航母机库飞机调运线路数字化设计方法初步研究

通过对栅格解耦法、设定节点法和线路段落划分法这三种方法进行分析，比较了其优缺点，得出航母机库内舰载机的调运线路可采用线路段落划分法。在结合图例的基础上，说明了机库内舰载机调运线路的设计以及线路的优化筛选，从而得出了几条最佳调运线路。同时，也提出了一些需进一步解决的问题：需研究用计算机处理技术来实现布列方案与线路段落划分法方案的智能化接口、采用数字化处理技术来实现调运线路全集表的制作并进行优化筛选。     

面向服务的信息栅格组件框架技术研究

在分析几个代表性网格系统的基础上,通过对信息栅格应用流程建模,抽取信息服务模型,设计了一种基于主流信息服务的栅格组件框架,实现了服务管理、注册、消息映射和服务同步等技术,支持栅格信息服务的快速和标准化开发与部署.     

网格安全访问控制方案设计

首先分析网格的特性,并对现有的访问控制策略进行简要介绍和分析,指出RBAC是网格环境下较理想的访问控制策略。在此基础上,设计网格安全访问控制方案,提出了多策略融合的网格访问控制机制。     

结合Petri网理论的网格时间表现检测与分析

在GIG系统的背景下，分析了Petri网理论与基于OGSA的网格的结合，并提出了使用Petri网对系统进行建模的方法，对系统的时间表现加以检测和分析。     

铁路驼峰信号设备的防雷保护

本文介绍了驼峰场中铁路信号设备的防雷保护，分别对室内设备和室外设备防雷作了分析。具体分析了测长系统、测重系统、测速系统以及显示板的防雷保护。     

LBM方法数值模拟飞溅流动的影响因素研究

文章采用格子Boltzmann单相自由面模型模拟飞溅流动问题,以楔形体入水问题为模拟对象,研究了网格精细度、计算域、水动力相似参数对飞溅效果的影响。研究表明,亿量级网格下入水飞溅射流及飞溅端部的细小液滴结构十分清晰,模拟结果明显优于百万量级、千万量级网格;计算域超过模型尺度3倍后飞溅效果不受影响;以自由液面面积S的增长率η为比较参数,当Re数、Fr数较小时对飞溅效果有明显影响,大于一定数值后,飞溅效果基本一致。     

舰船电力系统暂态稳定性研究

舰船电力系统结构装置复杂,其设计与制造的好坏决定了舰船综合性能是否稳定高效,在其电力系统中,各个电子设备依附电网运行,保持电力系统整体稳定是舰船电力系统最基础的要求,因而对其稳定性分析显得尤为重要。本文通过对陆地电力应用的研究,试图寻找一个运用于舰船电网暂态稳定的系统,且设计优化一个满足条件的模型,最后利用时域仿真技术对此模型进行仿真,证明此模型对暂态稳定问题有效。     

一种船舶岸边供电系统的双频方案设计

在船舶大型化及规模化的今天,岸边供电系统已经成为整个船舶航程中不可缺少的组成部分。在船体靠岸期间,利用港口提供的岸边电源系统代替其自身的发电设备能有效降低能耗及海面污染。本文研究岸边供电电源系统及实现的关键技术,分析各自的利弊;在针对高压交流电通过变频器引起的谐波震荡,设计了一种抑制谐波的双频电路,此模型通过捕捉岸边电源与船舶供电系统的电流相位差来实现。最后通过实验证明该方法的有效性。     

基于网格的城市应急系统方案设计

目前政府应急指挥系统许多还是基于C／S或B／S模式．功能限于信息发布、上报与制定应急预案．文中研究基于网格环境设计应急指挥系统．讨论了政府应急指挥系统与基层应急子系统的设计方案．政府应急指挥系统中心要能实对且充分地获得各方面信息．并与下级执行部门保持紧密的联系；各网点子系统也要帮助下级部门紧急动员，实时地将应急处理过程上报中心．并与其他相关部门建立密切联系．该设计是应急指挥一体化解决方案，可以较好地解决政府应急事务处理问题．     

一种新型牵引供电网构想

在深入分析我国电气化铁路单相工频交流牵引供电网目前存在的主要问题的基础上，提出了用高压直流牵引供电网集中解决这些问题的构想，较系统地阐述了这种牵引供电网电压等级的选择、整个供电系统的基本结构、卓越的技术经济性能、面临的历史条件、需要解决的关键问题等。初步得出了这种牵引供电网比现在干线铁路上使用的任何一种牵引供电网性能更好，而其建设投资更少的结论。