DK-1制动机改进设计及综合分析与探讨

DK-1制动机通过长期运用其基本性能得到充分的验证，但随着科技发展和用户要求的提高，DK-1制动机存在很大的改进空间。对DK-1制动机的改进设计，使质量和性能得到全面提升，完全能够满足当今铁路运输的要求，并与国外制动机比较，更具综合竞争优势。     

一种新型散装粮食运输半挂车的结构设计及特点

介绍了一种新型散装粮食运输半挂车的结构，其具有结构合理、操作简单、粮食残余率低、工作效率高的优点，可广泛用于平房仓、浅圆仓、立筒仓等仓型，通用性较好。     

舰船用钛合金的应用及发展方向

简述了舰船用钛合金的一般特点,并概述了钛合金在国内外舰船上应用的现状及其发展方向.     

“民间文学”与“俗文学”的交融

本文依据文学三分法(雅文学、俗文学、民间文学)的思想观念,从民间文学与俗文学的概念、特质、研究方式三方面,具体描述和分析了两学科的重合和差异之处,发现两学科无论在研究对象还是研究范围等方面都存在含混不清之处。通过对两学科重合和差异处的具体描述和详细分析,重新思考当代语境下两学科如何借助其他视角和理论进一步拓展研究领域和深度。     

前三体船概念及其阻力和运动性能试验研究

采用模型试验方法研究了三体船侧体的纵向位置变化对三体船阻力性能和运动性能的影响。模型试验包括三体船在静水中的阻力试验和在规则波中的运动试验两部分。实验结果表明,三体船侧体的纵向位置对三体船阻力和运动性能的影响显著;在高航速段,将侧体的纵向位置选取在主体舯前位置,能明显改善三体船的阻力性能和运动性能。基于此,提出前三体船的概念。     

国外微型潜艇装备技术发展研究

在远洋作战需求的推动下,大型远洋作战潜艇装备逐步成为现阶段世界各国发展重点,但微型潜艇装备以其独特的作战优势与造价优势,成为多国关注重点。     

高原区驾驶员特性对交通安全设施的影响分析

为寻求高原区驾驶员的生理及心理特性与安全设施配置的关系,在综合高原医学等相关研究成果的基础上,针对高原低氧环境及高原公路安全设施现状,对长期从事高原运输任务的驾驶员群体进行问卷调查和驾驶员特性检测。通过对调查数据的统计分析,对驾驶员生理及心理特性与高原公路安全设施的关系进行探讨。     

上海市城郊公路交通安全相关研究

随着城镇化进程的加快,城郊公路交通特征发生显著变化,公路城市化现象趋势明显,导致城郊公路交通事故频频发生.首先分析城郊公路的典型交通特征,并通过城郊公路交通事故分析深入探讨城郊公路事故发生与交通方式、交通结构、接入口密度以及饱和度之间的相关关系,最后根据城郊公路交通特征的变化将其分为郊区段、过渡段、市区段等3部分,应用...     

渗水作用下膨胀土中单桩承载变形特性研究

目前膨胀土中桩基设计仍基于非膨胀土力学的设计原则。基于FLAC3D采用热-力耦合方法实现吸热膨胀来模拟膨胀土的吸湿膨胀,并重点阐述温度场模拟湿度场的关键参数取值方法。建立膨胀土中单桩三维实体模型,得出渗水作用下膨胀土中单桩的荷载变形特性、桩侧摩阻发挥特征,并分析了桩长、桩径、膨胀系数等对单桩承载特性的影响规律。研究结论:非扩底桩最小桩长宜大于2倍膨胀影响深度;细长桩比短粗桩更能有效降低膨胀土中桩顶的位移。该方法可获得渗水作用下任一时刻的桩身受力变形特性,为研究膨胀土中桩基受荷性能提供一种可行的变通手段。     

The socio-economics of travel behavior and environmental burdens: A Detroit,Michigan regional context

The transportation industry—particularly light-duty vehicles—is a significant contributor of greenhouse gasses, accounting for about one-third of overall emissions in the U.S. Research to date has studied various factors that impact travel behavior of residents with varying socio-economic characteristics. However, research on the socio-economic characteristics of residents and their impact on environmental burdens within a single urban region, as measured by fuel consumption and vehicular emissions, is recognized as under-represented in the U.S. planning and transportation literature. This study focuses on the Detroit region, Michigan, a unique case study due to the scale of suburbanization and urban decline, yet representative of many mid-western cities. The article explores how socio-economic characteristics impact travel patterns and environmental burdens within six Detroit region neighborhoods. Data on individual travel behavior and personal vehicle characteristics gathered from a mail survey enabled an analysis into how associated environmental burdens varied with socio-economic composition. The analysis explores contributions to environmental burdens between poorer urban and wealthier suburban populations.