Space,money, life-stage,and the allocation of time

Demographic, socioeconomic, seasonal, and scheduling factors affect the allocation of time to various activities. This paper examines those variables through exploration of the 1990 Nationwide Personal Transportation Survey, which has been inverted to track activity duration. Two key issues are considered. First, how much can activity duration and frequency explain travel duration? The analysis shows activity duration has positive and significant effects on travel duration, supporting recent arguments in favor of activity based models. Second, which recent trend is the main culprit in the rise in travel: suburbanization, rising personal incomes, or female labor force participation? This paper examines the share of time within a 24-hour budget allocated to several primary activities: home, work, shop, and other. The data suggest that income and location have modest effects on time allocation compared with the loss of discretionary time due to working.

     

真空降水堆载联合预压加固高速公路桥坡软基技术研究

从应力路径的观点 ,探讨了真空降水堆载联合预压法加固高速公路桥坡深厚软弱地基的加固机理 ;从简单、实用的角度 ,提出了该法的沉降计算方法和设计原理 ;并结合实际工程 ,分析了该法对加速地基土在施工期间的固结过程、减少工后沉降和减缓桥坡纵坡变化率的作用和贡献     

高强化柴油机组合活塞温度场的三维数值模拟

在对PA6—280柴油机的钢顶铝裙组合式活塞的热负荷状况进行分析的基础上,建立了该型活塞的三维热分析模型,并借助于强大的有限元分析软件ANSYS5 5计算分析了活塞的热负荷,得到了与测量结果相吻合的三维温度场。数值结果为进一步进行柴油机活塞的结构改进和优化设计提供了依据。     

城市主干道组合交叉口交通渠化设计方法浅析

对于城市主干道辅路设置和在干道单侧设置双向辅路时所形成的组合交叉口的交通特征进行分析 ,对相应的交通组织、交通渠化以及交通信号设计方法等进行了论述     

钢-混凝土混合箱梁人行天桥的设计与施工

顺德市新德业天桥是一座大跨度钢-预应力混凝土混合箱梁桥。该桥混合梁结合部的设计采用了预应力；钢箱梁外层防锈用钢丝网聚丙烯纤维水泥砂浆做涂装底层；全桥连续及伸缩缝设在梯脚；桥面铺装用氯丁橡胶贴片，减轻了桥梁自重。     

高速列车多模型广义预测控制方法

列车运行过程是一个典型的非线性过程,并且随着列车速度的增加,非线性特性越来越强,这就给自动驾驶系统的设计提出更高的要求。本文针对高速列车自动驾驶系统设计多模型广义预测控制器。首先针对高速列车的非线性特性,利用聚类有效性评价指标确定最优的多模型个数,然后采用减法聚类方法建立多模型集合。接着针对每个聚类集合,利用递推最小二乘方法建立相应的线性模型。最后针对模型参数不确定性和未建模部分,设计多模型广义预测控制器进行控制。仿真结果证明了该方法的有效性。     

哈尔滨过江通道 公轨合建线路方案初步研究

哈尔滨日益增长的过江车流、客流以及城市过江发展要求,急需哈尔滨新增一处过江通道;经过对城市整体线网及轨道交通线网规划的研究发现,轨道交通4号线与规划景阳街隧道在过江位置上满足城市发展需求,且两者在线由上基本一致,两者具备合并建设的条件;通过对合建方案的线位、建设形式、两者相互影响、与城市现状及规划的关系以及对城市交通服务功能的初步研究表明,哈尔滨轨道交通4号线过江隧道与规划景阳隧道合并建设是可行的合理,公轨合建方案具有快速联系江北新区、哈站区域、哈西区域;缓解了城市交通压力的功能,起到“缓堵保畅”的重要作用;同时,加强江南区域与江北区域的联系,带动江北地区快速发展;从促进城市发展、提升城市品质角度具有重要意义。     

区间牵引变电所设置钢轨电位装置问题分析

地铁长大区间一般设置区间牵引变电所,结合运营中出现的典型故障,分析了区间所设置钢轨电位限制装置的必要性,给出了区间牵引变电所是否设置钢轨电位限制的建议.     

无支架盖梁施工新技术的推广应用

该文结合上海S32高速公路闵浦大桥西侧引桥段的盖梁施工实践,对高架桥无落地支架施工新技术进行了应用和推广。详细介绍了施工工艺,包括安装、吊装、拆模等各个阶段的要点和难点。     

船舶构件共线多裂纹应力强度因子研究

船舶构件中除了单个形式存在的裂纹外,还有多个裂纹同时存在的情况。多裂纹之间的相互干扰作用使得问题远比单裂纹复杂。本文采用比较简单直观的组合法对平板表面多裂纹的应力强度进行了求解并与FRANC 3D求解的结果比较,两者结果较接近,由此可见组合法可以适应工程要求。因此,在平板表面多裂纹问题求解的基础上,推出了T型构件焊趾处表面多裂纹应力强度因子求解的表达式,从而使T型构件多裂纹复杂问题转化为较简单的平板多裂纹问题,可以为工程计算方法提供参考。