全文获取类型
收费全文 | 414篇 |
免费 | 13篇 |
专业分类
公路运输 | 83篇 |
综合类 | 207篇 |
水路运输 | 64篇 |
铁路运输 | 38篇 |
综合运输 | 35篇 |
出版年
2024年 | 1篇 |
2023年 | 3篇 |
2022年 | 6篇 |
2021年 | 17篇 |
2020年 | 4篇 |
2019年 | 7篇 |
2018年 | 5篇 |
2017年 | 11篇 |
2016年 | 9篇 |
2015年 | 11篇 |
2014年 | 34篇 |
2013年 | 24篇 |
2012年 | 29篇 |
2011年 | 48篇 |
2010年 | 35篇 |
2009年 | 39篇 |
2008年 | 27篇 |
2007年 | 35篇 |
2006年 | 31篇 |
2005年 | 11篇 |
2004年 | 5篇 |
2003年 | 7篇 |
2002年 | 4篇 |
2001年 | 6篇 |
2000年 | 1篇 |
1999年 | 3篇 |
1997年 | 1篇 |
1996年 | 1篇 |
1995年 | 1篇 |
1994年 | 1篇 |
1993年 | 1篇 |
1992年 | 2篇 |
1990年 | 6篇 |
1989年 | 1篇 |
排序方式: 共有427条查询结果,搜索用时 296 毫秒
141.
陈艳 《浙江交通职业技术学院学报》2008,9(4):45-48
文章依据图式理论指出学生在高职高专英语阅读中出现的问题,表明阅读时如果缺乏图式或不能成功的激活图式,就会影响阅读效果,为提高阅读水平,在两种阅读处理方式有机结合的基础上启动和拓宽图式知识,最大限度调动学生的能动作用,并以此谈到图式理论对高职高专英语阅读教学的几点启示。 相似文献
142.
高速公路在设计选线的过程中软土地基工后沉降较大,影响路基的稳定性和路面结构的强度。因此,需要选取合理的软土地基处理方案来提高地基承载力,以减小路基沉降。文中以某高速公路为例,选取修正指数曲线法预测路基的工后沉降,对设计的地基处理方案的实施效果进行评价。 相似文献
143.
高速公路大修工程路面施工方案优化设计 总被引:1,自引:0,他引:1
研究结合京港澳国家高速公路(G4)湖南省耒阳至宜章段大修工程,基于长寿命高速公路设计理念,通过合理的计算,对原路面不同路面结构分别提出不同的加铺方案,并在大修过程中,根据现场实际情况,对施工方案进行优化设计。通过旧连续配筋混凝土路面结构及钢筋间距调整、旧沥青路面处治措施优化、层问处治措施优化、沥青混合料路用性能优化以及桥头调坡段施工方案优化,能够保证大修工程质量。研究结果可供同行参考。 相似文献
144.
145.
基于云计算的卡尔曼滤波速度诱导模型研究 总被引:1,自引:0,他引:1
利用自适应卡尔曼滤波器来建立城市快速路瞬时交通预测模型,同时通过Hadoop基础框架及Ma—pReduce的编程模型设计和开发了交通属性指标最小约简云处理系统,并在此基础上对车辆进行速度诱导控制,建立了以车辆总行程时间为目标函数的诱导优化模型。并以上海南北高架南段东线为例建立了仿真场景,对模型进行了参数标定与校验,通过有效性与性能分析表明:用云计算能够提高运算效率,且速度诱导控制后,降低了路段上交通流的整体速度差异,提高了交通安全性。 相似文献
146.
通过车路协同系统,减少车辆行驶过程中加速、减速怠速工况次数是实现经济驾驶的一种新方法。结合油耗理论、驾驶行为和车速引导等知识体系,设计出一套不同于传统车速引导的公交车经济驾驶车速引导机制与计算方法。机制与算法在后续研究中,通过VISSIM仿真与驾驶模拟器平台实验和实际实地实验验证了其合理性,结果显示实现经济驾驶的效果良好。 相似文献
147.
徐凤 《浙江交通职业技术学院学报》2013,(4):68-71
针对高职院校就业指导工作的现状,通过问卷调查对高职学生择业效能感现状分析,形成有针对性的团体辅导方案。通过进行实验干预和效果评估,证明方案可以有效提高高职学生择业效能感水平,特别是在提升自信,有效选择职业目标和制定未来规划方面,论证了团体辅导干预择业效能感是一种行之有效的就业指导模式。 相似文献
148.
张学 《南通航运职业技术学院学报》2013,(3):70-73
文章分析了高职院校学生的职业观特点,阐述了高职院校开展精细化职业指导的重要性,并从树立正确就业观念、细化职业指导服务、运用多元化指导方式、构建精细化职业指导体系等四个方面提出了应对策略.对高职院校学生就业具有一定的实践指导意义。 相似文献
149.
GPRS/ZigBee 交通诱导信息发布装置通过GPRS无线网络获取交通信息管理 中心发布的交通诱导信息,然后通过ZigBee 无线网络发送到车载信息接收装置,车载信 息接收装置再通过文语转换技术将交通诱导信息用语音的方式播报出来.为了发挥 GPRS/ZigBee 交通诱导信息发布装置的最大效用,本文提出了该信息发布装置的一种选 址方案.首先,本文建立了总量-广度数学模型,然后又建立Logit-SUE模型,利用MSA算 法求解SUE模型,得到每个路段流量和公共路段系数,最后计算出信息发布装置在每个 路段的总效应,确定选址方案.本文利用包含20 个节点,62 条路段的路网进行了选址仿真 实验,实验结果验证了该方案的可行性. 相似文献
150.
针对公交站台乘客乘车诱导的问题,以公交线路载客均衡为目的,建立了乘客 乘车诱导模型,实现了最佳乘客乘车诱导方案的编程求解.本文通过建立单条 BRT 线路 车辆载客模型,组合形成了整个区段的 BRT 线路车辆载客模型,建立了一种面向载客均 衡的 BRT 站台乘客乘车诱导模型.理论与算例分析表明,该模型可以生成最佳的乘客乘 车诱导方案,能够实现 BRT 区间线路的载客率均衡,将填补当前公交站台乘客乘车诱导 研究领域的空缺,具有广阔的应用前景与重要的现实意义. 相似文献