船员证书防伪信息系统的建立

利用信息网络防伪技术,设计开发了船员证书防伪系统,可有效地防止船员证书的伪造。     

基于二进制签名树的移动受信证书管理模型

对目前PKI体系中的证书信任关系和用户受信证书管理进行分析,指出由于数字证书的体积问题,限制了受信根证书的移动,从而制约了移动用户网络安全事务的处理。提出基于二进制签名树的移动受信证书管理模型。利用该模型把用户的受信证书与用户的私钥和个人证书一起存储于IC卡中,使移动用户利用便携的IC卡能方便安全地建立信任关系,进行网络安全事务处理。通过对移动受信证书管理模型存储计算和受信证书验证计算分析,该模型具有较小的存储体积和受信证书验证计算量。     

多用途船能效符合证书申领的实践研究

通过对国内某船厂21000dwt多用途船申请船舶能效符合证书的实践过程研究，阐述了文件送审、现场试验验证以及终审过程中的注意事项和要点，明确了各个阶段船厂或船级社的各自责任，为相关方申请船舶国际能效证书／船舶能效符合证书提供参考和借鉴。     

外籍船员持假任职案件对策探究

文中结合案件查处的过程,分析了船员持假任职的成因和存在的问题,提出了查处外籍船员持假任职违法案件的相关对策建议.     

我国汽车修理工职业资格证书模块划分与职业能力分析与借鉴

我国汽车维修工资格证书分为初级、中级、高级、技师、高级技师五个模块。文中介绍了职业证书特点,并从关键能力和专业能力两方面分析了我国汽车维修工资格证书能力要求,期望为我国高职汽车专业教育改革提供一定借鉴意义。     

从适任考试谈"船舶结构与设备"课程的教学重点

分析了近几年海船船员适任全国统考“船舶结构与设备”科目的试卷 ,提出了“船舶结构与设备”课程的教学重点及建议     

汽车专业基于1+X证书制度中高职贯通培养模式转变探索

文章从介绍欧美日等发达国家的中高职衔接的人才培养模式出发,指出了我国现行的汽车专业中高职衔接人才培养模式中存在的弊端,重点探讨了1+X证书制度对现存弊端的有效解决和职业人才培养的引导作用,最后也指出了汽车专业中高职衔接人才培养模式下的1+X证书在具体执行过程存在的若干问题,为后续1+X证书的优化提供了有价值的参考.     

港口企业信息系统安全架构体系建设

针对传统港口企业信息系统安全设计不能满足移动互联网时代下的港口信息安全需求的问题,进行新形势下港口企业信息安全架构的分析和研究,采用网络安全分层级分析方法对传统港口网络硬件架构和信息系统软件架构进行改进和重构,得出新的港口信息系统安全架构体系,满足了港口企业信息系统前端、中间处理端、后台一体化的安全处理要求。     

1+X证书制度下汽车检测与维修技术专业人才培养探析

1+X证书制度是我国高职教育发展的必然产物.当今社会各行各业飞速发展,对高职教育提出了新的要求.以汽车检测与维修技术专业为例,通过分析1+X证书制度是的内涵,直视目前的现状,从人才培养方案调整、课程体系重构、师资队伍建设等几方面探索汽车检测与维修技术专业人才培养的新模式,能为高职1+X证书制度实施提供现实指导意义.     

无线局域网低时延切换的一种两级认证方法

IEEE 802.11无线局域网已得到了广泛的部署.在无线局域网中,终端移动时经常发生切换,需要进行安全认证,这导致较长的处理时延,降低了服务质量.目前的认证方法,如AAA和IEEE 802.1x,不能支持低时延切换.本文提出了一种两级认证方法,移动终端在快速切换协议中可以执行认证.在漫游到新域之前从目标接入点获取一个临时身份,通过使用该临时身份继续认证快速接入.移动终端在短时间内必须执行再认证,以便完成正常的认证过程,否则,认证接入将被终止.仿真结果表明,本文提出的两级认证方法在切换过程中显著地减少了切换时延和丢包率.