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71.
铁路客运站始发列车检票时间通常采用写实查定的方法来确定,工作量大且 不能及时反映客流不均衡性和检票设备更新后的变化,因此有必要对始发列车检票时间 进行定量化研究.本文首先采用K-S 检验方法,对旅客检票时间随机分布进行建模研究; 其次,针对旅客检票过程中的排队、拥挤和换队行为,构建基于实时人群密度的路径规划 算法,建立始发列车旅客检票过程仿真模型,并对模型的正确性进行验证;最后,以发送 旅客人数和自动检票闸机数量为自变量设计正交试验,根据仿真实验数据分析结果,提 出铁路客运站始发列车检票时间算法,并对算法的正确性进行验证. 相似文献
72.
孙东 《辽宁省交通高等专科学校学报》2012,14(3):12-14
本文通过对桩基的正常计算和设计,确定桩端与溶洞顶的距离,再对桩基进行冲切验算,阐述了岩溶地质的桩设计应考虑的问题。 相似文献
73.
通过沈阳绕城高速公路改扩建工程中金宝台立交C匝道现浇箱梁跨既有沈大高速公路的施工实践,介绍了简支梁支架上现浇连续箱梁的应用,希望为同类桥梁施工提供参考。 相似文献
74.
三角挂篮由于自重轻、结构简单、现场拼装简便等优点在施工现场采用的较多。结合兰渝线某连续梁采用三角挂篮进行对称悬臂施工,为保证工程质量与安全,对三角挂篮进行必要的结构计算与安全检算。 相似文献
75.
76.
车辆的外廓尺寸是公路几何设计中的重要控制因素。《公路工程技术标准》明确规定了设计车辆的种类及其外廓尺寸,作为确定道路交叉布置和道路几何形状的基本依据。而实际上因某些特殊需要,公路上经常出现外廓尺寸超出设计车辆最大尺寸范围的超长车辆,现行路线规范中平曲线加宽值不能满足其转弯要求。结合水东服务区设计实例,对超长车辆转弯时平曲线半径加宽值验算进行详细论述,具有一定的实际意义。 相似文献
77.
混凝土工程中,现浇箱梁上部结构的支架、模板验算是非常关键的一步,对于工程控制的三大指标:质量、进度、费用是至关重要的,验算合理,既能确保质量、进度,又可节省费用。在此,以太佳高速第二合同段现浇箱梁为例,进行支架及模板验算,以供参考。 相似文献
78.
在城市道路建设过程中,经常由于建设空间有限或受到建筑物、管线等的制约,不容许进行挡土墙基础的开挖。在这种情况下,通常采用挡土墙位置内移至车行道边,在挡墙顶面再设置一挑臂作为人行道。在常用的程序计算中,此类挡墙无法直接进行计算及验算,该文结合工程实例,介绍了此类挡墙的稳定性验算过程。 相似文献
79.
在既有桥梁下新建桥梁时,新建桥梁及其基础必然对既有桥梁产生影响。围绕既有桥梁基础,该文先设计支护桩,然后分析支护桩、土、既有桥梁及其基础相互作用,得到既有桥梁的位移,再考虑由于新建桥梁而修正的既有桥梁,验算其截面承载能力,从量的角度给出新建桥梁对既有桥梁的影响程度。该文的思路及计算过程可供同类工程参考。 相似文献
80.
根据旧桥承载力评定方法新体系,结合多座二、三、四类桥的承载力计算评定实例,对各种评定系数及承载力计算进行对比,指出新体系对二类桥承载能力评定具有不合理因素,主要因检算系数取值范围偏大所致,进而对检算系数取值进行探讨,并提出了改进建议。 相似文献