NUMERICAL SIMULATION OF COUPLED STRUCTURAL- ACOUSTIC PROBLEMS USING FEM/IBEM

Introduction　　Numerical implementation of a coupling vibro-acoustic algorithm for the immersed elastic modelis a key problem.A thin shell interacting with itsexterior is one typical example of osciallatory be-havior.It is improtant therefore to identify thecoupled vibro- acoustic behavior in order to adjustthe vibro- acousticdesign of the interacting system.Some researchers adopted the finite elementmethod to study the coupling system,but theacoustic fluid region is limited in the near field…     

二阶积分微分差分方程的Robin边值问题的存在性与唯一性

利用微分不等式技巧研究了某一类二阶积分微分差分方程的Rob in边值问题,在上下解存在的条件下,得到了解的存在性和唯一性定理.结果表明:这种技巧为其它边值问题的研究提出了崭新的思路.     

改善城市衰退区域建筑环境的设计研究

针对东西德合并之后,大量德国东部工业旧城目前面临的“城市萎缩”现象,结合笔者参加的德国包豪斯学院“城市萎缩”的研究课题,介绍了以“cubic game”为主题的具体设计方法和设计过程,提出了一种通过建筑改建的手段来缓解城区衰退的社会问题,提高旧城区生活质量的方案.     

武汉市“年票 次票”收费模式探讨

简要介绍了"年票制"的理论基础,结合武汉市实际状况提出了"年票 次票"收费方案,并对该方案的整合对象、收费模式、收费范围、收费年限做了具体解释,同时对该收费模式的优势及实施障碍进行了分析。     

基于修正的威布尔分布的最小风险投资组合的理论研究

投资组合的风险和收益变量完全由它们收益的多元分布的信息所决定,传统的投资组合理论都是假定资产收益服从正态分布,而实证表明它具有明显的尖峰厚尾性.为了解决这个问题Sornette提出了一种修正的威布尔分布,文中基于修正的威布尔分布计算出了独立资产和共单调资产情形下投资的组合,并推导出最小风险投资组合的组成.     

轨道交通站点吸引区域模型构建及算法

在分析轨道交通站点吸引区域研究现状的基础上，指出了存在的不足之处．基于合理的假设，讨论了单线及双线线网站点吸引区域的确定方法，并建立了一般情况下轨道交通站点吸引区域模型，给出了模型的算法，并通过应用示例说明了模型在轨道交通规划中的应用．     

机动车出行对城市道路的影响与对策

机动车是城市道路的主要使用者,也是道路交通需求的主要组成部分,城市道路的规划与建设应尽可能地满足机动车的出行需求。目前我国城市,特别是大城市都不同程度地存在着道路建设与交通需求不相适应的问题,解决这类问题的有效方法之一是进行机动车出行调查,从中把握机动车出行特性,进而发现问题,提出对策。本文以上海市为例,分析了机动车出行对城市道路的影响,并给出可能的应对措施。     

郑开大道顶进箱涵临时支撑结构设计

下穿京港澳高速公路顶推箱涵是郑开大道的关键控制性工程,顶进过程中箱涵的裂缝控制是该顶推工程成功与否的重要因素.经实践结果表明,临时支撑结构达到了预期的目的,值得应用推广.     

用重节点差商法求解埃尔米特插值函数

为了求三次埃尔米特插值函数，采用重节点差商的方法，得到了类似于牛顿插值的结果．与Lagrange插值基函数法相比，本方法十分简便．就一般情况给出了三次埃尔米特插值函数的误差公式，并介绍了误差公式的证明方法．     

道路交通事故紧急救援现状与对策

介绍了国内外交通事故救援现状,重点分析了我国道路救援系统存在的问题,并从将道路交通救援工作依托于城市紧急救助系统、加强事故现场交通管制、强化黄金1小时救护制和对交通事故救援预案重新分级等四个方面提出了改善我国道路交通事故紧急救援的对策。