指纹定位应用于智能运输系统之可行性

利用追踪手机位置来侦测道路信息的机制,这个机制不需要花费庞大的金额来架设及维护额外的侦测装置．运用行动网络中的测量报告讯号,结合指纹定位算法,依定位信息进行车速评估．在实验中以快速道路66号路段进行实际路测,其指纹定位算法位置估计误差的可达36．11 m ,车速评估的平均误差可达3．39％,提供准确的位置和车速准确度．此外,采用云计算进行平行处理,可有效改善指纹定位算法需要大量运算的限制．     

施工区混行车流跟驰及换道模型研究

为研究施工区网联车与普通车混行状态下的车流跟驰及换道行为,分析网联车的区域内通讯及更小安全车距等特性,改进普通车元胞自动机模型的减速规则和随机慢化规则,构建网联车跟驰模型。建立普通车和网联车在施工区不同区段的换道意向规则,基于车距采集和空位排序算法建立网联车在通讯区域的预期换道和施工区域的强制换道模型,结合普通车换道模型模拟施工区混行车辆的换道规则及车流分布规律。采用算例验证模型,运用MATLAB仿真,多次实验消除随机因素影响,结果验证了网联车对扩大通行能力,提高平均车速及降低走行时间的有效性;不同比例下的换道点分布显示,网联车比例越高,预期换道区的换道点越靠近强制换道区,且强制换道点越靠前;而普通车换道点分布受混行车流比例的影响较小。     

码头自动化过磅系统改造方案

在港口散货码头的生产装卸过程中,会涉及到大量的集疏港作业,运输车辆短时大量集中过磅会导致道路拥堵,影响运营效率.在分析相关生产作业流程基础上,针对原过磅管理系统存在的问题,提出一种码头自动化过磅系统改造方案.     

建设楼宇智能自控系统,提升现代企业管理水平

机车车辆研究所即将迁入新楼办公,为了创建高效、舒适、健康、人性化的工作环境,提高大楼基础设施使用效率,节约物业管理维护人员配备,使新楼最大限度满足本所的发展需要,特别开发并实施了一整套楼宇弱电智能化管理系统。通过该系统的实施,不但可以大幅度降低大楼日常运营成本,更可以大力提升本所的管理水平和企业形象,为研发和办公提供良性发展的平台。     

基于机动车排放的交叉口信号控制仿真与分析

结合微观仿真元胞自动机模型和机动车排放MOVES模型，以十字信号控制交叉口为仿真对象，研究交叉口信号配时与机动车排放之间的关系.元胞自动机模型将交叉口和路段划分为3.5 m×3.5 m的元胞，每辆车占2 个元胞，交叉口内转弯车辆减速慢行，直行车辆速度不受限制，提高了交通仿真的真实性和机动车排放测算的准确性.仿真结果表明：最佳信号周期随着车辆到达率的增加而增加，使得交叉口通行效率达到最大化；行程时间随着左转车比例的增加而增加，对于不同的车辆到达率，均存在一个极限值，当左转车比例低于该极限值时，行程时间变化不大，高于该极限值时，行程时间快速增加；从通行能力、行程时间和尾气排放的角度，交叉口具有不同的最佳信号周期，且差异较大.     

面向城市交通规划的多源手机信令数据相关性研究

随着智能手机的普及，基于手机信令数据获取城市交通出行和人口活动信息成为了一种常用手段.但在实际应用中，绝大部分的信令数据分析都是基于单个运营商的数据.由于无法确定不同运营商数据之间是否存在显著差异，也就无法保证基于单个运营商数据的计算结果能够满足城市交通分析的精度要求.针对这一问题，本文使用某城市 2个运营商 5个工作日的信令数据，分别计算了交通规划中常用的人口分布和交通出行信息.计算结果发现，在使用算法一致的前提下，2个运营商的人口和交通出行结果十分相似，特别是居民移动人口分布和出行 OD矩阵基本没有差距，相关系数在 0.9以上，且当时间和空间尺度发生变化时仍然保持较高的相似性.但是，从城市停留人口分布的计算结果来看，由于 2个运营商设置的位置更新周期的差异，导致计算的停留人口分布相关系数较低，在0.7左右.     

编组站综合自动化中驼峰控制系统的研究

本文阐述了编组站综合自动化系统（以CIPS为例）中的驼峰过程控制系统（以TW-2型驼峰自动化系统为例）的控制模式和操作分工,管控系统间的信息交换,以及自动化功能的提升等3个方面内容,展示了驼峰自动化系统的发展前景。     

浅谈自动化区域设备保养

随着工业时代的快速发展,越来越多的工业机器人被应用到汽车行业中使用,不仅提升了产品的品质和生产效率,还大大降低了生产使用成本,在使用过程中机器人的管理与维护也逐渐成为企业的一项重要工作,对相关人员的专业素养也提出了很高的要求,不仅需要对设备维护与保养进行分析,还要解决过程中出现的异常问题,并提出相应的解决方案。因此如何快速高效的完成自动化区域设备保养工作是我们一直探讨的话题,文章介绍了关于自动化区域设备介绍、过程保养、异常处理等内容,为自动化区域设备保养提升提供参考。     

编组站计算机集成过程系统研究

通过对既有编组站自动化发展的总结,分析目前我国编组站自动化存在的问题,介绍国外计算机集成过程系统分支(CIPS)的发展概况,提出了利用CIPS系统实现编组站自动化的方案,供铁路编组站自动化研究人员参考。     

电力推进船舶推进控制系统设计要点

对电力推进船舶的主推进控制技术进行了分析研究,提出主推进控制系统的设计思路和功能实现方法。