过程其滑差从100%向额定滑差值方向的变化)。本文介绍了人工神经网络方法在液力耦合器动态建模中的应用。文章先介绍了其数学建模的思路和要点:①选择人工神经网络算法(包括传递函数)与结构(人工神经网络隐含层数目和神经元个数);②提高人工神经网络泛化能力的措施;③利用专业知识扩充人工神经网络训练用的数据样本。然后叙述了其数学模型在某船舶动力装置稳态、动态特性计算机仿真研究中的某些有意义的结果:①正常航行(四机双桨)稳态工况时各车令下液力耦合器的滑差;②不同螺旋桨螺距下的液力耦合器接合过程的滑差变化;③怠速→前进五的急加速过程的滑差变化。 相似文献
125.
江安平 《交通部上海船舶运输科学研究所学报》1994,17(2):68-73
介绍灰色控制系统的基本理论,并给出了全国水运货运量预测的GM(1,1)模型,可供水运部门制定规划时参考。 相似文献
126.
Hironao Kawashima 《Transportation》1990,17(3):263-284
A perspective view of of Japanese R&D activities of Driver Information Systems is given from the standpoint of developing joint projects by public and private sectors. First, a brief history of the R&D activities is illustrated from above mentioned standpoint. Then, two major projects, AMTICS and RACS, and the social backgrounds of these projects are explained. In order to give a clear idea of both projects some technical details are treated.Based on the history and the present status of the developments, the basic design conceptions of Japanese Driver Information Systems are explained and several factors or reasons which have influenced to the design conception are discussed. Then, the promoting systems of the R&D activities are generally explained and present status of the projects and future problems in developing more advanced systems are also handled. A brief discussion on the establishment of international standard is also mentioned as a final comment. 相似文献
127.
船舶主机冷却水系统的建模与节能型控制研究 总被引:2,自引:0,他引:2
在对船舶主机高温淡水冷却水系统的各主要器件建立各自的数学模型的基础上,对其整个系统建立了数学模型.然后以主机高温淡水冷却水系统作为研究对象,提出了在此系统中采用神经元自适应控制方式替代传统的PID(比例积分微分)控制方式进行水温调节,以达到改善控制并节约能源的目的.最后以仿真结果说明了神经元自适应控制方式具有良好的适应性与抗干扰性,它比PID控制方式更适用于主机冷却水温度调节系统. 相似文献
128.
129.
刘少康 《湖北汽车工业学院学报》1994,(2):71-76
明确汽车的定义是研究汽车发展史的前提。按照本文所下汽车的定义,16世纪的风帆车是现代汽车的开山鼻祖。1886年是现代活塞式内燃机汽车的开端。 汽车发展史将无限延续于人类社会。内燃机作为汽车动力仍旧如日冲天,生命力强大,但多种动力型式并存的局面已经开始。 相似文献
130.
作者观察了平溃散对多种实验性胃溃疡模型的作用。结果表明:平溃散可非常显著的对抗束缚应激法和消炎痛加乙醇所致的小鼠胃溃疡;对幽门结扎法及HCl损伤法所致大鼠胃溃疡模型也有明显对抗作用。各组分研究表明:平溃散基础方组、全方组、绞股蓝组和沙棘组均有显著的抗溃疡作用,但以全方组抗溃疡作用最佳。 相似文献