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说明了智能交通系统的概念和组成，阐述了当前我国智能交通系统和智能交通系统中先进的交通信息系统的研究现状，介绍了智能交通系统中需要应用的GPS,GIS和集群通信系统，并详细说明了当前我国先进的交通信息系统的主要开发模式，即采用GPS全球定位系统进行车辆自动定位，采用GIS地理信息系统作为交通信息中心的操作平台，采用集群通信系统作为通信手段，并认为这将成为我国城市智能交通系统中ATIS开发的最佳模式。     

基于故障树的轨道交通通信系统可靠性研究

介绍了轨道交通通信系统的基本组成部分和故障树分析法的理论基础,在分析通信系统功能框图的基础上,对通信系统进行可靠性研究.构建了轨道交通通信系统故障树,采用最小割集分析法进行了故障树定性分析,并描述求解通信系统可靠度方法.应用故障树分析方法,对提高轨道交通通信系统的可靠度很有帮助.     

车辆动态称重系统的设计

介绍一种动态称重系统的结构和实现方法,主要功能是动态测量行驶车辆的轮胎受力,并计算相应静态车辆重量,实现全自动、不停车计量。硬件设计中重点介绍数字电路的构成,A/D转换器、信号放大与偏置电路和无线通信接口。软件设计中提出了根据实际采样波形而设计的数据处理方法。     

无线传感器网络(WSN)在智能交通系统中的应用

无线传感器网络在智能交通领域的应用在国外刚刚开始,美国麻省理工学院媒体实验室、英国伦敦大学BERBECK学院、比利时布鲁塞尔自由大学的COMO实验室都在政府或民间的基金支持下开展WSN的专项研究。本文从介绍交通传感器技术入手,剖析WSN在车辆检测、车速测定、路基路况实时探测的应用技术、并对传感器的设计构造,网络的传输协议算法等有关WSN的国际先进技术信息进行披露。     

北美行车自动化系统ATCS的述评与功能分析

综述北美铁路行自动化系统ＡＴＣＳ的构成的特点，ＡＴＣＳ的目的是利用当今的高新技术，改造现有的行车与调度控制系统，以全面提高铁路运输的安全，有效和经济性，文中还介绍了ＡＴＣＳ系统的一些主要功能部件，分析了文书诉功能和特点，并提出了我在我国如何开展行车自动化系统研究的一些思考。     

中心镇对外交通规划方法研究

中心镇是乡村型社区向城市化转变的过渡阶段。文章结合中心镇过境交通比重高、内外交通不协调、交通设施不完善等对外交通特征,围绕中心镇对外交通体系规划方法进行研究,从总体上构建了中心镇对外交通规划方法体系,从对外交通规划内容、思路和流程、规划方法等方面形成规划的总体框架。     

基于无碰撞区跳频码的准同步组网方案

根据无碰撞区(No Hit Zone,NHZ)跳频码的特点,提出了一种基于NHZ跳频码的跳频通信系统多址接入准同步组网方案.仿真结果表明,该方案保证了跳频系统工作在NHZ跳频码的无碰撞区范围内,有效地降低了系统的多址干扰,改善了系统的整体误码率性能,适合于多用户跳频通信系统.     

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随着路网的逐渐形成，高速公路区域联网监控系统已成为现代高速公路发展的必然趋势.然而，由于缺乏统一的监控数据通信协议，直接导致了区城联网监控系统建设步伐的停滞不前.本文在解析了IEC-60870-5系列协议的基础上，分别探讨了变电站系统与高速公路区域联网监控系统的系统体系结构与数据信息.考虑到两者的体系结构相似、数据信息相近，提出了电力远动通信协议在路网监控系统上的移植.此外，基于IEC60870-5-101,104协议所规定的数据格式及语义要求，拟定了高速公路区域联网监控数据的通信协议，主要包括应用层ASDU的数据单元标识符、信息对象等，并进一步给出了具体的ASDU格式该拟定协议技术成熟，具有兼容性强、可靠性高、适用性好、可扩展性广等多种特点.     

船岸多媒体传输系统的设计--INMARSAT-B/F站的扩充功能开发

2007年，INMARSAT-F站将取代A站。事实上，INMARSAT-F站的功能将不仅仅限于替代A站，利用它还可以实现很多其他功能。因此如何充分开发F站的扩充功能，使F站价值最大化，是目前远洋船队最需要考虑的问题。本文为解决在航行船舶上实现船岸图像通信，更好地遥控解决船舶现场中的实际问题，拟定了一套船岸多媒体传输系统方案。     

浅析海上HF数字和电子邮件无线电通信技术

在海上高频(HF)波段使用数字无线电通信技术已经成为全球航运界关注的热点,世界许多国家和有关国际机构正在积极研究。本文对这一通信新技术进行了跟踪和研究,阐述了海上HF数字和电子邮件无线电通信业务;同时对调制解调(MODEM)协议使用的关键技术进行了分析和研究,并提出应对措施。