全文获取类型
收费全文 | 249篇 |
免费 | 15篇 |
专业分类
公路运输 | 73篇 |
综合类 | 80篇 |
水路运输 | 83篇 |
铁路运输 | 23篇 |
综合运输 | 5篇 |
出版年
2024年 | 1篇 |
2023年 | 1篇 |
2022年 | 3篇 |
2021年 | 2篇 |
2020年 | 6篇 |
2019年 | 4篇 |
2018年 | 1篇 |
2017年 | 3篇 |
2016年 | 3篇 |
2015年 | 6篇 |
2014年 | 19篇 |
2013年 | 10篇 |
2012年 | 18篇 |
2011年 | 18篇 |
2010年 | 24篇 |
2009年 | 24篇 |
2008年 | 19篇 |
2007年 | 29篇 |
2006年 | 29篇 |
2005年 | 11篇 |
2004年 | 5篇 |
2003年 | 5篇 |
2002年 | 3篇 |
2001年 | 2篇 |
2000年 | 1篇 |
1999年 | 1篇 |
1998年 | 3篇 |
1997年 | 1篇 |
1996年 | 2篇 |
1995年 | 1篇 |
1993年 | 1篇 |
1992年 | 1篇 |
1991年 | 3篇 |
1990年 | 2篇 |
1988年 | 2篇 |
排序方式: 共有264条查询结果,搜索用时 15 毫秒
161.
162.
热管是一种通过工作介质反复相变来进行传热的高效换热元件,在各种工业领域广泛应用。通过对中外文献的分类整理,简单地阐述了热管的发展历史、工作原理以及主要优点,并主要介绍了热管技术在化工领域几个方面的应用。在此基础上探讨了热管技术最新的发展方向,认为高温热管和微型热管技术发展最快,数值模拟技术将在热管研究中发挥重要作用。 相似文献
163.
164.
165.
166.
167.
菜籽油生物柴油化学动力学机理的构建 总被引:1,自引:0,他引:1
采用气‐质联用仪测量了以菜籽油为原料制备的生物柴油的酯类组成成分和比例,根据主要组分的分子式和含量,拟合得到生物柴油的分子式。确定了以丁酸甲酯和正庚烷组成的混合燃料来替代生物柴油,采用“叠加法”构建得到一种新的生物柴油化学动力学机理。通过对影响主要污染物生成的基元反应进行敏感性分析,筛选出新机理中需要修正的基元反应。调整指前因子修正化学反应速率常数,模拟不同扰动下CO2和C2 H4的摩尔分数,分析模拟结果与试验结果的平均误差。研究结果表明:生物柴油的拟合分子式为C19 H36 O2;丁酸甲酯和正庚烷组成的混合燃料在分子式、分子量、黏度等方面较丁酸甲酯与实际的生物柴油更为接近,可用来替代生物柴油;在指前因子略增大的扰动下,新机理计算的CO2和C2 H4摩尔分数的平均误差均较小。 相似文献
168.
在广泛调研广东省高速公路服务区危化品车辆的停车配套及服务区安全管理要求的基础上,设计、筛选服务区危化品车辆停放的适应性评价指标,确定各指标的赋值标准与权重,建立服务区危化品车辆停放的适应性评价体系。选取梁金山、鲘门、横石水、忠信和蚬岗5个典型服务区作试点,运用该评价方法判断各服务区危化品车辆停放的适应程度,并与实际调研情况比对,说明该评价方法的有效性。评价结果为高速公路危化品车辆的停靠规划提供理论依据。 相似文献
169.
根据重庆沿江高速公路工程中遇到的高液限土实际情况,选取3组试验土样详细分析了高液限土的物理性质,然后针对公路工程质量控制指标 CBR展开试验研究,分析了高液限土 CBR与含水量、饱和度、击实功之间的关系,通过室内实验,综合各方面因素以求获得较大的强度 CBR进行路基填筑,并首次提出“黄金含水率-合理击实功体系”的概念。将含水率控制在22.5%~27%范围内,在3×55~3×70击实功下可获得较大的强度CBR值。 相似文献
170.
SBR工艺在处理豆制品废水中的运用及改良 总被引:1,自引:0,他引:1
该文通过用SBR法处理豆制品废水的试验说明,对SBR时序的有效调整可以大大降低小试SBR出水的COD浓度。同时,混凝、絮凝沉淀及砂滤法等化学、物理方法对于去除SBR出水中的COD也是可行的。 相似文献