全文获取类型
收费全文 | 4784篇 |
免费 | 284篇 |
专业分类
公路运输 | 1413篇 |
综合类 | 1478篇 |
水路运输 | 1179篇 |
铁路运输 | 854篇 |
综合运输 | 144篇 |
出版年
2024年 | 29篇 |
2023年 | 39篇 |
2022年 | 69篇 |
2021年 | 128篇 |
2020年 | 150篇 |
2019年 | 92篇 |
2018年 | 66篇 |
2017年 | 81篇 |
2016年 | 86篇 |
2015年 | 145篇 |
2014年 | 335篇 |
2013年 | 249篇 |
2012年 | 416篇 |
2011年 | 427篇 |
2010年 | 296篇 |
2009年 | 326篇 |
2008年 | 354篇 |
2007年 | 460篇 |
2006年 | 472篇 |
2005年 | 247篇 |
2004年 | 140篇 |
2003年 | 112篇 |
2002年 | 59篇 |
2001年 | 66篇 |
2000年 | 54篇 |
1999年 | 27篇 |
1998年 | 18篇 |
1997年 | 14篇 |
1996年 | 7篇 |
1995年 | 13篇 |
1994年 | 9篇 |
1993年 | 9篇 |
1992年 | 16篇 |
1991年 | 8篇 |
1990年 | 11篇 |
1989年 | 10篇 |
1988年 | 6篇 |
1987年 | 2篇 |
1986年 | 6篇 |
1985年 | 10篇 |
1984年 | 4篇 |
排序方式: 共有5068条查询结果,搜索用时 15 毫秒
101.
102.
103.
盛立江 《国防交通工程与技术》2008,6(5):13-15
为了满足六五式铁路军用桥墩拼装演练的要求,介绍了“六五式铁路军用桥墩模拟拼装系统”的研制与开发工作。该系统不仅可以解决实际拼装作业的标准化和规范化问题,探索出安全、经济、高效、规范的拼装技术作业程序;而且可以降低拼装演练的费用,提高拼装作业人员的拼装技术水平,减小拼装时间,提高拼装效率。对培训专业保障队伍和保障战时铁路运输的畅通,具有一定的作用。 相似文献
104.
以车轮滑移率为控制对象,分析了模糊控制的理论基础,将传统的模糊控制与经典的PID控制相结合,提出了白适应模糊PID控制算法,并进行了仿真研究. 相似文献
105.
陈翰飞 《广东交通职业技术学院学报》2008,7(1):58-61
为了实现船舶在航道内的避障,应用虚拟力场法建立了避障模型,描述了目标点的虚拟引力和障碍物的虚拟斥力之间的关系及其功能设计,实现了从船舶运动坐标值到控制量的转变,结果证明.船舶能够在多变的周边环境中实现避障功能。 相似文献
106.
公路工程投标报价的探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
白昌海 《广东交通职业技术学院学报》2008,7(4):22-24
从国内公路工程招投标工作的具体实践出发,探讨、分析投标报价,在帮助投标单位取得中标并获得更高施工利润的同时,希望能够与招标单位共同探讨:如何更加合理地开展投标报价,使其投标文件更具竞争性。 相似文献
107.
肖奕珊 《广州航海高等专科学校学报》2015,(1):44-46
本文首先分析了海事调查英语培训考试大纲,然后在培训考试大纲分析的基础上为不同级别的海事调查官设计该课程的教学内容、教学重点以及教学方式.实践培训课程表明设计的教学内容和方式符合海事调查官的实际工作需求,并取得良好的教学效果. 相似文献
108.
大倾角搁浅船舶扳正过程分析 总被引:1,自引:1,他引:0
在研究大倾角搁浅船舶的扳正过程中,计算了难船扳正力、横倾角和吃水。根据搁浅船舶的受力特点,建立了其力学模型,分析了扳正过程中横倾角、吃水、入泥深度与海底泥土性质对船体的影响。利用GHS软件模拟搁浅船舶的扳正过程,以某搁浅液化气船舶为例,求解了其扳正过程中船体扳正力、总搁坐力、剪力、弯矩和转矩,比较了难船不同扳正方案,分析了难船的扳正方式、搁坐位置、上层建筑与储气罐对难船打捞的影响。分析结果表明:在扳正过程中,3个方案的力学参数的变化趋势是一致的。最大扳正力相差较大,差值为9.1%~20.0%。搁坐力、剪力和弯矩均在横倾角为-55°~-50°时达到最大值,船体虽然在该阶段不需加载较大的扳正力,但仍应该注意船体的受力情况。在横倾角为-120°~-100°时,转矩变化非常剧烈。弯矩和转矩均出现了反向变化的现象,威胁船体结构的安全,扳正中应该谨慎处理。选择合适的扳正方案时应该综合考虑扳正力施力点的位置和扳正过程对船体与环境安全的潜在威胁。 相似文献
109.
通过回顾评价深圳市历次综合交通体系规划的得失,分析城市转型对于综合交通体系的挑战以及新形势下综合交通体系规划的定位。以《深圳市综合交通体系规划(2013—2030)》为例,对规划编制的内容和方法开展研究,具体包括:转型导向的交通发展目标与指标体系、一体化的综合交通体系组织、立足区域协作的整体交通战略、与组团结构相匹配的交通分区组织、与城市功能布局的协调互动、注重协同的交通管控政策,以及应对大数据的智能交通策略等。最后介绍规划编制组织特点并提出城市转型期综合交通体系规划的进一步思考。 相似文献
110.