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71.
通过列举牵引供电系统AT供电方式上下行电流比原理和直供方式电抗逼近法原理的接触网故障测距实际案例,对各种故障情况下故障点标定装置故障报告数据进行分析,得出其故障报告数据的特点和规律,并分析故障测距误差产生的原因。通过分析掌握各种供电方式下故障测距方式原理和计算方法,采取可行的方法降低故障测距误差,从而更有效地指导接触网故障查找,压缩故障延时。 相似文献
72.
以京津城际的简单链形悬挂接触网为例具体研究接触线磨耗对接触网形状的影响。利用经典力学方法,推导出不同磨耗下接触线、承力索的静态形状计算方法,再计算不同磨耗下接触网的几何形状,通过对比有限元仿真结果,验证该计算方法的准确性。 相似文献
73.
74.
75.
彭大明 《城市轨道交通研究》2016,(6):140-142
为解决轨道交通工程隧内道侵限区段净空不足的工程难题,提出了隧道内侵限区段刚性接触网系统特殊设计原则,并提出了优化接触网平面布置,调整悬挂点间距,选择U型支架安装方式,校核建筑限界,以及凿除部分混凝土和加装绝缘板等解决方案。以国内某工程为案例进行了应用。 相似文献
76.
接触网的三维模型力学研究 总被引:1,自引:1,他引:0
研究目的:随着高速铁路的发展,接触网装配需要更加精确,这就需要有精细的接触网力学计算,目前接触网力学模型大多基于二维模型,但这种模型显然是不够真实。所以建立接触网的三维模型的具有现实意义,可以实现更加逼真的力学计算。研究结论:本文通过研究接触网的三维模型,建立了系统的静态平衡方程,通过迭代的方法求解非线性方程组,解决不同负载下的静态平衡问题。通过吊弦长度的计算,研究不同情况下的接触网的平衡位置的变化。这种三维模型能适应弓网动态作用的研究,得到较逼真的仿真模型。通过三跨接触网三维模型计算风偏,验证了模型的准确性。 相似文献
77.
接触网定位装置冗余设计探索 总被引:1,自引:0,他引:1
根据局部冗余设计理念,结合对接触网定位装置存在问题的分析,探索在接触网悬挂定位装置结构上进行冗余设计,并提出冗余设计方案,弥补了薄弱环节,提高了悬挂的可靠性。 相似文献
78.
陈玲 《城市轨道交通研究》2011,14(3)
以大连市有轨电车工程为例,利用理论分析、图解计算、方案比较等方法,讨论了有轨电车接触网系统的设计原则、思路以及方案.相对于其他城市轨道交通接触网系统,有轨电车接触网系统的设计应在详细调研的前提下,对工程的实际情况进行分析,以确定最终的、合理的设计方案.需要更加注重其与城市景观的结合与适应,充分利用有限条件突出细节设计. 相似文献
79.
罗利平 《城市轨道交通研究》2011,14(6):29-32,36
南京大胜关桥的国铁和地铁接触网同桥面近距离水平敷设,这在国内尚属首次,并且无经验可参考.必需考虑交、直流带电线路间的电磁感应对运营、维护等带来的影响.结合国铁交流AT(自耦变压器)供电方式和直流供电方式的特点,对国铁交流系统对地铁直流系统的电磁场感应现象进行了初步估算,并就感应影响作出了初步分析,提出了一些解决措施. 相似文献
80.
白凯元 《城市轨道交通研究》2017,20(6)
从地铁接触网单"八"字拉出值布置方式入手,并结合重庆地铁6号线刚性悬挂拉出值布置方式,依据更合理利用受电弓滑板的原则,对接触网拉出值布置进行优化,得到变坡"八"字拉出值布置方案。全面统计并分析不同拉出值区段汇流排的分布,并采用全线统一考虑的设计思路,实现增加受电弓的使用寿命、提高授流质量的目的。 相似文献