离合器摩擦片瞬态摩擦生热有限元分析研究

应用有限元分析软件ANSYS建立了摩擦片的参数化三维友限元模型,对接合时的摩擦片进行瞬态生热分析和热固耦合应力分析,得到接合过程中摩擦片的瞬态温度分布和应力分布.其结果可用于对离合器中摩擦片的强度和使用安全性进行分析和校核,指导摩擦片结构的优化.     

千米跨度公铁两用钢桁梁斜拉桥几何非线性研究

为研究非线性因素对超大跨度公铁两用斜拉桥主要构件变形和受力的影响程度,采用5种分析状态,对一座跨度超过千米的公铁两用钢桁梁斜拉桥进行成桥状态下的活载非线性计算分析。建立全桥平面杆系模型,计算各控制量在最不利活载作用下的极值及非线性影响系数。结果表明:对超大跨度公铁两用斜拉桥而言,斜拉索的垂度效应仍然是几何非线性影响的主要因素,梁-柱效应和大位移效应相对较弱;目前桥梁设计的通常方法是考虑修正斜拉索弹性模量进行线性计算,并在此基础上活载考虑10%的非线性放大系数,该方法现实、合理而且稍偏安全。     

迁安市居民出行调查与交通特性分析

为指导中心城区交通规划的展开,迁安市展开中心城区范围内居民出行调查,对迁安市居民交通出行特征进行全面分析.通过居民出行调查数据分析,从性别、年龄、职业、交通工具拥有量、出行率、出行方式、出行分布等方面,梳理迁安市居民样本特征及出行特性,在相应的调查分析基础上,对迁安市交通特性的发展方向进行预测,为交通需求模型的搭建提供参数,为新城交通政策的制定提供依据,也为类似城市的发展提供借鉴.     

独柱匝道桥梁结构安全评估与管理方法初探

针对目前独柱匝道桥梁结构研究中存在的问题,结合独柱匝道桥梁结构的力学特性,明确影响独柱匝道桥梁安全性的各种因素,采用层次分析法(AHP)建立独柱匝道桥梁结构的安全评估模型。最后,针对独柱匝道桥梁的结构特点及各种病害产生原因,探讨匝道桥梁结构的科学运营管理方法,为桥梁管理部门的日常管理、养护提供参考。     

浅谈顶升技术在池州汇景桥改造中的应用

桥梁顶升技术在国内外应用已有一段时期,实践证明,桥梁顶升技术是一项具有广泛应用前景的新型加固纠偏技术。该文首先介绍了桥梁顶升技术的分类;然后以池州汇景桥为例,形象地说明了顶升技术在桥梁改造中的成功应用。其项目技术可给同类工况下的桥梁改造提供一定的参考价值。     

静力水准在超深基坑中间柱沉降实时远程监测中的应用

中间柱的稳定性是超深地铁车站盖挖逆作法成败的关键之一,中间柱的沉降监控对结构的安全施工至关重要。以天津站交通枢纽超深基坑工程信息化施工为背景,首次采用静力水准量测技术对超深基坑盖挖法中间柱的沉降与隆起进行了远程自动化监测,并通过对监测数据与实际工程的安全状况进行分析,提出了对中间柱沉隆控制基准值应根据开挖深度及分层开挖阶段进行适当增大的建议,解决了中间柱沉隆的连续远程监测技术难题。     

大截面增强纤维混凝土转换托梁施工技术

南京铁路新客站横跨南京地铁Ⅰ号线南京站站南区 8～ 13轴上方 ,二者同步施工。地铁上方铁路站房的主要荷载由转换托梁传递至桩基承载。转换托梁的最大截面为 3 0 0 0mm× 3 0 0 0mm ,含钢量大 ,混凝土浇筑困难 ,且有站房直径 12 0 0mm的钢管柱安装于托梁内 ,介绍大截面转换托梁与钢管柱安装综合施工技术     

可再生能源与变流技术(一)

全球能源消耗不断增加,除了引发能源本身的问题外,还使环保压力增大.因此对发电、输配电和电能的使用提出新的要求.传统的发电系统正在发生变化:分布式发电系统正在快步发展,并与集中的大型电厂通过长途输电送到用户的方式一起构成未来的电力系统;可再生能源替代化石能源.目前,全世界都在考虑和开展如风能、太阳能、海洋能、地热能等的利用.可再生能源的优点是提供用之不尽的原始资源,而且消除了有害物质的排放.但它们的主要缺点是其不确定性和不可控性,特别是有很强的季节性,甚至一日多变,不能完全满足用户对稳定电力供应的要求.充分挖掘可再生能源效益的途径是联网,一般是指与配电网相联接.电力电子变流器是两者之间唯一可行的接口.文章综述了可再生能源及接口变流技术的发展情况.     

带偏舵航天飞机的网格生成及流场数值模拟

以OV-102航天飞机为对象，研究了有舵面偏角的全机单区结构网格的生成方法，模拟并分析了高超声速条件下全机及舵面气动特性。结果表明，带舵偏航天飞机单区结构网格生成方法及流场数值模拟方法，可正确模拟该复杂外形在中小舵偏条件下的气动特性。     

带转换层高层结构综合楼设计

详细介绍带转换层高层建筑的设计与普通钢筋混凝土高层结构设计的不同之处 ,并强调带转换层高层建筑应遵循的构造设计要点